科魯茲 參考價：停售

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(1943條)

1油耗在8-10之間。市區(qū)一般手動在7-5之間，自動在5-5之間。高速手動8匹左右，自動5匹左右。動力是E-DVVT發(fā)動機，6排量，輸出功率120馬力。與同排量發(fā)動機相比，優(yōu)勢明顯。速騰（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）高爾夫（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）寶來（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）朗逸（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）使用的EA111-6發(fā)動機只有100馬力。由于重量大，啟動相對較慢。二檔之后就好了。向后推并顯著加快速度。安全是Global NCAP的最高標準。 48分五星安全滿分是51分田野40分馬自達3（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） 42分悅動（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）40分奧迪A4 40分奧迪A6 46分雅閣（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）51分質(zhì)量現(xiàn)在基本過關(guān)了質(zhì)量比較耐用有質(zhì)感，包括現(xiàn)在的合資車最差的是現(xiàn)代的產(chǎn)品，不用大修也能達到20W公里。更何況，世界頂級品牌雪佛蘭的賣點就是出色的性能和操控性。底片是原版WTCC科魯茲。不明顯，密閉，很好，噪音很低，最后，幾個有爭議的問題。首先，科魯茲誕生于德國歐寶。

2、科魯茲的首次試車是在韓國。去過韓國的人應該都知道，韓國的大街上很少有外國車。通用、大眾等品牌需要與當?shù)仄髽I(yè)合作銷售產(chǎn)品。就像中國網(wǎng)游一樣，通用收購了大宇的股份，在韓國以大宇的品牌銷售，后來又在歐美發(fā)行。這也是為什么很多人硬要說是韓系車的原因。

3.二、首發(fā)肉，說法大異，純屬天方夜譚。與速騰相比，ea111發(fā)動機只有100馬力，而科魯茲的e-dvvt發(fā)動機則有120馬力。哪個比較肉。

4.第三，油耗，這個問題完全可以接受，我的6平均在市區(qū)堵車9-10之間上下班，高速8左右。同學同事有寶來、瑞納（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、飛度（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、賽歐、景程、雅閣、帕薩特、夏利，市區(qū)平均油耗9左右，有夏利、飛度、瑞納。別聽百公里7個是扯淡。

二科魯茲這車怎么樣啊？

1這取決于你，美國汽車。安全。堅硬的。浪費油。日本車。節(jié)省燃料。配置高。但就是不強。克魯茲呢？很好的表現(xiàn)。

2.發(fā)動機也是原裝的。外觀就更不用說了。內(nèi)飾也是如此。唯一的缺點。就是后座太低了。

3.不舒服。一個身高1.75米的男人進去撞到了他的頭。沒有別的，反正很給力，很漂亮，適合我們年輕人開，其實科魯茲車還是不錯的！

4. 這輛車起步時真的很豐滿，但進入中檔時卻相當穩(wěn)固。性價比還不錯。 189萬的合理價位建議買6SE MT。

5.如果你真的喜歡這輛車，而且錢夠多，建議買6T。我朋友也買了這個6SE MT。有一些小問題，但個人認為是單獨的車。

6.有人反應很好，3-3之間油耗挺高的。雖然你年紀小，新手，買個手動的就可以了，比較像開車?？启斊澥且豢蠲嫦蛉蚴袌鲈O計開發(fā)的戰(zhàn)略車型。該設計由通用汽車歐洲團隊領(lǐng)導。它主打運動造型和駕駛樂趣的操控性能，通用汽車對其寄予厚望。

7、動力方面，雪佛蘭科魯茲搭載6L和8L發(fā)動機。略顯張揚的造型設計讓科魯茲看起來充滿了激情與活力，而運動化的外觀容易讓人產(chǎn)生迷惑，讓人誤以為科魯茲的動力與其外觀一樣“大眾化”。

8、動力性能方面，科魯茲6L發(fā)動機最大功率86kW/6000rpm，最大扭矩150N。 m/3800rpm，而8L發(fā)動機最大功率可達105kW/6200rpm，最大扭矩可達177Nm/3800rpm。

9、從發(fā)動機的數(shù)值來看，科魯茲的動力表現(xiàn)可以說是中規(guī)中矩，與同級別車型在動力上沒有差距。

10、雖然科魯茲的動力表現(xiàn)完全可以滿足需求，但是相對于1360Kg的整備質(zhì)量來說，跑起來雖然不能說肉肉，但肯定比不上它張揚的外表。

三雪佛蘭老科魯茲怎么樣

是二手車嗎？這取決于汽車的具體情況。老款克魯茲的油耗有點高。最好找二手車評估機構(gòu)進行評估

四雪弗蘭科魯茲怎么樣？

1比較不錯，性價比高！憑借動感十足的四門轎跑車造型，全新雪佛蘭科魯茲為緊湊型轎車設計樹立了新標桿。全新雪佛蘭科魯茲生動重塑了傳統(tǒng)轎車的車型特征，進一步凸顯了雪佛蘭品牌全球最新的設計語言，將成為未來所有“金領(lǐng)結(jié)”車型的設計標志。

2、其他設計特點主要有：雕塑般的肩線、上下雙格柵的大臉型、“寬軸距橫跨車身”的造型。傳奇Corvette跑車上的“雙座駕駛艙”設計理念首先被應用到雪佛蘭科魯茲的內(nèi)飾設計中。

3、前內(nèi)飾板的設計在顏色上與前排座椅相呼應，同時從中央儀表板向兩側(cè)對稱延伸，給予駕乘者相同的駕乘感受。

4、觸感更柔和的高端材料，亞光飾條的應用，保證了科魯茲內(nèi)飾設計的高品質(zhì)。主儀表盤設計采用三維數(shù)字動畫仿真完成，時速表、轉(zhuǎn)速表和燃油/溫度表風格統(tǒng)一，并可通過液晶屏提供白色和冰藍色背光。