威馬EX5:純電續(xù)航里程403km,零百加速8.3秒,售14.98萬(wàn)起
售價(jià)方面,威馬EX5官方指導(dǎo)價(jià)為14.98萬(wàn)元至16.38萬(wàn)元,而我們今天評(píng)測(cè)使用的車(chē)型為威馬EX5 2022款EX5-Z Nez探索版,指導(dǎo)價(jià)14.98萬(wàn)元,這是介紹威馬EX5版車(chē)型。作為一款新能源車(chē)型,可以免征購(gòu)置稅,還有掛新能源綠卡的政策優(yōu)勢(shì),在一定程度上還是有吸引力的。
外觀方面,威馬EX5的外觀采用了非常簡(jiǎn)潔耐看的設(shè)計(jì)語(yǔ)言,車(chē)頭部分采用了黑色的封閉式進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì),與兩側(cè)犀利的大燈相連,增加了辨識(shí)度,同時(shí)也拉長(zhǎng)了縱向整車(chē)寬度方面,前包圍采用了豐富的線條裝飾,看起來(lái)更加運(yùn)動(dòng),環(huán)形的LED日間行車(chē)燈很有辨識(shí)度。
來(lái)到車(chē)身側(cè)面,有力的腰線從前大燈處勾勒出來(lái),一直延伸到后尾燈處,讓整車(chē)呈現(xiàn)出俯沖的車(chē)身姿態(tài)。此外,隱藏式門(mén)把手在提升高級(jí)感的同時(shí),也優(yōu)化了車(chē)輛側(cè)面的流線造型。 18英寸的多輻輪轂帶來(lái)不錯(cuò)的視覺(jué)效果,并配備225/55 R18輪胎規(guī)格。此外,車(chē)輛尾部更多水平線條的運(yùn)用使其更具層次感,貫穿式后尾燈成為車(chē)尾的視覺(jué)中心。
底盤(pán)懸架方面,采用了麥弗遜獨(dú)立懸架+縱臂扭力梁非獨(dú)立懸架。整體的調(diào)整偏向于更加運(yùn)動(dòng)的調(diào)整風(fēng)格。懸架可以在快速過(guò)彎時(shí)提升非常強(qiáng)勁的支撐,帶來(lái)駕駛感,這樣的底盤(pán)懸架調(diào)校完全可以滿足我們?nèi)粘5耐ㄇ谛枨蟆?p>尺寸方面,新車(chē)長(zhǎng)寬高分別為4585/1835/1672mm,軸距達(dá)到2703mm,最小離地間隙達(dá)到174mm。車(chē)內(nèi)坐著一個(gè)身高178cm的人,座椅上下調(diào)整到最低位置,前后位置合適,頭部有四個(gè)手指的空間。前排座椅不變,坐進(jìn)后排后頭部空間有兩根手指的空間,腿部有兩拳的空間。值得一提的是,后排座椅的靠背支撐角度可調(diào),僅后地板中間有輕微凸起,不影響后排中間乘客的舒適度。此外,支持4/6比例的后排座椅,保證了行李廂的裝載能力。
內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面,整體設(shè)計(jì)理念以簡(jiǎn)約感和科技感為主。三幅式多功能方向盤(pán)看起來(lái)很有運(yùn)動(dòng)感,方向盤(pán)兩側(cè)的造型也經(jīng)過(guò)精心設(shè)計(jì),握感更舒適,打孔把手手感更細(xì)膩。用料方面,多處采用了軟性材質(zhì)包裹和銀色鍍鉻件,縫線工藝讓內(nèi)飾看起來(lái)更加豪華。
配置方面,提供前后駐車(chē)?yán)走_(dá)、倒車(chē)影像、定速巡航、駕駛模式切換(運(yùn)動(dòng)/經(jīng)濟(jì))、自動(dòng)駐車(chē)、上坡輔助、陡坡緩降、可開(kāi)啟全景天窗、電動(dòng)后備箱、傳感器后備箱、電動(dòng)后備箱位置記憶、車(chē)內(nèi)中控鎖、全車(chē)無(wú)鑰匙進(jìn)入功能、12.3英寸全液晶標(biāo)配、內(nèi)置行車(chē)記錄儀、12.8英寸中控顯示屏等豐富配置。
動(dòng)力方面,搭載永磁/同步電機(jī),最大功率160kW,最大扭矩225Nm,最大馬力218Ps。與電動(dòng)車(chē)用單速變速箱匹配。此外,采用三元鋰電池組,純電續(xù)航里程達(dá)到403km,還支持0.5小時(shí)快充,官方-100km/h加速8.3秒。
全文總結(jié),以上就是我們對(duì)威馬EX5 2022款EX5-Z Nez探索版的綜合評(píng)測(cè)。可見(jiàn),威馬EX5是一款性價(jià)比非常高的SUV車(chē)型,做工、用料、質(zhì)感也都非常出色。比較深厚的造詣,再加上其403公里的純電續(xù)航和8.3秒的零百加速時(shí)間也能給消費(fèi)者帶來(lái)一定的駕駛樂(lè)趣,所以我們認(rèn)為威馬EX5是一款不錯(cuò)的純電SUV車(chē)型
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