斯巴魯是一個小眾品牌，但擁有許多鐵桿粉絲。積累了許多“絕世武功”的精湛技術(shù)，一直被車迷津津樂道。品牌旗下的每款車型都堪稱各自細(xì)分領(lǐng)域的硬核勢力，而傲虎（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）更是其中的全能悍將。這款跨界SUV 兼具敏銳的駕駛體驗和令人印象深刻的性能。此外，它的顏值、科技感、駕駛安全性等方面也可圈可點。

精益的外觀和高科技的內(nèi)飾斯巴魯傲虎系列在去年完成了換代。全新一代傲虎很大程度上保留了自己獨特的個性基調(diào)，呈現(xiàn)出精干的風(fēng)格，極易給人留下深刻印象。

全新一代傲虎的中網(wǎng)采用鍍鉻+黑色烤漆兩條飾條裝飾，比以往更顯優(yōu)雅犀利。整個前保險杠由凸起包圍，大面積的黑色材質(zhì)與銀色前唇的結(jié)合，不僅凸顯了這款車的緊湊感，也豐富了前臉的層次感。大燈方面，前大燈和霧燈都是LED光源。前者采用遠(yuǎn)近光燈一體化設(shè)計（帶隨動轉(zhuǎn)向功能），搭配鉤形日間行車燈。整個造型簡潔靈動。

車身側(cè)面，跨界造型顯得很有個性。同時，它不像其他品牌的跨界SUV那樣崇尚時尚動感，而是堅持自己的品牌審美理念，很大程度上保留了硬派風(fēng)格和野性魅力，主要體現(xiàn)在運動感上。車身輪廓和輪眉、側(cè)裙、行李架等眾多黑色裝飾彰顯力量感。

尾部的亮點主要是尾燈包圍和后保險杠。尾燈與前大燈相呼應(yīng)，同樣融入了鉤狀元素，黑邊處理，看起來十分醒目。后保險杠四周的黑色材質(zhì)比較厚實，給人一種踏實可靠的感覺。

內(nèi)飾方面，全新一代傲虎無疑是與時俱進(jìn)。不僅采用了清爽動感的雙色拼接，更有11.6英寸豎排中控液晶屏，科技感十足。

非常難能可貴的是，車機(jī)系統(tǒng)全面升級后，使用體驗接近平板電腦，擁有豐富的APP應(yīng)用。此外還支持百度CarLife互聯(lián)和Welink互聯(lián)，后者連接后即可在中控屏上使用。手機(jī)音樂應(yīng)用、手機(jī)導(dǎo)航、收發(fā)微信、文字轉(zhuǎn)語音功能。

在舒適便捷的配置上，全新一代傲虎也頗有誠意。全系標(biāo)配真皮座椅，主駕駛座椅10向電動調(diào)節(jié)，副駕駛座椅8向電動調(diào)節(jié)，前/后座椅加熱，真皮方向盤加熱，方向盤換擋撥片，無鑰匙啟動/進(jìn)入、尾感應(yīng)電動尾門、雨量感應(yīng)雨刷等功能，旗艦版還提供了一套12揚聲器的哈曼卡頓高級音響。

SGP平臺+2.5L水平對置發(fā)動機(jī)+對稱式全時四驅(qū)系統(tǒng)

全新一代傲虎基于先進(jìn)的斯巴魯SGP平臺（SUBARU GLOBAL PLATFORM斯巴魯全球平臺）打造，具有三大優(yōu)勢。車身及底盤結(jié)構(gòu)，有效分散車身震動，抑制車身晃動，帶來安靜舒適的駕乘體驗；三是充分利用車內(nèi)空間，滿足家庭用戶對寬敞舒適空間的需求。

動力方面，全新一代傲虎搭載了斯巴魯標(biāo)志性的自然吸氣水平對置發(fā)動機(jī)（SUBARU BOXER）。全系排量2.5L，最大功率124kW（169PS），最大扭矩252Nm，最重要的是模擬8速CVT無級變速器。需要強(qiáng)調(diào)的是，高爆發(fā)并不是這個動力組合的強(qiáng)項，但其細(xì)膩而持續(xù)的輸出特性，可以讓忠于機(jī)械品質(zhì)的消費者倍感欣慰。

斯巴魯臥式對置發(fā)動機(jī)最大的特點是氣缸水平排列在曲軸兩側(cè)，使活塞在反向運動時可以消除彼此的慣性反作用力，從而減少因做工和使發(fā)動機(jī)運轉(zhuǎn)更平穩(wěn)?？v置布局，搭載CVT無級變速器。因此，全新一代傲虎的整個動力輸出過程可以說是極其流暢迷人。

電源模式支持切換。斯巴魯?shù)闹悄荞{駛增強(qiáng)系統(tǒng)SI-DRIVE為駕駛者提供了兩種不同的模式，分別是智能模式[I]和運動模式[S]。更快地滿足激烈的駕駛需求。

