全速自適應巡航從名字就可以很明顯的看出是ACC功能，可以全速使用，不受車速影響。簡單來說，汽車可以根據與前車的距離自動控制速度的加減，甚至停止和啟動。無需車主踩下踏板，解放了駕駛者的雙腳，緩解了長途駕駛的疲勞。

全速自適應巡航速度范圍

全速是夸張的。并不是說車輛可以在0到最高車速之間自適應行駛，只是感應單元在最高車速下的靈敏度會下降。因此，全速自適應巡航的設定速度一般為0-150km。另外，也有部分車型可以做到25-150km，并且不包含啟停條件，號稱全速自適應。

全速自適應巡航控制的優(yōu)勢

與自適應巡航相比，全速自適應巡航的改進可以完全釋放駕駛員的雙腳，從而更接近簡單輕松的駕駛體驗。并且隨著全速自適應巡航本身的車輛靜態(tài)激活，時刻保持警惕，保持安全的跟車狀態(tài)，也能與前車一起停/起，從而更好地減輕駕駛員的駕駛壓力。

全速自適應巡更更智能

自適應巡航控制和全速自適應巡航控制都是為了減輕駕駛員的駕駛壓力，提高車輛的燃油經濟性而設計的。智能輔助駕駛功能。不過相對來說，全速自適應巡航還是比自適應巡航的速度范圍更廣，智能化方面也有所提升。全速自適應巡航更像是高端版的自適應巡航。

但是，使用全速自適應巡航的司機很容易降低警惕。如果腳不在踏板位置，遇到緊急情況時反應時間會相對延長。因此，建議不要過度依賴輔助系統(tǒng)。外出仍應以人為主。兩者結合才能真正降低現有的安全系數。