中國人似乎天生排斥三缸車。別克英朗自誕生以來，一直有著不俗的銷量成績，不過正因如此，似乎別克品牌的車迷們信心滿滿，英朗改款為1.3T三缸、7高速DCG雙離合變速箱大大節(jié)省了油耗，這也體現(xiàn)了品牌確實是站在消費者一邊的。

事實上，新車型的外觀并沒有太大變化。依舊采用經(jīng)典的家族式設計。前臉大尺寸的多邊形進氣格柵設計和內(nèi)部飛翼鍍鉻飾條的設計，讓前臉看上去相當有氣勢。印象深刻。鍍鉻裝飾的圓形車標，通過貫穿前臉的鍍鉻飾條，將左右兩側的大燈串連在一起，帶來運動風格，十分吸睛。

雖然是改款后的新車，但新款別克英朗還是有原來的味道，車身造型也沒有太大的變化。車身長寬高分別為460917981464毫米，軸距為2640毫米。這對我來說仍然很熟悉。緊湊型家庭轎車。

別克英朗獨特的外觀融合了時尚與動感，并注入了轎跑設計元素。每一條動感流暢的線條都彰顯著與生俱來的轎跑基因。英朗XT采用運動型造型，前移式座艙和下沉式后車頂設計。彎曲的車頂線條從車頭一直延伸到車尾，營造出極具雕塑感的車身輪廓。鷹眼造型的前大燈造型犀利而刺眼，將標志性的直瀑式進氣格柵和別克車標包圍，增添了一種貼地俯沖英朗的跑車氣質。車身側翼與新款君威相同，壓鑄出硬朗的翼型曲線，依靠后仰上揚的飛行姿態(tài)，銜接剛勁硬朗的肩線，融合科技感與摩登水滴形外后視鏡一體式后擾流板等精致細節(jié)也是英朗的設計亮點。藝術線條雕琢出立體的尾部造型，分體式尾燈從兩側穿插，淋漓盡致地展現(xiàn)了車身寬闊的姿態(tài)。顯示讓轎跑風格脫穎而出，帶來與同級別車型截然不同的視覺震撼。

結合運動、剛健、強大的視覺效果。以及飽滿的尾部設計