P1137 DTC，對于馬自達(dá)，意味著加熱氧傳感器，后部- 達(dá)到稀薄極限（第1 排傳感器2））。

背景知識：氧傳感器的作用是通過測量發(fā)動機(jī)排氣中的氧含量來修正噴油量，使發(fā)動機(jī)獲得最佳的空燃比。在OBD故障碼中，經(jīng)常會看到第幾排，哪個氧傳感器的說法。第一行是指氣缸1所在的行，剩下的一行是第二行。無論在哪一行，第一個傳感器始終指的是上游氧傳感器（催化箱之前），第二個傳感器始終指的是下游氧傳感器（催化箱之后）。故障原因包括進(jìn)氣系統(tǒng)泄漏、發(fā)動機(jī)基本機(jī)械故障（氣缸壓縮、正時等）、氧傳感器或其電路連接器故障、燃油壓力低或油箱中燃油太少、發(fā)動機(jī)附近漏氣PCV系統(tǒng)等

對汽車進(jìn)行故障排除后，需要清除故障碼。清碼時應(yīng)嚴(yán)格按照具體車型規(guī)定的故障碼清碼方案進(jìn)行，不能簡單地通過拆下蓄電池負(fù)極接地線來清除故障碼。否則，很可能會造成以下兩個問題：一是部分車型的控制電腦會丟失“歷史記錄”。我們知道有些車型的控制電腦是有自動記憶功能的。它會自動清除存儲在RAM（隨機(jī)存取存儲器）中的發(fā)動機(jī)運(yùn)行數(shù)據(jù)，使汽車在維修后長時間性能不佳，或者已經(jīng)清除的故障代碼在行駛一段時間后再次出現(xiàn)一會兒；還有一點(diǎn)，也可能會造成一些功能的丟失，比如音頻鎖定功能就是很常見的一種情況，這種情況下，就需要修復(fù)音頻，這就像撿了芝麻丟了西瓜一樣。