除了出色的輸出特性外，斯巴魯水平對置發(fā)動機(jī)還具有整車高度低、重量輕、結(jié)構(gòu)緊湊等優(yōu)勢，極大有助于降低車身重心。

在全新一代傲虎上，斯巴魯同樣引以為豪的Symmetrical AWD系統(tǒng)當(dāng)然不會缺席。這種四輪驅(qū)動系統(tǒng)的傳動軸位于底盤中央，傳動呈直線對稱。布置在前后橋之間，車輛會根據(jù)行駛狀況自動調(diào)整前后橋的扭矩分配，使四個車輪始終處于最佳行駛狀態(tài)。

得益于最佳的四驅(qū)效果，這套左右對稱的全時四驅(qū)系統(tǒng)比普通四驅(qū)系統(tǒng)的平衡性更好，同時響應(yīng)速度也極快。成績和傳球能力都有不小的收獲，受到鐵桿球迷的推崇也不無道理。

X-MODE系統(tǒng)還搭配了對稱式全時四驅(qū)系統(tǒng)。當(dāng)輪胎在特殊路況下面臨空轉(zhuǎn)危險時，X-MODE系統(tǒng)會迅速介入干預(yù)，使車輛在短時間內(nèi)順利逃脫。 X-MODE系統(tǒng)可在11.6英寸中控液晶屏上切換。面對冰雪、土路或碎石路時，可選擇模式；超車時有卡住輪胎的風(fēng)險對于深雪、泥濘或溝壑等路況，選擇模式。

新一代EyeSight駕駛輔助系統(tǒng)+駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)

斯巴魯很早就提出了提前預(yù)知危險、減輕碰撞傷害的“預(yù)防性安全”理念。如今，基于這一理念研發(fā)的EyeSight駕駛輔助系統(tǒng)，已是業(yè)內(nèi)歷史悠久、成熟可靠的駕駛輔助系統(tǒng)。輔助系統(tǒng)之一。

全新一代傲虎搭載了新一代EyeSight駕駛輔助系統(tǒng)，依舊采用雙目立體攝像頭掌握環(huán)境狀況，但經(jīng)過軟硬件升級后，其攝像頭的視野更遠(yuǎn)，監(jiān)控范圍更大。潛在危害的范圍，相對應(yīng)地，安全保障能力也就更強(qiáng)了。

功能方面，在原有的全車速自適應(yīng)巡航、防碰撞制動系統(tǒng)、車道偏離修正輔助、起步油門誤操作預(yù)防、盲區(qū)監(jiān)測預(yù)警等之外，新一代EyeSight視馭駕駛輔助系統(tǒng)又增加了車道居中保持、前車跟車轉(zhuǎn)向等功能，適用場景和實際輔助效果已然處于同級主流水平的前列，讓用戶日常出行更加安全且省心省力。

全新一代傲虎還提供了駕駛員監(jiān)測系統(tǒng)，通過專用攝像頭實時監(jiān)測駕駛員的狀態(tài)，如果發(fā)現(xiàn)注意力不集中或打瞌睡，便會及時以聲音和儀表盤圖標(biāo)進(jìn)行警示。

與此同時，該攝像頭還有其他功能，那就是兼顧面部識別系統(tǒng)（旗艦版具備），當(dāng)它識別到系統(tǒng)內(nèi)已經(jīng)認(rèn)證了的面部信息后，便會對座椅位置、后視鏡角度以及空調(diào)溫度等進(jìn)行自動調(diào)節(jié)，還會對每位駕駛員的行車信息進(jìn)行記錄，例如個人油耗信息等。

而在被動安全方面，全新一代傲虎也有不少亮點，包括高強(qiáng)度環(huán)形車架、全系8安全氣囊（含駕駛位膝部氣囊和副駕位座墊式氣囊）以及減輕駕乘人員傷害的發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)等，這些都能起到減輕碰撞傷害的關(guān)鍵效果。全文總結(jié)

毫無疑問，在30萬級別的SUV當(dāng)中，全新一代傲虎是非常獨特的一個存在，它擁有著純進(jìn)口車的身份，還是一臺跨界風(fēng)格的SUV，放在國內(nèi)市場中難免小眾。不過，但凡親自體驗一番過后，相信大家都會發(fā)現(xiàn)，這臺車絕不是虛有其表，而是實打?qū)嵉娜芎穼ⅲ槐娂夹g(shù)賦予了它出色的駕控性能、安全性能和科技感，較高的配置水平也讓它頗為實用，因此適合那些既考慮可玩性，又考慮家用性的消費者。

最后還需要補(bǔ)充說明的是，當(dāng)前斯巴魯提供了5年15次免費基礎(chǔ)保養(yǎng)的官方售后政策，用戶可以節(jié)省一筆不小的養(yǎng)車費用。