鈴木雖然暫時(shí)退出了國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，但在其他海外市場(chǎng)依然有著旺盛的生命力，比如新車Wagon R Smile。

前段時(shí)間，這款機(jī)型正式登陸日本市場(chǎng)。新車售價(jià)為129.69萬(wàn)日元，折合人民幣約76257元。這款新車在Wagon R的基礎(chǔ)上，在實(shí)用性等方面更加突出。

不管之前的鈴木有多出彩，我們還是先來看看這款車型的優(yōu)點(diǎn)吧？對(duì)教授如此有吸引力。

Wagon R Smile車型以Wagon R車型為藍(lán)本，自然也是非常濃郁的K-car車型設(shè)計(jì)風(fēng)格。此外，它還有一些復(fù)古的小設(shè)計(jì)元素，尤其是那一對(duì)圓形的大燈。

結(jié)合國(guó)內(nèi)的情況，一些車型也開始玩起了復(fù)古風(fēng)，比如之前WEY的復(fù)古車款。從一些群體的反應(yīng)來看，他們也對(duì)這種風(fēng)格比較感興趣。其實(shí)說實(shí)話，教授也比較感興趣。

下一點(diǎn)就是它對(duì)教授更有吸引力，實(shí)用性強(qiáng)是比較明顯的特點(diǎn)之一。

尺寸方面，Wagon R Smile的長(zhǎng)寬高分別為3395/1475/1695mm，軸距僅為2460mm，可以說是非常精致了。作為參考，我們比較熟悉的大眾Polo（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），換裝加長(zhǎng)后的車身長(zhǎng)度只有4053mm。

這么小的尺寸，讓部分車型排成五門布局還是費(fèi)了一番功夫，但Wagon R Smile還是配備了側(cè)滑門，可見該車的工藝水平一眼。

更何況，除了低配車型，其他車型配備的側(cè)滑門都是電動(dòng)的。僅憑這一點(diǎn)，就可以說明鈴木在造車方面的實(shí)力，因?yàn)閲?guó)內(nèi)很多主打家用的MPV車型都無(wú)法配備側(cè)滑門，而且還是電動(dòng)的，比如吉利嘉際（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、廣汽傳祺。 M6等其中一個(gè)原因，一方面是因?yàn)槌杀镜南拗?，另一方面跟汽車制造技術(shù)水平有很大的關(guān)系。

由于側(cè)滑門的存在，乘客進(jìn)入Wagon R Smile的后排座椅非常方便，車內(nèi)空間也比想象中更寬敞。但不僅如此，后排座椅可以5:5比例折疊，座椅放倒后可以形成一個(gè)完全平坦的平面，左右座椅還配備了獨(dú)立的滑動(dòng)機(jī)構(gòu)。此外，由于更細(xì)的A柱和更低的雨刮器布置，前排乘員坐在前排時(shí)可以獲得良好的視野。

類似K-car的設(shè)計(jì)風(fēng)格，意味著這款車型在動(dòng)力方面也有一些特點(diǎn)。而且電源配置多種多樣，電源規(guī)格及對(duì)應(yīng)價(jià)格如下；

基本款在日本市場(chǎng)售價(jià)為129.69萬(wàn)日元，折合人民幣約76257元；

輕混基礎(chǔ)版（兩驅(qū)）在日本市場(chǎng)售價(jià)為147.29萬(wàn)日元，折合人民幣約86606元；

輕混高配版（四驅(qū)）在日本市場(chǎng)售價(jià)為159.28萬(wàn)日元，折合人民幣約89846元。

Wagon R Smile的入門版搭載了0.66L排量的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，所以這款車型在油耗方面也非常有優(yōu)勢(shì)。百公里綜合油耗僅為4.1L。如果是四驅(qū)版，它的油耗是4.4L。令人驚訝的是，這樣的車型居然具備四驅(qū)功能。要知道我們國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上很多城市SUV都沒有配備四驅(qū)功能，關(guān)鍵是這款車型還能定價(jià)到平民價(jià)位。

