君威 參考價(jià)：15.98萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(3737條)

軸上有E和X。新君威2.0t的車確實(shí)不錯(cuò)。比2.0和2.4強(qiáng)了一倍以上，但配置沒有2.4版本高。開過新君威2.0t，提速挺快的，挺平順的，比奧迪a62.0t強(qiáng)，發(fā)動(dòng)機(jī)是原裝薩博渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)

2，08雅閣（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）24的 和 新別克君威24的哪個(gè)性能好

08款雅閣2.4 與新別克君威2.4相比，該車的保養(yǎng)成本和保值性都優(yōu)于雅閣2.4，新別克君威2.4在用車舒適性方面更勝一籌。商務(wù)絕對是第8代本田雅閣。經(jīng)過30多年的雅閣歷史，這款車已經(jīng)成熟。它不能成熟。絕對有幫助

3，別克新君威20精英版多少錢

售價(jià)19.99萬公里。市區(qū)油耗13，綜合9，長途7不帶導(dǎo)航，6碟CD，真皮座椅，定速巡航，多功能方向盤，電動(dòng)8向座椅調(diào)節(jié)，帶加熱功能。全系君威車型標(biāo)配ESP等5項(xiàng)電子安全技術(shù)。 17寸鋁合金輪轂，胎寬225，技術(shù)指標(biāo)也很不錯(cuò)。有什么關(guān)于別克的問題隨時(shí)給我留言，我懶得打字了。

4，我有一款2011年別克君威20跑了五萬多公里裸車26萬無事故

展開全部2011款別克君威，2.0跑了5萬多公里，裸車26萬。如果車子沒有明顯的水泡、起火和重大事故，辦完手續(xù)這輛車的價(jià)值在11萬左右。具體需要看實(shí)際車況。全部展開約80,000 全部展開約80,000 全部展開約100,000。展開全部10萬左右，賣的不錯(cuò)。 2011年，別克君威2.0排量跑了5萬多公里。如果不出大事故，手續(xù)沒問題，車子沒泡水的話，應(yīng)該能賣到10萬元左右，具體要看車子的實(shí)際情況。

5，新君威20發(fā)動(dòng)機(jī)怎么樣

當(dāng)時(shí)看上了新君威，就是缺錢。最終還是買了兩者同平臺(tái)的馬力寶。 2.0引擎正常使用足夠了，速度也挺快的，就是有點(diǎn)普通。變速箱是他們的軟肋，反應(yīng)有點(diǎn)慢。我有一個(gè)修車的朋友開著我的Malibu。他說像牛，動(dòng)力還行，就是油耗有點(diǎn)高。我的邁力寶8.5油，算低了，新君威和他差不多，是兄弟。希望對您有所幫助。這很好?，F(xiàn)在不管是君威、奔馳、寶馬，還是日產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)，技術(shù)都已經(jīng)非常純熟了。真要說哪個(gè)好，有好的技術(shù)。就看誰愿意用低價(jià)量產(chǎn)了。就像豐田的vvti正時(shí)可變氣門技術(shù)，奔馳、寶馬、通用沒有vvti就沒有豐田的。所以從技術(shù)角度來說，君威的發(fā)動(dòng)機(jī)還是不錯(cuò)的，算是一流的。尤其是2.0t車型，在動(dòng)力、油耗、乘坐舒適性、耐用性等方面都還不錯(cuò)。個(gè)人意見僅供參考！

6，別克君威20精英版

這兩款車我都測試過，當(dāng)然差別不會(huì)太大。但2.4畢竟是2009款，細(xì)節(jié)上明顯比2.0到位。畢竟2.0是富豪中最差的一個(gè)檔次。如果錢允許，我建議買2.4的。我覺得君威2.0豪華運(yùn)動(dòng)版還是不錯(cuò)的，馬力夠大，配置也高。全新一代別克君威是2008年12月剛剛推向市場的全新車型，一經(jīng)推出便一炮走紅，受到了市場的青睞和追捧。熱”周期。市場表現(xiàn)源于實(shí)力。以歐洲通用汽車最新開發(fā)的全球中型車平臺(tái)為堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，全新一代別克君威在設(shè)計(jì)、操控、安全科技等方面展現(xiàn)出明顯的實(shí)力和優(yōu)勢。以及豪華裝備，引領(lǐng)中高端私家車動(dòng)感轎車潮流。它的外觀融合了雕塑藝術(shù)之美和精密技術(shù)的嚴(yán)謹(jǐn)。運(yùn)動(dòng)轎跑風(fēng)格和國內(nèi)中低風(fēng)阻系數(shù)最低的0.27。 to-highly cars對消費(fèi)者有很強(qiáng)的吸引力，尤其是其展現(xiàn)歐洲控制精髓的高速車，性能底盤得到了媒體和車迷的高度評價(jià)官方油耗：5.6實(shí)測油耗：擁堵： 14、環(huán)城：9.6、高速公路：8.7

