2012年“普?！蓖．a(chǎn)后，上汽大眾隨即推出了新款桑塔納。雖然已經(jīng)成為一款入門級車型，但是“桑塔納”二字也算是金字招牌了，所以即使8年多時(shí)間沒有大的變化，但是這款車的月均銷量依舊保持在10,000臺以上，這真是一輛奇跡車。

雖然是2021款，但整體外觀與8年前并無太大區(qū)別，只是在細(xì)節(jié)上進(jìn)行了微調(diào)。雖然沒有時(shí)尚感，但是絕對有魅力，辨識度也很高。這其實(shí)是一個(gè)經(jīng)典的設(shè)計(jì)了。其長寬高分別為4475/1706/1469mm，軸距為2603mm。以目前的標(biāo)準(zhǔn)來看，只能算是入門級緊湊型轎車的水平。

外部配置方面，桑塔納全系都是無透鏡的鹵素大燈，所以夜間的照明效果確實(shí)比較差。此外，低配車型依舊采用14英寸鋼輪，但對于一臺裸車，5萬多的合資緊湊型車，又能要求多少呢？高端車型的外部配置合理。相比低配車型增加了倒車?yán)走_(dá)、電動(dòng)天窗、自動(dòng)大燈、轉(zhuǎn)向輔助燈、前霧燈和感應(yīng)雨刷，日常駕駛足夠了。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)很簡單，其實(shí)可以說是簡陋了，塑料感很強(qiáng)。如果說低配車型內(nèi)飾粗糙，那么高配車型就相當(dāng)于刮白了。配備定速巡航、多功能方向盤、行車電腦顯示屏、前排中央扶手、車載藍(lán)牙、6喇叭，這些都是能拿得出手的配置，所以如果還是這樣，就不要了這個(gè)價(jià)位對車的要求太高了。

雖然車身尺寸不大，但這款車的實(shí)際乘坐體驗(yàn)還是不錯(cuò)的。首先，整體空間并不局促。以我175cm的身高為參考，坐在駕駛座上，調(diào)整好正確的坐姿。前排座椅位置保持不變，后排腿部空間有近兩拳，頭部也有三指，但受限于車廂橫向?qū)挾?。升降機(jī)也大，對中層乘客的舒適度影響很大。

動(dòng)力方面，桑塔納搭載1.5L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率112馬力，最大扭矩145牛米。傳動(dòng)系統(tǒng)匹配5速手動(dòng)變速箱或6速自動(dòng)變速箱。發(fā)動(dòng)機(jī)的低扭矩性能不是很好。起步階段不夠靈敏，起步時(shí)車子比較懶，提速后動(dòng)力表現(xiàn)會(huì)更好，但也只能算是夠用的水平。將近12秒的百公里加速其實(shí)也不算太差。足夠家用了。

車輛底盤采用前麥弗遜獨(dú)立懸架和后扭力梁非獨(dú)立懸架組合。整體調(diào)校是舒適的朝向，但整體的濾震能力很一般，路上的小顛簸會(huì)明顯傳到車內(nèi)。而且隔音水平也很一般。當(dāng)車速超過60km/h時(shí)，路噪和風(fēng)噪明顯。方向盤的轉(zhuǎn)向手感還不錯(cuò)，力度適中，指向不是太模糊。車身的動(dòng)態(tài)響應(yīng)也比較靈活，也算是易駕的水平。

桑塔納起步價(jià)8.69萬，目前最高優(yōu)惠3萬多。裸車價(jià)只有5萬多，落地價(jià)不會(huì)超過7萬。其實(shí)這款車真的是回歸了汽車的本質(zhì)，就是把你從A點(diǎn)帶到B點(diǎn)的代步工具，所以它的價(jià)值還是非常高的。新手練習(xí)，日常通勤，或者作為過渡用車都不是問題，所以它的月銷量依然可以過萬臺。三納塔真是一輛神車！