現(xiàn)在10萬元左右的SUV車型太多了，尤其是我們的自主品牌。既然要大尺寸高配置，那價格就不要太貴了。相信只有自主品牌車型才能滿足你的需求。與那些千篇一律的SUV車型相比，年輕人會更喜歡更加個性化的選擇。我們今天試駕的這款車，非常適合年輕人入手。它的名字叫東風(fēng)風(fēng)行T5 EVO。

外觀：前梅賽德斯-奔馳設(shè)計師的杰作

風(fēng)行T5 EVO是東風(fēng)風(fēng)行首款使用獅子標(biāo)識的車型，彰顯年輕運(yùn)動風(fēng)格。風(fēng)行T5 EVO采用全新設(shè)計語言，大嘴式中網(wǎng)立體感十足，極具視覺沖擊力。大燈為分體式設(shè)計，LED日間行車燈位于車頭頂部兩側(cè)，大燈采用隱藏式設(shè)計。這套前臉設(shè)計可謂是標(biāo)新立異，走在路上辨識度很高。

側(cè)面造型流暢動感，略微傾斜的車頂線條營造出類似滑背的造型。微翹的車窗線條符合時下流行的設(shè)計語言，前低后高的比例營造出俯沖造型，戰(zhàn)斗感十足。窗線采用亮黑色飾條，相比鍍鉻飾條更符合年輕人的審美。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4565/1860/1690mm，軸距達(dá)到了2715mm。這樣的身材在同級別車型中還是很有優(yōu)勢的。

尾部造型緊湊動感，細(xì)節(jié)十分豐富。貫穿式尾燈采用紅白配色，即使不點(diǎn)亮也很有辨識度。排氣采用了兩側(cè)四出的排氣形式，看起來就像一門小鋼炮。

車廂：科技與豪華并重

風(fēng)行T5 EVO采用貫穿式中控設(shè)計，為乘客帶來安全感。車廂內(nèi)觸手可及的地方均采用軟質(zhì)材料包裹，用料延續(xù)了自主品牌車型的厚道選擇。換擋機(jī)構(gòu)儲物空間很大，相當(dāng)實(shí)用。車機(jī)系統(tǒng)采用貫穿式雙屏設(shè)計，內(nèi)置Future Link4.0智聯(lián)系統(tǒng)，支持智能導(dǎo)航、車載娛樂、語音助手、自動智能泊車等諸多實(shí)用功能。

空間：滿足日常使用需求

前排座椅坐感寬大舒適，填充物軟硬適中，在保證一定舒適度的同時兼顧支撐性。座椅支持電動調(diào)節(jié)，符合我們的預(yù)期。

后排座椅延續(xù)了前排的風(fēng)格，乘坐舒適性還是值得稱贊的?？臻g方面，超過2.7米的軸距帶來了充裕的腿部空間，活動空間相當(dāng)不錯。全平式平臺值得稱贊，即使是中間的乘客也能獲得不錯的舒適度。后排配置方面，空調(diào)出風(fēng)口、全景天窗一應(yīng)俱全，副駕駛座椅更是配備了老板按鈕，功能豐富。

動力體驗：197馬力帶來推背感

動力總成部分，風(fēng)行T5 EVO搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大馬力197馬力，峰值扭矩285Nm。傳動系統(tǒng)匹配來自Getrag的7速濕式雙離合變速箱。從賬面數(shù)據(jù)來看，風(fēng)行T5 EVO的表現(xiàn)還是非?？捎^的。

日常行駛的動力表現(xiàn)比較柔和，平順性在雙離合標(biāo)準(zhǔn)上算是比較不錯的。即使在堵車的情況下，也不會出現(xiàn)頓挫等現(xiàn)象。由于發(fā)動機(jī)在1500轉(zhuǎn)時即可進(jìn)入峰值扭矩輸出區(qū)間，日常行駛時的渦輪遲滯現(xiàn)象并不明顯，能夠帶來輕快的動力感。但是當(dāng)我切換到運(yùn)動模式時，197匹的馬力可以被充分發(fā)揮出來，中后加速也沒有明顯的衰減。

全新的EMA超級立方體結(jié)構(gòu)為T5 EVO帶來了良好的機(jī)械基礎(chǔ)，前麥弗遜后多連桿獨(dú)立懸架的形式符合這個價位應(yīng)有的性能。在經(jīng)過一些顛簸路段時，底盤傳來的反饋比較厚實(shí)，貼合感也可圈可點(diǎn)。

總結(jié)：風(fēng)行T5 EVO是10萬級的絕佳選擇，在外觀和配置體驗上都會有不俗的表現(xiàn)。如果你認(rèn)為它只是一個好看的產(chǎn)品，那你就大錯特錯了。這款車的機(jī)械性能還是可以讓我們看到東風(fēng)風(fēng)行一貫的高水準(zhǔn)。