前段時(shí)間，全新一代的日產(chǎn)奇駿（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）已經(jīng)亮相，全新一代的日產(chǎn)奇駿榮耀（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）版也即將到來(lái)。榮耀版機(jī)型和新一代版本機(jī)型區(qū)別很明顯，可以理解為老款和新款同平臺(tái)銷(xiāo)售。兩種型號(hào)之間最大的區(qū)別在于價(jià)格水平。目前，日產(chǎn)奇駿榮耀已經(jīng)跌破15萬(wàn)。和本田C（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）r V這樣的同級(jí)別車(chē)型相比，已經(jīng)不在同價(jià)位了。這種性能主要是為了提高整體性價(jià)比。性價(jià)比得到了日產(chǎn)奇駿的品牌力支撐。奇駿榮耀版車(chē)型雖然在創(chuàng)新性能上不是很理想，但整體性價(jià)比還是很有優(yōu)勢(shì)的。在與新車(chē)型的競(jìng)爭(zhēng)過(guò)程中，銷(xiāo)量表現(xiàn)也不遜色。

日產(chǎn)奇駿榮耀

顧名思義，日產(chǎn)奇駿榮耀之所以回歸，主要是對(duì)全新一代的日產(chǎn)奇駿信心不足。 X-Trail Glory仍然占據(jù)主要份額。

舊的日產(chǎn)X-Trail 與本田CRV 不相上下。多年不輸同臺(tái)競(jìng)技。在品牌力、外觀性能、空間性能、性價(jià)比等方面得到了消費(fèi)者的認(rèn)可。所以，目前日產(chǎn)奇駿的榮耀，還是能夠支撐起奇駿在緊湊型SUV中的地位。

而當(dāng)下年輕一代的消費(fèi)者也逐漸開(kāi)始接受全新一代的日產(chǎn)奇駿。一旦全新一代日產(chǎn)奇駿走上正軌，日產(chǎn)奇駿榮耀版也將成為歷史。有了這款經(jīng)典車(chē)型的保駕護(hù)航，可以讓車(chē)型的性價(jià)比更高。在方面和競(jìng)爭(zhēng)力表現(xiàn)方面更全面。

綜上所述，全新一代：奇駿榮耀擔(dān)負(fù)著銷(xiāo)量的重任和性價(jià)比的表現(xiàn)。對(duì)于目前眾多的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手來(lái)說(shuō)，在品牌力、產(chǎn)品力、性價(jià)比這些關(guān)鍵點(diǎn)上，日產(chǎn)奇駿榮耀毫不遜色。