奔馳E級（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）是一款非常知名的豪華車。這款車型最大的魅力在于它的奢華屬性。確實比競爭對手奧迪A6L（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和寶馬5系（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）好很多。說到奔馳E級，我們第一時間想到的就是它優(yōu)雅的車身姿態(tài)和豪華的內飾設計。除此之外，這款車還有什么值得考慮的呢？今天我們體驗了奔馳E300L車型。相比標準版的設計，我更喜歡運動的車身姿態(tài)。

首先我們來看看奔馳E級的售價。廠家指導價43.99萬元-56.29萬元。整體優(yōu)惠在4萬元左右，價格優(yōu)惠比較適中。當然，在寶馬5系和奧迪A6L面前，這個優(yōu)惠真的不算什么。值得一提的是，目前上市的奔馳E級在今年3月份完成了一次小改款。

從外觀設計上看，運動型奔馳E級顯得更加流暢動感。當然，我覺得力標奔馳更大氣、更豪華。兩款車型的定位針對的是不同的銷售群體。從前臉來看，星輝的進氣中網搭配超大的奔馳標志，再加上標志性的鷹眼大燈，顏值非常高。此外，運動車型還加入了運動包圍設計，讓整車看起來更加年輕化。

側面看，貫穿式的車身線條，經典的梅花輪轂和奔馳星標。車身姿態(tài)與奔馳S級（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）有些相似，看起來頗為優(yōu)雅動感。

其實比起奔馳E級的外觀，我個人更喜歡它的內飾設計。它的內部設計讓我們感覺像是在游艇上。起伏的環(huán)抱式駕駛艙很有藝術感。車內設計為棕色系，高配車型配備真皮座椅，顯得很有檔次。此外，弧形鍍鉻飾條貫穿整個中控臺，再加上奔馳家族式的雙屏設計，檔次感一下子就營造出來了。但遺憾的是，奔馳E級的中低配置車型大多采用仿皮座椅，不僅氣味明顯，而且摸起來手感粗糙。這確實是很多朋友抱怨的。

配置方面，個人覺得奔馳E級的配置還是不錯的。它有五個安全氣囊、被動行人保護、主動制動系統(tǒng)、倒車攝像頭和360度環(huán)視。這些配置基本都是全系標配。最讓我感興趣的是它的懸架有軟硬調節(jié)功能，這在其他競品中是很少見的配置。

配置方面，個人覺得奔馳E級的配置還是不錯的。它有五個安全氣囊、被動行人保護、主動制動系統(tǒng)、倒車攝像頭和360度環(huán)視。這些配置基本都是全系標配。最讓我感興趣的是它的懸架有軟硬調節(jié)功能，這在其他競品中是很少見的配置。

動力系統(tǒng)方面，我們的車型是2.0T的高功率車型，最大功率258馬力，峰值扭矩370Nm。傳動部分配備九速手自一體變速箱。這款車的百公里油耗其實并不高。雖然是中大型車，但百公里油耗僅為7.3L。如果未來奔馳E級采用輕混系統(tǒng)，這款車的油耗有望進一步降低。目前它的速度可以在6.9秒內破百，也是入門級的性能猛獸。

總結：個人認為奔馳E級是一款相當不錯的中大型豪華轎車，也是該級別的標桿車型，優(yōu)雅的車身姿態(tài)，豪華的內飾設計，強勁的動力系統(tǒng)確實比較完善。這輛車雖然有一些小缺點，但總體來說問題不大。您如何看待性價比？

來到奔馳E級使用輕混系統(tǒng)，這款車的油耗有望進一步降低。目前它的速度可以在6.9秒內破百，也是入門級的性能猛獸。

總結：個人認為奔馳E級是一款相當不錯的中大型豪華轎車，也是該級別的標桿車型，優(yōu)雅的車身姿態(tài)，豪華的內飾設計，強勁的動力系統(tǒng)確實比較完善。這輛車雖然有一些小缺點，但總體來說問題不大。您如何看待性價比？