7月14日，現(xiàn)代汽車正式發(fā)布了全新伊蘭特(底價(jià)|查看參考)N，據(jù)悉，新車將在全新伊蘭特標(biāo)準(zhǔn)版的基礎(chǔ)上進(jìn)行一系列運(yùn)動提升。吸睛的N-Line套件擁有強(qiáng)大的戰(zhàn)斗屬性，動力搭載2.0T渦輪增壓四缸發(fā)動機(jī)，最大功率205kW（280PS）。

外觀方面，全新伊蘭特N整體延續(xù)了全新伊蘭特的扁平化家族設(shè)計(jì)，但在細(xì)節(jié)處加入了全新的N-Line運(yùn)動套件，其中插入了全黑格柵，如更大的外格柵箭頭；不過經(jīng)過重新設(shè)計(jì)，在兩側(cè)增加了超大口徑的“排水口”設(shè)計(jì)，進(jìn)一步提升了整車的空氣動力性能；自然形成的倒角內(nèi)置日間行車燈也很“有特色”。

側(cè)面部分，新車整體造型采用動感溜背式設(shè)計(jì)，車身低矮，進(jìn)一步提升了整車的運(yùn)動感；而車身的腰線則激進(jìn)到底，多條凌厲的腰線縱橫交錯，勾勒出一道又一道的線條。輪轂方面，新車配備了密紋雙色運(yùn)動輪轂，匹配235/35 R19輪胎；同時(shí)，還嵌有帶有“N”標(biāo)識的紅色剎車卡鉗。

尾部方面，新車與標(biāo)準(zhǔn)車型一樣采用了貫穿式LED尾燈組，嵌入式燈組采用時(shí)下最流行的矩陣式布局，點(diǎn)亮?xí)r整體呈“H”型；尾蓋頂部，微微翹起的鴨尾升級為“真”擾流板，一眼看去不易亂；而在底部，新車還配備了下擴(kuò)散器+兩側(cè)的兩個圓形擴(kuò)散器異型排氣（尺寸真的不?。。?。

內(nèi)飾方面，新車在標(biāo)準(zhǔn)車型的基礎(chǔ)上加入了大面積的真皮和軟質(zhì)材料進(jìn)行包裹，并配備了極具包裹感的運(yùn)動座椅、專屬三幅式轉(zhuǎn)向、紅色點(diǎn)火開關(guān)等，全新該車還采用了更“復(fù)古”但更有趣的機(jī)械手剎。

動力方面，新車搭載與i30 N和Veloster N同款的2.0T渦輪增壓四缸發(fā)動機(jī)，最大功率206kW（280PS），峰值扭矩392Nm。傳動系統(tǒng)匹配8速雙離合變速箱。同時(shí)，新車還支持N Grin模式，發(fā)動機(jī)增壓壓力提升，功率提升至290PS，0-100公里/小時(shí)加速僅需5.3秒。

據(jù)悉，現(xiàn)代工程師為伊蘭特N設(shè)計(jì)了一體化驅(qū)動橋，這種設(shè)計(jì)能夠承受更大的側(cè)向載荷，同時(shí)減輕了車輛前部的質(zhì)量，使得新車擁有更好的過彎性能和直線加速性能。此外，新車還將配備前橋e-LSD（電控限滑差速器）。