隨著摩托車產(chǎn)品的升級換代，摩托車進入了個性化玩具時代，摩托車上的配置也越來越豐富。經(jīng)?？吹侥ν熊嚰夹g(shù)參數(shù)上引入了ABS系統(tǒng)或CBS系統(tǒng)。對于一些摩托車菜鳥來說，有點迷惑。下面小編就簡單介紹一下ABS制度和CBS制度。防抱死制動系統(tǒng)（Anti-ock Braking System）是指在摩托車制動過程中防止車輪抱死和打滑的控制系統(tǒng)，簡稱ABS。他的原理很簡單。其實就是我們所說的點制動。當車輪與地面的抓地力最強時，就是滾動摩擦力和滑動摩擦力相互轉(zhuǎn)換的時刻。一旦車輪被抱死，制動就變成了滑動摩擦。當車輪打滑，方向偏離時，就很容易發(fā)生事故。所以，很多老手在騎自行車的時候，通常會在鎖死的瞬間對剎車進行點剎。這就是ABS的最初原理。

為了實現(xiàn)點制動的完美運行，需要一系列的部件。 ABS系統(tǒng)由輪速傳感器、ABS電子控制單元（即ABS ECU）、ABS壓力調(diào)節(jié)器和警示燈組成。輪速傳感器用于檢測輪速，將各輪的運動狀態(tài)反映給ABS ECU。 ABS ECU是ABS的指揮中心。用于接收輪速傳感器發(fā)出的信號，計算出車輪的速度、加速度、減速度和滑移率，并進行分析處理，然后向ABS壓力調(diào)節(jié)器發(fā)出控制信號，使制動壓力調(diào)節(jié)器按要求工作。

一套優(yōu)質(zhì)的ABS系統(tǒng)成本會增加2700元左右。正是因為成本高，很多摩托車只在前盤式制動器上使用ABS系統(tǒng)，比如標致Django踏板車的前制動器。 ABS防抱死制動系統(tǒng)。

對于一些跑車，由于設計時速較高，車身較重，ABS系統(tǒng)會使用前后制動系統(tǒng)。那么，配備ABS系統(tǒng)的售價會在4000元以上，比如搭載ABS系統(tǒng)的本田C（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）BR300R。 4000元。

CBS系統(tǒng)（Combi brakej System）是指前后聯(lián)動制動系統(tǒng)。這種剎車系統(tǒng)的原理是，當你剎車的時候，前后一起剎車的話，摩托車的剎車距離是最短的。因此，一些摩托車制造商將后制動器與前制動器聯(lián)動。車主在剎車后剎車時，前剎車也一起剎車，既保證了安全，又能防止后剎車片過度使用造成過早消耗。 CBS的成本增加并不多，一般在300元左右。因此，它被廣泛用于代步車上。目前，采用該技術(shù)的摩托車有本田產(chǎn)品（新奔、五奔的高端踏板車）和標致踏板車。

因此，雖然ABS系統(tǒng)和CBS系統(tǒng)都提高了制動系統(tǒng)的效能，但兩者的原理和生產(chǎn)成本卻有很大的不同。因此，在產(chǎn)品配置上，CBS普遍廣泛應用于民用上路車輛。 ABS廣泛用于大排產(chǎn)品和個性化產(chǎn)品。