可使用節(jié)油半自動(dòng)怠速馬達(dá)解決

2，黑DU9999誰的車

您要找的是黑DU9999 類型：民用車牌照省份：黑龍江市：佳木斯市車主信息需要到常州市車管所查詢

3，魯dv9999棗莊車牌

您查詢的是魯DV9999類型：民用車牌照省份：山東市：棗莊市您查詢的是黑DV9999類型：民用車牌照省份：黑龍江市：佳木斯市車主信息需要a車管所查詢

4，T262車哈爾濱大連是不是從哈爾濱到大連最快的火車了

哈爾濱至大連每天開行的6趟列車中，T262次和T130次運(yùn)行時(shí)間最短，分別為9小時(shí)15分鐘和9小時(shí)17分鐘。其余四列火車的運(yùn)行時(shí)間均超過12小時(shí)。哈爾濱至大連火車時(shí)刻表-哈爾濱至大連火車票價(jià)查詢序號(hào)列車始發(fā)站-終點(diǎn)站始發(fā)站發(fā)車時(shí)間到達(dá)站到達(dá)時(shí)間運(yùn)行時(shí)間長(zhǎng)里程21小時(shí)946 110 - 216 337 2 2052牡丹江-大連哈爾濱17:16大連05:23 12 :07 946 110 - 216 337 3 K930 佳木斯-大連哈爾濱20:00 大連08:43 12:43 2 2 4 2122 佳木斯-大連哈爾濱20:00 大連08:56 12:56 946 110 - 216 大連哈爾濱36337 6018大連06:33 09:15 946 125 - 231 352 6 T130 大慶2-大連13436 9 哈爾濱203336 08:00 946 125 - 231 352 7 2018 牡丹江-大連哈爾濱23:07 大連11:16 12:09 到達(dá)時(shí)間發(fā)車站2 636里程數(shù)62 - -/131/- -/216 T130 哈爾濱22:14 大連07:31 9 小時(shí)17 分946 - - -/-/- -/- 2624 哈爾濱09:16 大連21:38 12 小時(shí)22 分946 96 - -/183/- -/294 K930 哈爾濱20:00 大連08:43 12 小時(shí)43 分946 - - -/-/- -/- 2052 哈爾濱17:16 大連05:23 12 小時(shí)7 分946 96 - -/183/- -/294 T262 哈爾濱9 21363360512 大連560 391 216/224/231 352/337 現(xiàn)在T262 是最快的。是的，T130 慢了兩分鐘。應(yīng)該是，而且現(xiàn)在延誤的也比較少。車次 始發(fā)站行車時(shí)間目的站到達(dá)時(shí)間及里程時(shí)間T130（大慶-大連）空調(diào)快車哈爾濱22:14 大連次日07:22 946公里9小時(shí)8分鐘T262（哈爾濱-大連）空調(diào)快車哈爾濱21:18 大連次日06:33 946公里9小時(shí)15分

5，五菱6360EI汽車怠速高起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后正常但只要一加油門然后松開

