說到性能車，如果有人推薦輪轂電機(jī)版，那他肯定是門外漢。真正的高性能電動(dòng)摩托車必須標(biāo)配中置電機(jī)。原因很簡(jiǎn)單。 5000W功率的輪轂電機(jī)已經(jīng)達(dá)到了極限。功率再大，輪胎也會(huì)燒壞。中置電機(jī)自帶獨(dú)立冷卻系統(tǒng)，可達(dá)10Kw以上。今天給大家分享2款大功率極速電動(dòng)摩托車！

首款光陽i-one Xi-one X是光陽最新的旗艦電動(dòng)摩托車車型之一。整車外觀以龜王為藍(lán)本，對(duì)前臉進(jìn)行了改款，融入了分體式大燈的設(shè)計(jì)理念。在V字形的日間行車燈下方，內(nèi)置了四顆方形的LED矩陣大燈，十分明亮。通體大氣，充滿野性。

做工方面，該車融合了光陽最新的造車技術(shù)，采用輕量化但強(qiáng)度極高的鋁合金車架。全車重量95公斤。標(biāo)配12英寸合金輪轂和3.0-12防爆無內(nèi)胎輪胎。整車采用前后雙碟剎配置，電池倉位于座桶前部，支持雙電池并聯(lián)。

車內(nèi)還配備了全屏LED液晶顯示儀表，數(shù)字清晰，極具科技感。

動(dòng)力方面：該車搭載6.5KW中置電機(jī)，極速88km/h，雙電池容量4KWh，最大續(xù)航155公里。汽車加速非常快，0-80km/h加速僅需5秒。該車標(biāo)配ESP和ABS安全系統(tǒng)。

第二款，蘇克TC MAX，是和小牛同時(shí)期的品牌，但是在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)混的太小眾了，開始轉(zhuǎn)向歐洲市場(chǎng)。它的TC-MAX可以說是YYDS，無論是顏值還是性能都是優(yōu)等生。

整車采用了經(jīng)典的復(fù)古跨騎造型，車頭搭配了充滿俠氣的光感大燈，車身具有超強(qiáng)的機(jī)械感，充滿了濃郁的工業(yè)復(fù)古風(fēng)。

該車配備32幅摩托車經(jīng)典輻條輪轂，前后雙碟剎配置，標(biāo)配CBS聯(lián)動(dòng)制動(dòng)系統(tǒng)，安全制動(dòng)力和穩(wěn)定性好。安全性解決了，再來說說它的性能。

該車搭載3500W大功率中置電機(jī)，額定轉(zhuǎn)速2600rpm，峰值扭矩170Nm，最高時(shí)速85km/h。航空鋁箱集成高壓，增加防爆閥，標(biāo)配BMS智能安全管理系統(tǒng)?？蓪?shí)現(xiàn)45km/h的時(shí)速，最大續(xù)航110公里。

總結(jié)：光陽i-oneX和速客Tc-max價(jià)格接近2萬，完全是玩家機(jī)型，非常小眾。雖然數(shù)據(jù)看起來還不錯(cuò)，但能否征服用戶的心呢？這很難說。這個(gè)價(jià)位玩兩輪電動(dòng)車，還不如買KTM或者本田風(fēng)暴眼好玩。