除了基礎(chǔ)款，Wagon R Smile還有輕混版本，兩者的百公里油耗分別為3.9/4.2L。當(dāng)然，高配車型也有這種四驅(qū)功能。

比較基本的動(dòng)力系統(tǒng)，讓教授想起了火起來的五菱宏光（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）MINIEV。在某種程度上，五菱宏光MINIEV（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和Wagon R Smile非常相似。以非常精準(zhǔn)的定位，解決了短途運(yùn)輸?shù)幕灸康摹?p>如果教授選擇Wagon R Smile，教授會(huì)選擇輕度混合動(dòng)力車型。因?yàn)槌俗畹团滠囆屯?，所有輕混車型都配備了ACC定速巡航、HUD抬頭顯示、6個(gè)安全氣囊，包括側(cè)簾等，除了電動(dòng)側(cè)滑門的功能外，還可以安裝一個(gè)兒童座椅兼容新標(biāo)準(zhǔn)i-Size，安全指數(shù)更高。這樣一來，與低配車型的1萬(wàn)元差價(jià)就已經(jīng)物有所值了。

簡(jiǎn)單來說，由于日本市場(chǎng)的一些政策限制，Wagon R Smile雖然在尺寸和動(dòng)力規(guī)格上比較小眾，但Wagon R Smile的寬敞性、便捷實(shí)用性、燃油經(jīng)濟(jì)性和安全性指標(biāo)都非常出眾。很吸引人，也很注重實(shí)用性。消費(fèi)群體。

像這樣一款車型如果引進(jìn)到我們國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，以現(xiàn)在的基礎(chǔ)交通需求來看，只要這款車型的價(jià)格足夠吸引人，說不定就會(huì)像五菱宏光MINI（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）EV一樣火爆！

說了這么多模式的優(yōu)勢(shì)，不管大家是否被吸引，我們還是要回到現(xiàn)實(shí)中來。其實(shí)鈴木退出國(guó)內(nèi)市場(chǎng)也有一段時(shí)間了，我們國(guó)內(nèi)市場(chǎng)之前也出現(xiàn)過這樣的K-car。

我們非常熟悉的北斗七星其實(shí)是參考了日本市場(chǎng)的K-car設(shè)計(jì)的，是基于第一代Wagon R打造的。這款車型雖然體積小，但是能夠滿足基本的以其實(shí)惠的價(jià)格、省油、耐用、大空間等優(yōu)勢(shì)滿足了消費(fèi)者的代步需求，一經(jīng)在國(guó)內(nèi)上市就受到了大家的追捧。當(dāng)時(shí)2010年月銷量數(shù)次突破萬(wàn)輛，累計(jì)銷量突破38萬(wàn)輛，名聲遠(yuǎn)播。

但后來隨著時(shí)代潮流的發(fā)展，北斗七星慢慢被國(guó)內(nèi)市場(chǎng)所拋棄。一方面，鈴木沒有順應(yīng)時(shí)代潮流，停留在造小型車的階段。它仍然專注于滿足基本交通需求。它已經(jīng)多年沒有更新產(chǎn)品了。這與我們不斷變化的消費(fèi)需求是非常矛盾的。

另一方面，我們的消費(fèi)趨勢(shì)也發(fā)生了變化。當(dāng)我們的腰包稍微富裕了一些，我們就開始追求大空間的美感，開始追求大空間的SUV車型。這是國(guó)產(chǎn)SUV車型發(fā)展迅速的重要原因。

后來，北斗只好把希望寄托在了新能源上。然后2016年的時(shí)候，北斗星（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）還推出純電動(dòng)驅(qū)動(dòng)的動(dòng)力車型，采用源自三星的鋰離子電池組，電動(dòng)機(jī)最大功率為30kW。但結(jié)果，可想而知。

其實(shí)國(guó)產(chǎn)品牌也有推出類似這種K-car車型，比如長(zhǎng)城很早就推出酷熊（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）這些車型，在借鑒豐田XB這款車型的基礎(chǔ)上，加入了一些自主設(shè)計(jì)。

