榮威RX5 參考價(jià)：9.33萬(wàn)起

查看參配 獲取底價(jià)

購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(3163條)

1，北京現(xiàn)代昂希諾純電動(dòng)開(kāi)動(dòng)的時(shí)候?yàn)槭裁从须娏鲊[叫的聲音

?，F(xiàn)在的電車啟動(dòng)時(shí)很安靜，很不安全。歐洲還要求電車在啟動(dòng)時(shí)必須發(fā)出一定的聲音，提醒周圍的人避讓。汽車啟動(dòng)時(shí)沒(méi)有聲音。你好！隔音效果不好只代表個(gè)人意見(jiàn)，不喜勿噴，謝謝。

2，昂希諾和榮威RX5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）哪個(gè)好

相比榮威RX5，昂西諾在品牌、做工、保值等方面更勝一籌，榮威RX5在價(jià)格和實(shí)用性方面更勝一籌。和昂科威（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、榮威RX5相比，個(gè)人覺(jué)得各有優(yōu)勢(shì)。從品牌、保值、做工上考慮，遠(yuǎn)景有優(yōu)勢(shì)?？紤]到車的性價(jià)比，榮威RX5更勝一籌。

3，現(xiàn)代昂西諾平時(shí)用什么駕駛模式最好

恩西諾純電動(dòng)搭載的核心EV系統(tǒng)，與競(jìng)品相比具有高效、低能耗、重量輕、結(jié)構(gòu)優(yōu)良、占用空間小等優(yōu)勢(shì)，為恩西諾純電動(dòng)創(chuàng)造了更長(zhǎng)的續(xù)航能力。續(xù)航里程、更高效的駕駛性能、更低的能耗。檔位旋鈕前面有一個(gè)凸起的按鈕，按下不松開(kāi)，執(zhí)行換倒檔的動(dòng)作。當(dāng)您聽(tīng)到“咔嗒”的細(xì)小聲音時(shí)，表示已接通。現(xiàn)代汽車掛倒檔時(shí)有這種聲音。因?yàn)榈箼n在左邊，所以按鈕和聲音提示是為了安全

4，市面上靠譜的大空間新能源汽車有哪些

最近市場(chǎng)上的合資純電動(dòng)車還是蠻多的，比如福特領(lǐng)界EV（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、本田VE-1、現(xiàn)代恩西諾都是合資純電動(dòng)SUV，但是從空間上來(lái)說(shuō)，好像只有福特Territory EV 更大。如果你想要一款靠譜、空間大的電動(dòng)車，可以考慮福特領(lǐng)界（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）EV。低速電動(dòng)（電池）汽車、油電混合動(dòng)力汽車、純電動(dòng)汽車。如果不缺錢，可以考慮特斯拉。新勢(shì)力個(gè)人覺(jué)得技術(shù)還不是很成熟。合資車型雖然自主權(quán)不多，但技術(shù)成熟，可以用在合資車型上。尋找空間大的電動(dòng)汽車。插電混動(dòng)空間挺大的，純電動(dòng)空間好像挺小的。福特今年發(fā)布的純電動(dòng)SUV Territory EV的EV空間還是挺大的，而且合資公司的品控還是很嚴(yán)格的，至少比現(xiàn)在那些新勢(shì)力的造車平臺(tái)靠譜。

5，現(xiàn)代昂希諾怎么樣

新車上市之初就被寄予厚望。新車定位為“高性能、時(shí)尚、酷跑SUV”，希望以高顏值、高性能、智能安全打動(dòng)消費(fèi)者。上線第一個(gè)月確實(shí)有4400銷量，但第二個(gè)月就急轉(zhuǎn)直下，銷量只有600，7月份甚至不到100。我只能為ENCINO和北京現(xiàn)代唱《酷》。具有諷刺意味的是，ENCINO在西班牙語(yǔ)中是常青樹(shù)的意思，但ENCINO恩西諾目前的表現(xiàn)充其量只是曇花一現(xiàn)。 ENCINO的起售價(jià)為12.99萬(wàn)元。這樣的價(jià)格非常尷尬，其價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力還不如其他合資品牌和自主品牌，包括兄弟ix25和ix35。許多消費(fèi)者不相信這樣的定價(jià)?，F(xiàn)代恩西諾車型個(gè)人認(rèn)為優(yōu)點(diǎn)是該車的外觀設(shè)計(jì)和不錯(cuò)的性價(jià)比。缺點(diǎn)是該車的品牌知名度和維修便利性一般。您好，對(duì)于七速雙離合自動(dòng)變速器來(lái)說(shuō)，大部分是干式的，而對(duì)于大眾的兩款自動(dòng)變速器來(lái)說(shuō)，六速自動(dòng)變速器是濕式的，七速是干式的。