7，君威召回原因是什么

君威召回的原因是發(fā)動(dòng)機(jī)燃油管接頭在極端情況下可能會(huì)脫開，造成燃油泄漏，導(dǎo)致車輛熄火或無法啟動(dòng)。遇外部明火存在著火危險(xiǎn)。君威泛指別克君威。作為別克品牌最成功的戰(zhàn)略車型之一，君威以其時(shí)尚、動(dòng)感、科技的產(chǎn)品形象和綜合技術(shù)實(shí)力深受用戶青睞。別克君威匯集了通用汽車的全球先進(jìn)技術(shù)。別克君威在傳承傳統(tǒng)優(yōu)勢的同時(shí)，以創(chuàng)新的產(chǎn)品實(shí)力帶來全新駕乘價(jià)值之美，滿足新時(shí)代消費(fèi)者日益增長的用車需求，實(shí)現(xiàn)動(dòng)感風(fēng)格、駕乘品質(zhì)、科技屬性的再進(jìn)化。此次召回的車輛為2008年9月18日至2010年10月14日生產(chǎn)的部分新君威2.0L、2.4L車型。14日生產(chǎn)的部分新君威2.4L車型共計(jì)99857輛。超出該范圍的車輛不受影響，包括新君威1.6T、2.0T和新君越（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）2.0T、3.0L等車型不在本次召回范圍內(nèi)。召回原因是發(fā)動(dòng)機(jī)燃油管的接頭在極端條件下可能會(huì)脫開，導(dǎo)致燃油泄漏，導(dǎo)致車輛熄火或無法啟動(dòng)。遇外部明火存在著火危險(xiǎn)。

上海通用汽車有限公司將對召回范圍內(nèi)的車輛采取更換燃油管路的措施，消除隱患。

8，別克新君威20現(xiàn)在價(jià)格多少性價(jià)比究竟如何

不好，19.9萬，性價(jià)比不錯(cuò)別克新君威2.0搭載2.0LSIDITUBRO發(fā)動(dòng)機(jī)，實(shí)現(xiàn)“動(dòng)力和燃油效率兼顧”，預(yù)計(jì)售價(jià)25萬~28萬—— 新君威2.0T亮相上海國際車展，據(jù)據(jù)記者了解，這款車型將于今年7月正式上市。預(yù)計(jì)售價(jià)將在25萬元至28萬元之間。它配備了2.0 Turbo DI發(fā)動(dòng)機(jī)。其最大功率和扭矩分別為162kW/5300rpm和350N?M/2000~4000rpm。它是當(dāng)今世界頂級(jí)的SIDI引擎。汽油缸內(nèi)雙模直噴技術(shù)。性能方面：這款2.0 Turbo DI發(fā)動(dòng)機(jī)可謂是尖端技術(shù)的集合體，包括直噴、渦輪增壓、進(jìn)排氣門DVVT無級(jí)可變正時(shí)、油冷噴射納米活塞、筆式點(diǎn)火線圈、對旋雙平衡軸等，都是其十足“含金量”的顯示。 　該發(fā)動(dòng)機(jī)給出的數(shù)據(jù)絕對震撼：最大功率162kW/5300rpM，最大扭矩350Nm/2000~4000rpm，在它的強(qiáng)力驅(qū)動(dòng)下，配合S6六速手自一體變速箱，新君威2.0T0~100km/h加速用時(shí)僅7.7秒，最高時(shí)速可達(dá)232公里，是加速最快的中高級(jí)四門轎車。同時(shí)，廠方數(shù)據(jù)90公里等速油耗僅為7.2L。從性能指標(biāo)看，它的功率和扭力分別超越了3.0L和3.5L的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，并且其寬闊的峰值扭矩平臺(tái)為消費(fèi)者帶來的淋漓盡致的操控樂趣也是后者所遠(yuǎn)不能及的?？傊?這車整體不錯(cuò)，性價(jià)比高，比較適合購買15萬 性價(jià)比不錯(cuò) 19.9萬 性價(jià)比不錯(cuò)