方方正正的酷熊，當(dāng)時(shí)在國(guó)內(nèi)定位則是小型車，但是車身結(jié)構(gòu)為MPV車型，內(nèi)部空間寬敞是最大優(yōu)點(diǎn)。不到4米車身長(zhǎng)度的它，前后排空間都能讓人滿意，而且后排空間高達(dá)到1米之多，后排座椅放倒之后能獲得2500L的容積。但也是因如此，該款車型在噪音上沒有太大的優(yōu)勢(shì)。

2009年的時(shí)候，酷熊正式上市，搭載1.5L動(dòng)力的它，并且還是手動(dòng)版本，當(dāng)時(shí)的售價(jià)區(qū)間為6.39萬(wàn)-7.79萬(wàn)；去到后來的CVT版本車型，價(jià)格就來到了7.39萬(wàn)-8.79萬(wàn)這個(gè)區(qū)間，價(jià)格優(yōu)勢(shì)并不明顯。

區(qū)別于當(dāng)時(shí)圓潤(rùn)中庸的設(shè)計(jì)風(fēng)向，超主流風(fēng)格的定位，那個(gè)時(shí)候的國(guó)產(chǎn)車型基本都是模仿海外合資品牌多，在技術(shù)方面劣勢(shì)還是比較明顯，所以類似酷熊這些非傳統(tǒng)車型并起到很大的影響，最終消失在歷史長(zhǎng)河中。

而說到國(guó)內(nèi)微型車，奇瑞QQ（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）這款車型一度是國(guó)產(chǎn)微型車的代名詞，雖然該款車型不是模仿K-car車型，但也算是國(guó)內(nèi)微小車型發(fā)展的縮影。與前面說提到的情況有所不同，雖然沒有消失，但實(shí)質(zhì)上已經(jīng)變成了另外一種符號(hào)。

在QQ冰淇淋（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的名號(hào)下，該款車型變成新能源時(shí)代的集合體，用來與五菱宏光MNINEV、雷丁芒果、凌寶BOX等車型競(jìng)爭(zhēng)。

可以發(fā)現(xiàn)，國(guó)內(nèi)微型車和傳統(tǒng)燃油動(dòng)力已經(jīng)不在一個(gè)軌道大方向上，除了一些影響力非常大的經(jīng)典車型。很早的時(shí)候，大多數(shù)車企在微型電動(dòng)車上只是為了騙取補(bǔ)貼，隨著消費(fèi)需求上來之后，才開始認(rèn)認(rèn)真真造車。但微型車和新能源車型確實(shí)更能碰撞出更多的火花，例如五菱宏光MINIEV、比亞迪海豚等。

除了QQ冰淇淋這些車經(jīng)典小型車之外，時(shí)下的國(guó)產(chǎn)小型車已經(jīng)投入新能源的懷抱，而且有些車型還對(duì)復(fù)古車型進(jìn)行復(fù)刻，前者比如歐拉白貓、零跑T03這些入門車，后者比如WEY近期展示的復(fù)古座駕這款車型。而且設(shè)計(jì)偏向可愛，女性群體的趨勢(shì)也越來越明顯。

在文章最開始的時(shí)候，Wagon R Smile這款車型憑借實(shí)用性強(qiáng)、燃油經(jīng)濟(jì)性突出、安全性指數(shù)高等優(yōu)點(diǎn)深深吸引了教授，假如類似這樣的車型再引入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，如果價(jià)格還很親民的話，火爆程度會(huì)不會(huì)比想象中的高呢？

當(dāng)然了，目前國(guó)產(chǎn)微小車型很多都投入新能源懷抱。雖然動(dòng)力驅(qū)動(dòng)方式不同，但如果找準(zhǔn)定位，突出的特點(diǎn)來解決消費(fèi)者的實(shí)際需求，比如更強(qiáng)的實(shí)用性、更高的安全性指數(shù)高，更加明顯的風(fēng)格類型，在如今選擇多樣化的大環(huán)境下，也能受到消費(fèi)者的青睞與選擇。