6，lafesta是什么車

北京現(xiàn)代菲斯塔lafesta是北京現(xiàn)代——LA FESTA菲斯塔（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。北京現(xiàn)代車型一直以漂亮的外觀設(shè)計(jì)著稱，而北京現(xiàn)代LAFESTA能夠從眾多現(xiàn)代車型中脫穎而出，被稱為“最漂亮的現(xiàn)代汽車”。 lafesta即北京現(xiàn)代——LA FESTA，定位為“高性能科技魅力車”。是一款專為中國(guó)市場(chǎng)打造的高性能跑車。既運(yùn)動(dòng)又時(shí)尚； 0-100km/h加速7.6秒，搭載百度智能網(wǎng)聯(lián)2.0和九大ADAS技術(shù)現(xiàn)代Smart Sense“心智”智能安全系統(tǒng)。 LA FESTA的推出填補(bǔ)了北京現(xiàn)代在高性能跑車細(xì)分市場(chǎng)的空缺，進(jìn)一步完善了北京現(xiàn)代的產(chǎn)品矩陣，使國(guó)產(chǎn)化2.0戰(zhàn)略得以持續(xù)深入推進(jìn)。外觀方面，菲斯塔融入現(xiàn)代最新家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，采用流暢的雕塑設(shè)計(jì)，通過(guò)溜背式車身和動(dòng)感線條營(yíng)造出運(yùn)動(dòng)感。它的英文名LAFESTA來(lái)自意大利語(yǔ)“event”，官方以此來(lái)強(qiáng)調(diào)其運(yùn)動(dòng)和青春的風(fēng)格。前臉采用了倒梯形的家族式進(jìn)氣格柵，兩側(cè)大燈造型平整犀利。搭配下方弧形日間行車燈，顯得活力十足。該車將提供選裝橫向橫幅和網(wǎng)狀前格柵，后者更具運(yùn)動(dòng)感。車尾的橫向尾燈設(shè)計(jì)順應(yīng)時(shí)下潮流，強(qiáng)調(diào)時(shí)尚感和視覺(jué)張力。小尾翼的設(shè)計(jì)，橢圓形的雙邊單出排氣，極具運(yùn)動(dòng)感。尺寸方面，新車車身長(zhǎng)寬高分別為4660/1790/1425mm，軸距為2700mm。內(nèi)飾方面，新車基于最新的現(xiàn)代設(shè)計(jì)風(fēng)格，功能劃分清晰。配備懸浮式中控大屏和三幅式平底運(yùn)動(dòng)方向盤(pán)。線條是朝著表現(xiàn)出力量感的方向繪制的。非常相似，具有明顯的運(yùn)動(dòng)范圍。配置方面，1.4T入門(mén)級(jí)車型搭載10.25英寸中控彩色大屏、智能手機(jī)互聯(lián)2.0系統(tǒng)、多種駕駛模式選擇、自動(dòng)大燈、ESC車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、上坡輔助、后側(cè)安全氣囊、倒車?yán)走_(dá)、胎壓監(jiān)測(cè)、電子手剎、205/55 R16輪胎等配置。

次低配車型在入門(mén)車型的基礎(chǔ)上增加了大尺寸天窗、智能鑰匙、一鍵啟動(dòng)、后備箱感應(yīng)自動(dòng)開(kāi)啟、加熱外后視鏡、225/45 R17輪胎。 1.6T低功率版還配備了7英寸彩色儀表盤(pán)、電動(dòng)折疊外后視鏡、后擾流板、LED大燈和日間行車燈。 1.6T高功率版的配置進(jìn)一步提升，側(cè)面碰撞預(yù)警、LED組合尾燈、電動(dòng)駕駛座、前排座椅加熱、雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)、后排風(fēng)口、自適應(yīng)巡航、車道偏離預(yù)警、車道保持、疲勞駕駛提醒、智能遠(yuǎn)近光燈輔助、前駐車?yán)走_(dá)、換擋撥片、225/40 R18輪胎等配置。新車還配備DAW（疲勞駕駛提醒）、RVM（倒車影像顯示系統(tǒng)）、LKA（車道保持輔助系統(tǒng)）、LDWS（車道偏離預(yù)警系統(tǒng)）、FCA（前碰撞預(yù)警制動(dòng)系統(tǒng)）、ASCC（智能自適應(yīng)巡航）、BSD（盲區(qū)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)）和RCCW（后方交叉碰撞警示）等安全和駕駛輔助配置。動(dòng)力部分，菲斯塔將搭載1.4T和1.6T高/低功率發(fā)動(dòng)機(jī)，1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率分別為103kW（140PS），峰值扭矩240N·m。1.6T低功率最大功率140kW（190PS），峰值扭矩265N·m，1.6T高功率最大功率150kW（204PS），峰值扭矩還是265N·m，傳動(dòng)匹配7速雙離合變速箱。1.6T高功率版官方百公里加速僅為7.6s。懸掛方面，前懸掛為麥弗遜式獨(dú)立懸掛，后懸掛為多連桿式獨(dú)立懸掛。