使用節(jié)油怠速電機(jī)可以解決問題。詳情請(qǐng)參考Q874173572。該手動(dòng)調(diào)油怠速電機(jī)是佳木斯大鵬汽車節(jié)油技術(shù)開發(fā)中心生產(chǎn)的省油半自動(dòng)怠速電機(jī)。撥打0454-8609498 省油10%-15%。在手動(dòng)調(diào)節(jié)怠速的同時(shí)，還具有發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)熱、高怠速和空調(diào)怠速功能。是D型電噴372、376、462、465、468、471、474、477、479、4G*、4Y、8A、k10 K14B等發(fā)動(dòng)機(jī)最佳節(jié)油節(jié)氣怠速修復(fù)產(chǎn)品。也是上述電噴發(fā)動(dòng)機(jī)中怠速電機(jī)的最佳換代裝置。是修復(fù)電噴發(fā)動(dòng)機(jī)怠速高、怠速回位慢、怠速氣喘、無怠速、怠速快的最佳方法。并通過降低怠速來節(jié)省燃油（因?yàn)榈∷?分鐘相當(dāng)于行駛一公里）。節(jié)油可達(dá)10%-15%。同時(shí)具有暖機(jī)高怠速空調(diào)高怠速可調(diào)功能。這樣就達(dá)到了修復(fù)怠速和節(jié)油的目的。怠速電機(jī)是控制電噴發(fā)動(dòng)機(jī)怠速的部件。也是電噴發(fā)動(dòng)機(jī)故障率最高的部件。而有些怠速故障是比較難治的，屬于疑難故障，因?yàn)榈∷俟r是一種特殊的工況，需要比較豐富的混合料。在使用過程中，由于傳感器和系統(tǒng)的各種原因，ECU的驅(qū)動(dòng)很難達(dá)到設(shè)定的怠速范圍。所以怠速經(jīng)常過高。怠速問題很多，如怠速不穩(wěn)、怠速回位慢、怠速行駛過快等，從而產(chǎn)生能源的浪費(fèi)。在所有抗油車中，怠速問題造成的燃油浪費(fèi)是100%。一旦出現(xiàn)問題，就很難解決。本中心經(jīng)過多年的研究和實(shí)踐，設(shè)計(jì)開發(fā)了汽車燃?xì)獾∷俟?jié)油器（省油半自動(dòng)怠速馬達(dá)），既能方便地調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速，又能修復(fù)高怠速速度和怠速燃油浪費(fèi)問題，例如氣喘和慢速怠速返回。從而達(dá)到修復(fù)怠速和節(jié)省燃油的目的。由于本裝置為系統(tǒng)外改，暖機(jī)高怠速和空調(diào)高怠速均不受電腦控制。

該裝置在這一點(diǎn)上增加了暖機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)高怠速和空調(diào)高怠速外部控制系統(tǒng)。為了進(jìn)一步達(dá)到節(jié)油的目的，本裝置還設(shè)計(jì)了暖機(jī)高怠速和空調(diào)高怠速可調(diào)裝置。用戶可根據(jù)當(dāng)?shù)貧夂驐l件的具體情況和需要，調(diào)節(jié)暖機(jī)高怠速和空調(diào)高怠速。該裝置也是電噴發(fā)動(dòng)機(jī)暖機(jī)高怠速和空調(diào)高怠速唯一可調(diào)的產(chǎn)品。從而進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)節(jié)油的目的。 本裝置實(shí)用與由自動(dòng)步進(jìn)電機(jī)控制怠速的D型的372、376、462、465、468、471、474、477、479、4G*、4Y等電噴發(fā)動(dòng)機(jī)。如：微型、長(zhǎng)安4500、夏利、夏利2000、吉利系列、奇瑞系列、福萊爾、比亞迪系列、旗云、華普、皮卡、路寶、力帆、中華、別克、戰(zhàn)旗、賽馬、賽豹、標(biāo)致、哈佛、金杯面包、QQ、奧拓、雪鐵龍、海馬、北斗星、東風(fēng)風(fēng)行、斯柯達(dá)、豐田8A、羚羊、森雅、樂風(fēng)、、長(zhǎng)城賽費(fèi)、賽拉圖、遠(yuǎn)艦、雅紳特、福特嘉年華、獵豹騎兵、長(zhǎng)安笨笨、菲亞特、三菱等電噴汽車。使用對(duì)象：怠速高而且費(fèi)油、怠速不穩(wěn)、怠速回位慢、怠速哮喘、怠速竄車、怠速行車過快、暖機(jī)時(shí)間過長(zhǎng)、行車過程中摘擋或踩離合器怠速上升、啟動(dòng)正常一加油怠速1500以上的、怠速過低、無怠速、怠速出現(xiàn)問題經(jīng)過更換怠速馬達(dá)及更換節(jié)氣門總成均無效者。以上現(xiàn)象一經(jīng)使用確保修復(fù)并節(jié)油。同時(shí)也是城市堵車時(shí)一種有效的節(jié)油方法。不要把問題想的那么復(fù)雜，可能是你油門拉線有問題，你啟動(dòng)車子，你用手把油門拉線往回拉，看看怠速是否有變化。這不是什么怠速電機(jī)的問題待速馬達(dá)和幾個(gè)傳感器換好的也不好的話 那就要試電腦板了排氣管上的傳感器有沒有檢查過？ 怠速電機(jī)質(zhì)量不行、新的也不行