買高性價(jià)比家用合資車，尤其是預(yù)算在10萬元以內(nèi)想買合資SUV的朋友，不得不看韓系品牌。其中，起亞出品的小型SUV奕跑作為典型代表與我們見面。雖然沒有先進(jìn)的技術(shù)，但經(jīng)受住考驗(yàn)的硬件、適合年輕人的外觀設(shè)計(jì)、親民的價(jià)格都成為了它自身的殺手锏。

目前在售的2021款分為三個(gè)版本，官方指導(dǎo)價(jià)維持在6.98萬元至8.38萬元之間?？紤]到頂配版售價(jià)不高，而且配置相對更全面，2021款1.4L CVT天窗車型就作為今天的主角來和我們見面，看看產(chǎn)品整體表現(xiàn)如何？有什么優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)？ （以下簡稱天窗）

我一直認(rèn)可起亞的造型設(shè)計(jì)。這款起亞獅跑雖然是起亞旗下的一款入門車型，但是并沒有那種低端入門的感覺。前臉采用了家族式的設(shè)計(jì)語言，具有很高的品牌辨識(shí)度?；⑹竭M(jìn)氣格柵，外側(cè)飾有鍍鉻裝飾條，搭配兩側(cè)LED日間行車燈和銀白色下保險(xiǎn)杠，可以說是運(yùn)動(dòng)時(shí)尚氣息濃厚，如果你是追求個(gè)性的年輕朋友，個(gè)人比較推薦購買黑/律黃雙配色的機(jī)型。

至于車身側(cè)面，就像起亞逸跑的前臉一樣，時(shí)尚和運(yùn)動(dòng)成為了主旋律。懸浮式車頂熏黑處理，前后輪眉采用黑色飾板。再加上16英寸多幅式鋁合金運(yùn)動(dòng)輪轂，給人的第一印象就是精致感十足，具有濃郁的跨界車氣息。車長4100mm，在小型SUV陣營中不算突出。前后輪胎尺寸為195/60 R16，配備非全尺寸備胎。

再看起亞獅跑的尾部設(shè)計(jì)，雖然沒有太復(fù)雜的線條，但熏黑的半圓形尾燈與下方銀白色保險(xiǎn)杠和前保險(xiǎn)杠的組合形成了很好的呼應(yīng)效果，全新的起亞標(biāo)志鑲嵌在車尾車尾中間，一句話總結(jié)了起亞快車的外觀設(shè)計(jì)，那就是在合資的同價(jià)位段，顏值無可挑剔。

轉(zhuǎn)身進(jìn)入車內(nèi)，平心而論，與時(shí)尚運(yùn)動(dòng)的外觀設(shè)計(jì)相比，確實(shí)有些遜色。從靜態(tài)體驗(yàn)來看，無論是視覺體驗(yàn)還是實(shí)際觸感都比較一般。畢竟受限于成本，大面積使用了硬質(zhì)塑料材質(zhì)，一些細(xì)節(jié)處理不當(dāng)，也在一定程度上降低了整車的質(zhì)感。好在天窗車型是起亞捷運(yùn)的頂配車型。其配備的8英寸液晶屏支持手機(jī)互聯(lián)和藍(lán)牙/車載電話功能，能夠很好地滿足年輕消費(fèi)者的用車需求。

配置方面，既然被命名為天窗車型，顯然電動(dòng)天窗已經(jīng)成為不可或缺的配置。此外，保障日常行車安全的前后駐車?yán)走_(dá)、倒車影像等也沒有缺席。其中，前駐車?yán)走_(dá)的加裝也是同級別合資車中少有的亮點(diǎn)配置。在舒適配置方面，一鍵啟動(dòng)和無鑰匙進(jìn)入的應(yīng)用，不僅彰顯了其頂配的身份，也讓日常使用更加便捷。

乘坐空間方面，定位小型SUV的起亞翼虎軸距為2570mm。和大部分同級別車型一樣，家用問題不大，就是空間不夠大。身高在175cm左右的朋友，要調(diào)整好適合駕駛的前排座椅位置，以正常的坐姿坐在后排，腿部空間要超過一拳。但是說到影響乘坐舒適性的地方，一是后排沒有出風(fēng)口，后排中間也沒有頭枕，二是前排座椅都是手動(dòng)調(diào)節(jié)的.后排座椅按比例放倒后，會(huì)有不錯(cuò)的后備箱空間，但正常情況下，起亞翼虎的后備箱實(shí)用性一般。

動(dòng)力方面，起亞Express全系搭載1.4L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率73.6kW，最大扭矩132Nm。這款天窗車型匹配的是CVT變速箱。在實(shí)際駕駛中，由于起亞翼虎的油門調(diào)節(jié)比較靈敏，前中段的輸出都有不錯(cuò)的表現(xiàn)，在城市中的行駛和超車都能滿足需要。主要問題反映在后段?；A(chǔ)排量已經(jīng)很小了，再加上匹配的CVT變速箱，高速超車真的是刻不容緩。 NEDC綜合油耗5.7L/100km。在燃油經(jīng)濟(jì)性方面，起亞獅跑的表現(xiàn)還是非常值得稱贊的。

懸架部分，與大多數(shù)同級別合資車型一樣，采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后扭力梁式非獨(dú)立懸架。說到懸架的動(dòng)態(tài)性能，我只能說一分錢一分貨。減震比較生硬，底盤不夠扎實(shí)。遇到路況不好，只能慢慢過去。動(dòng)力表現(xiàn)其他方面的槽點(diǎn)基本都是同價(jià)位車型的通病，比如隔音差，操控一般等等。

總的來說，作為起亞的入門級車型，起亞Express存在著種種不足和劣勢，但值得肯定的是，放在合資企業(yè)的同一陣營中，它在性價(jià)比方面的話語權(quán)還是很強(qiáng)的。不可否認(rèn)，起亞在目前國內(nèi)市場的品牌知名度和整體銷量表現(xiàn)并不盡如人意，但就拿這款起亞Sportback來說吧。如果你想買一款性價(jià)比高、外觀時(shí)尚的小型SUV，起亞Epao還是值得考慮的。