7，最昂貴的跑車　Top3 帕格尼風(fēng)之子五跑車- $1.8 million 　　由奔馳AMG 提供AMG 6.0升V12發(fā)動(dòng)機(jī)，這個(gè)力量怪獸在8000轉(zhuǎn)可以產(chǎn)生750匹的馬力，最大扭矩710 Nm。帕格尼風(fēng)之子R的標(biāo)價(jià)為120萬(wàn)美元，使得風(fēng)之子R僅僅是一個(gè)富豪的玩具。什么才算是世上數(shù)一數(shù)二的奢華跑車？讓福布斯來(lái)告訴我們。2010年最昂最的跑車名單新鮮出爐。象征權(quán) 地位與財(cái)富的不二選擇就在它們中間。 科尼賽格Trevita　　Top1 科尼賽格Trevita – 2.21 million 　　Trevita使用一臺(tái)可使用生物乙醇燃料的高性能發(fā)動(dòng)機(jī)，在使用乙醇時(shí)，它可以爆發(fā)出1018馬力的最高功率和1060牛 米的最大扭矩。Top2 布加迪威龍16.4 Grand Sport- 2 million 　　該跑車的性能數(shù)據(jù)依然令人印象深刻，車頂合上的時(shí)候其最高時(shí)速為407公里/小時(shí)(可匹敵Coupe車型)，車頂除去的時(shí)候這個(gè)數(shù)據(jù)下降到360公里/小時(shí)。帕格尼風(fēng)之子五跑車　　Top3 帕格尼風(fēng)之子五跑車- $1.8 million 　　由奔馳AMG 提供AMG 6.0升V12發(fā)動(dòng)機(jī)，這個(gè)力量怪獸在8000轉(zhuǎn)可以產(chǎn)生750匹的馬力，最大扭矩710 Nm。帕格尼風(fēng)之子R的標(biāo)價(jià)為120萬(wàn)美元，使得風(fēng)之子R僅僅是一個(gè)富豪的玩具。帕格尼風(fēng)之子五跑車　　Top3 帕格尼風(fēng)之子五跑車- $1.8 million 　　由奔馳AMG 提供AMG 6.0升V12發(fā)動(dòng)機(jī)，這個(gè)力量怪獸在8000轉(zhuǎn)可以產(chǎn)生750匹的馬力，最大扭矩710 Nm。帕格尼風(fēng)之子R的標(biāo)價(jià)為120萬(wàn)美元，使得風(fēng)之子R僅僅是一個(gè)富豪的玩具。邁巴赫（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）Landaulet　　Top5 邁巴赫Landaulet - $1.4 million 　　邁巴赫Landaulet的全黑色的內(nèi)飾，工藝同樣精湛豪華，但沒(méi)有后排輕松、隨意，一派嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓芗绎L(fēng)格，想必這也更符合邁巴赫Landaulet前排的實(shí)際用途需要。在變速箱兩側(cè)設(shè)有成堆的功能按鍵，包括ESP、空氣懸架以及自動(dòng)保持與前車距離的定速巡航等等。邁巴赫Landaulet　　Top5 邁巴赫Landaulet - $1.4 million 　　邁巴赫Landaulet的全黑色的內(nèi)飾，工藝同樣精湛豪華，但沒(méi)有后排輕松、隨意，一派嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓芗绎L(fēng)格，想必這也更符合邁巴赫Landaulet前排的實(shí)際用途需要。在變速箱兩側(cè)設(shè)有成堆的功能按鍵，包括ESP、空氣懸架以及自動(dòng)保持與前車距離的定速巡航等等。科尼賽克CCX　　Top7 科尼賽克CCX- $1.1 million 　　當(dāng)年Christian Von Koenigsegg就建立了科尼賽克公司（Koenigsegg）雖然只有30個(gè)全職和一些兼職人員，但該廠的頂級(jí)高性能車型科尼賽克CCX也的確以387.87公里/小時(shí)的極速，正式獲得健力士（金氏）世界紀(jì)錄認(rèn)證其世界速度最快量產(chǎn)車（Worlds Fastest Production Car）的頭銜。勒布朗米拉波　　Top8 勒布朗米拉波- $765,000 　　動(dòng)力為Koenigsegg 4.7升V8發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率超過(guò)700hp(522kW)，最大扭矩則超過(guò)了853Nm，而整車凈重只有812kg，這樣就使其有著非常小的質(zhì)量功率比：小于1.16kg/hp，以及149hp的升功率，最大速度約為370km/h. 為了達(dá)到最大限度的輕量化和車內(nèi)的賽車化設(shè)計(jì)，以及實(shí)現(xiàn)速度和加速度的最大值，Mirabeau有一些特別的選件，如皮革內(nèi)飾、順序變速箱等。南南合作的終極航空　　Top9 南南合作的終極航空- $740,000 　　謝爾比超級(jí)已經(jīng)是世界上最快的量產(chǎn)車冠軍腰帶，現(xiàn)在他們打算了事前，介紹了終極的Aero EV范圍：世界上最快的電動(dòng)車生產(chǎn)，以一〇分鐘充電時(shí)間。阿斯頓馬丁