汽車(chē)通常有兩個(gè)氧傳感器，一個(gè)前氧傳感器和一個(gè)后氧傳感器。前氧傳感器一般安裝在排氣歧管上，而后氧傳感器則安裝在三元催化器后面。它們各自在排氣系統(tǒng)中的作用是不同的。相同。

前氧傳感器的作用主要是反饋。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，就是檢測(cè)氣缸混合氣燃燒后產(chǎn)生的廢氣中的氧含量。一般來(lái)說(shuō)，含氧量高說(shuō)明混合氣稀，含氧量低說(shuō)明混合氣太濃。內(nèi)容的不同向ECU傳輸不同的電信號(hào)，使ECU根據(jù)此信息進(jìn)行混合校正。

后氧傳感器的作用主要是檢查三元催化的凈化效果，即檢測(cè)凈化后的尾氣中的氧含量，反饋給ECU，電腦會(huì)比對(duì)提供的數(shù)據(jù)由前面的氧氣。如果輸出數(shù)據(jù)相同（一般前氧信號(hào)大于后氧信號(hào)），則可以判斷三元催化失效。此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈會(huì)亮起，提醒車(chē)主檢查并修理三元催化器。

氧傳感器常見(jiàn)故障

中毒失敗

氧傳感器中毒包括鉛中毒和硅中毒。前者常發(fā)生在使用含鉛汽油的汽車(chē)上，后者是汽油和潤(rùn)滑油中所含的硅化合物燃燒后產(chǎn)生的二氧化硅物質(zhì)。如果只是輕微中毒，可以清理干凈，但一旦氧傳感器內(nèi)部結(jié)構(gòu)損壞，就必須直接更換。

陶瓷碎屑

氧傳感器的陶瓷質(zhì)硬而脆，用硬物敲打或用強(qiáng)氣流吹可能會(huì)破裂失效。因此，在處理時(shí)必須特別小心，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題應(yīng)及時(shí)更換。

電阻絲燒斷

加熱器的電阻絲燒斷。對(duì)于加熱式氧傳感器，如果加熱器的電阻絲燒蝕，很難使傳感器達(dá)到正常工作溫度而失去功能。

越線(xiàn)

氧傳感器內(nèi)部電路斷開(kāi)。

觀(guān)察氧傳感器頂部判斷故障：

1.淺灰色頂部：這是氧傳感器的正常顏色；

2、白色提示：硅污染引起，此時(shí)必須更換氧傳感器；

3、棕頂（如圖）：是鉛污染造成的。如果嚴(yán)重，氧傳感器也必須更換；

4、黑頂：是積碳造成的。發(fā)動(dòng)機(jī)積碳清除后，一般可以自動(dòng)清除氧傳感器上的積碳。

測(cè)量氧傳感器的電阻：

拔下傳感器插頭，測(cè)量其中兩根導(dǎo)線(xiàn)的電阻，看是否在合適的范圍內(nèi)（一般在3、5歐姆左右）是否正常。