9，別克君威20好嗎 優(yōu)點(diǎn)：2.0t的動(dòng)力還不錯(cuò) 內(nèi)室很精致 配置我也很滿意 缺點(diǎn)：我在展廳試駕的時(shí)后 開到三四十 聲音非常大 從來沒聽過20萬的車聲音這么大的車內(nèi)裝潢的都挺好的。偶其他不曉得，和你講講它的發(fā)達(dá)機(jī)吧 新君威2.0T，代號(hào)LDK的發(fā)動(dòng)機(jī)并不像此前宣稱的那樣，來自鼎鼎大名的瑞典薩博9-3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的LK9型，而是歐寶GT（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的LNF型260馬力發(fā)動(dòng)機(jī)重新調(diào)教ECU而來。采用鋁制缸體，DVVT雙可變氣門正時(shí)，配合SIDI缸內(nèi)直噴技術(shù)。渦輪增壓由著名廠商博格瓦納提供，ECU來自博世，所以這臺(tái)技術(shù)先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)絕對值得期待。在這增壓+直噴的雙重作用下，排量1998cc的它能在5300轉(zhuǎn)時(shí)達(dá)到最大功率162千瓦（220馬力），相比未裝備渦輪增壓器的2.0升車型108千瓦的最大功率，提升了50%至多；在2000-4000轉(zhuǎn)的區(qū)間，都能持續(xù)輸出350牛米的最大扭矩，從數(shù)據(jù)來看相當(dāng)驚人，動(dòng)力表現(xiàn)幾乎與一臺(tái)3.5升V6發(fā)動(dòng)機(jī)相當(dāng)。 除了低扭強(qiáng)勁，更驚人的是其在中、低速狀態(tài)下幾乎察覺不到渦輪遲滯。構(gòu)思巧妙的雙流道渦管設(shè)計(jì)，每一根由獨(dú)立的排氣管道進(jìn)行推動(dòng)。一組為一、四號(hào)汽缸，另一組為二、三號(hào)汽缸。該設(shè)計(jì)能夠極大程度降低發(fā)動(dòng)機(jī)在低速時(shí)渦輪遲滯，提升動(dòng)力響應(yīng)，即使在低轉(zhuǎn)速區(qū)域，隨著駕駛者踩踏油門踏板力度的變化，新君威也能夠在極短的時(shí)間內(nèi)做出動(dòng)力響應(yīng)，由此，解決了渦輪引擎的動(dòng)力響應(yīng)性問題。 再者鋁活塞與噴霧冷卻技術(shù)，相比普通鋼活塞更為輕巧，幫助提升工作效率。并且，每一個(gè)活塞都擁有獨(dú)立的噴油口，能夠?qū)⑷加椭苯訃娚涞交钊砻妫鸬綖榛钊约捌妆谔峁╊~外潤滑的作用。這額外的潤滑油同時(shí)能夠幫助冷卻活塞，降低工作表面的摩擦力，并提供良好的耐磨性，以確保發(fā)動(dòng)機(jī)能夠始終良好地工作在高輸出工況下。但這種潤滑方式也注定會(huì)造成機(jī)油的大量燃燒消耗，很有可能會(huì)造成網(wǎng)友們熱議的“燒機(jī)油”現(xiàn)象，通用是否能夠克服這個(gè)問題，最大限度減少機(jī)油消耗，還有待新車上市之后繼續(xù)檢驗(yàn)。新君威的外型確實(shí)蠻漂亮的，不過起步有點(diǎn)肉，不知道這個(gè)你會(huì)不會(huì)在意。 君威車身結(jié)實(shí)，底盤重，耐撞，但很耗油，外觀偏商務(wù)的，但我覺得內(nèi)部空間不大，坐的不是很舒服，特別是避震，太難受 。 個(gè)人更加推薦省油經(jīng)濟(jì)實(shí)用的日系車， 雅閣 ，天籟（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） 等 ， 如果油耗考慮的相對不多 或者上海大眾的新領(lǐng)馭（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） 以及一汽邁騰（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），個(gè)人認(rèn)為相比君威性價(jià)比更高 。2009年12月購買的別克新君威2.0。2011年10月：不能啟動(dòng)，電瓶報(bào)廢，更換。2012年4月28日：ABS故障燈亮，更換右前輪速傳感器過渡。2012年5月31日：ABS故障燈亮，更換左前輪速傳感器過渡。2012年10月26日，該車在行進(jìn)過程中，突然失去動(dòng)力，車速在40公里/小時(shí)后很難繼續(xù)加速（發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速已近4000轉(zhuǎn)），不久發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮，入位停車后，再啟動(dòng)，發(fā)現(xiàn)不能倒車。4S店維修費(fèi)用28388元。