據(jù)蔚來汽車官方消息，預(yù)計2022年第四季度開始交付150kWh固態(tài)電池，能量密度高達(dá)360Wh/kg。屆時，蔚來ET7（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）在CLTC工況下的續(xù)航可達(dá)1000公里。相信開過電動車的朋友都會知道，這只是紙面數(shù)據(jù)。

也就是說蔚來ET7的千公里續(xù)航并不是真正的實際續(xù)航。由于150kWh的固態(tài)電池還沒有上市，所以暫無實測續(xù)航數(shù)據(jù)。根據(jù)CLTC的含水量，估計最多可以跑750多公里。

NIO ET7的續(xù)航里程不僅受電池容量影響，還受車重、輪胎規(guī)格等因素影響。蔚來ET7的整備質(zhì)量超過2.3噸，比同樣屬于中大型轎車的比亞迪漢（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）EV重了100公斤，如前所述，如果搭載150kWh的大容量電池組， ET7的重量肯定會更大，直接影響續(xù)航達(dá)標(biāo)率。

同時，純電動汽車的輪胎規(guī)格也會對車輛的實際續(xù)航能力產(chǎn)生一定的影響。從蔚來官網(wǎng)的ET7配置表可以看出，20英寸低滾阻輪胎的續(xù)航時間最長，其次是19英寸輪胎和20英寸普通輪胎。輪胎和21寸自補胎，續(xù)航最強(qiáng)的輪胎和最差的輪胎續(xù)航差距最大可達(dá)90公里。

總而言之，蔚來ET7搭載了150kWh的大容量電池組后，所謂的續(xù)航可達(dá)1000公里可能只是一個理想值。公里更短。

至于蔚來的千公里續(xù)航是不是真的，就看大家怎么判斷了。當(dāng)然，提高汽車的行駛里程對于車企來說顯然是一件好事。也比其他版本好，所以蔚來的千公里續(xù)航版還是值得期待的。