比較正規(guī)，規(guī)章制度比較嚴(yán)格；實(shí)力比較強(qiáng)，美國(guó)上市公司，現(xiàn)在全國(guó)有300多家門(mén)店，還在不斷擴(kuò)張中；工資為底薪加業(yè)務(wù)提成；我是開(kāi)元汽車(chē)出來(lái)的。

2，開(kāi)元汽車(chē)是什么車(chē)

開(kāi)元汽車(chē)分期付款。除了家用車(chē)，開(kāi)元會(huì)幫你買(mǎi)任何你想要的車(chē)。您只需在開(kāi)元分期付款，手續(xù)比銀行簡(jiǎn)單。優(yōu)惠政策很多，特別是成為老客戶后

3，MG是什么車(chē)

MG不僅僅是一個(gè)跑車(chē)品牌，它的八角形標(biāo)志蘊(yùn)含著獨(dú)特的傳統(tǒng)和文化。懂車(chē)的人都會(huì)告訴你，一旦踏入名爵跑車(chē)，就進(jìn)入了純正的英倫跑車(chē)世界。 MG是品牌，不是車(chē)！他們生產(chǎn)的車(chē)型有TF、75.MG南汽MG寶馬

4，porsche是什么牌子的車(chē)

保時(shí)捷保時(shí)捷是大眾集團(tuán)旗下的豪華汽車(chē)品牌。它以生產(chǎn)高檔跑車(chē)而聞名于世。保時(shí)捷是一款豪華車(chē)，整個(gè)車(chē)身的設(shè)計(jì)都是豪華的，無(wú)論從哪個(gè)角度看，都非常的大氣豪華。目前，保時(shí)捷在全國(guó)擁有100多家4s中心，車(chē)型均為進(jìn)口車(chē)。保時(shí)捷是大眾汽車(chē)集團(tuán)旗下的豪華汽車(chē)品牌，又名保時(shí)捷，總部位于德國(guó)斯圖加特。保時(shí)捷于1931年在斯圖加特成立，以生產(chǎn)高端跑車(chē)而聞名于世。它是歐美汽車(chē)的主要代表之一，以生產(chǎn)高檔跑車(chē)聞名于世界汽車(chē)界。主要車(chē)型有911、Boxster、Cayman、Panamera、Cayenne、Macan。保時(shí)捷創(chuàng)始人費(fèi)迪南德保時(shí)捷（Ferdinand Porsche）是世界汽車(chē)界的知名設(shè)計(jì)師。保時(shí)捷是一款豪華車(chē)，整個(gè)車(chē)身的設(shè)計(jì)都是豪華的。無(wú)論從哪個(gè)角度看，都富麗堂皇、豪華氣派，開(kāi)上它就是身份的象征。保時(shí)捷的內(nèi)飾做工非常精細(xì)，有檔次，豪華感由內(nèi)而外迸發(fā)。它配置齊全，座椅舒適，細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)非常貼心，有座椅扶手、全景天窗等。 2001年，周小波在北京成立了中國(guó)大陸第一家保時(shí)捷4s中心。目前，保時(shí)捷在全國(guó)擁有100多家4s中心，但在中國(guó)的銷(xiāo)量并不高，所以目前的車(chē)型都是進(jìn)口車(chē)。保時(shí)捷全球執(zhí)行董事表示，除非年銷(xiāo)量達(dá)到10萬(wàn)輛以上，否則不會(huì)考慮在中國(guó)本土化。 2009年，保時(shí)捷聘請(qǐng)楊英杰擔(dān)任大中華區(qū)總裁。楊英杰承諾將保時(shí)捷推向一個(gè)新的高度。

5，lynkco是什么車(chē)

領(lǐng)克LYNKCO（中文名：領(lǐng)克）是吉利控股集團(tuán)、吉利汽車(chē)集團(tuán)和沃爾沃汽車(chē)共同打造的新時(shí)代高端品牌。消費(fèi)群體對(duì)標(biāo)國(guó)外一線品牌，為消費(fèi)者創(chuàng)造全新的品牌體驗(yàn)和價(jià)值感。 LYNKCO誕生于互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，將互聯(lián)網(wǎng)思維與傳統(tǒng)汽車(chē)行業(yè)相結(jié)合。 LYNKCO（中文名：Lynk & Co）是吉利控股集團(tuán)、吉利汽車(chē)集團(tuán)和沃爾沃汽車(chē)集團(tuán)共同打造的新時(shí)代高端品牌。它集歐洲技術(shù)、歐洲設(shè)計(jì)、全球制造、全球銷(xiāo)售于一體。在沃爾沃汽車(chē)的主導(dǎo)下，吉利汽車(chē)與沃爾沃汽車(chē)聯(lián)合開(kāi)發(fā)的CMA基礎(chǔ)模塊架構(gòu)成立。領(lǐng)克是吉利汽車(chē)與沃爾沃汽車(chē)共同打造的新時(shí)代高端品牌。領(lǐng)克01的外觀具有非常高的獨(dú)立設(shè)計(jì)風(fēng)格。橫貫前臉的進(jìn)氣格柵將領(lǐng)克01的視覺(jué)重心上移。整車(chē)外觀趨于簡(jiǎn)約時(shí)尚。相信這樣的設(shè)計(jì)風(fēng)格能夠吸引不少年輕人。領(lǐng)克01的內(nèi)飾采用了非對(duì)稱式設(shè)計(jì)，中控部分向駕駛員側(cè)傾斜，有利于駕駛員觸摸屏幕。領(lǐng)克2016年出道，成立之初，有相關(guān)人士分析，領(lǐng)克的定位類(lèi)似于大眾集團(tuán)的大眾，而沃爾沃的定位是豪華品牌，吉利的品牌就像斯柯達(dá)。三者分工明確，產(chǎn)品定位覆蓋很好的人群。在WTCR的比賽中，野心勃勃的領(lǐng)克志在奪冠。一方面，它用WTCR這個(gè)堪比F1的賽事來(lái)為品牌本身正名。另一方面，它以堅(jiān)強(qiáng)的信心和大無(wú)畏的勇氣向世界展示了中國(guó)品牌的“全球化格局”。 LYNKCO領(lǐng)克是歐洲技術(shù)、歐洲設(shè)計(jì)、全球制造、全球銷(xiāo)售的新時(shí)代高端品牌。與生俱來(lái)的全球化基因是為全球城市人口創(chuàng)造的。它誕生于互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，將互聯(lián)網(wǎng)思維與傳統(tǒng)汽車(chē)行業(yè)相結(jié)合，實(shí)現(xiàn)個(gè)性化、開(kāi)放式、互聯(lián)化的出行趨勢(shì)。

6，alfa romeo是什么車(chē)

阿爾法羅密歐alfa romeo是意大利著名汽車(chē)和跑車(chē)制造商阿爾法羅密歐。成立于1910年，總部設(shè)在米蘭。公司原名ALFA（Anonima Lombarda Fabbrica Automobili，倫巴第汽車(chē)廠），其前身可以追溯到1906年亞歷山大達(dá)拉克（Alexandre Darracq）在那不勒斯創(chuàng)立的一家汽車(chē)公司，后遷往米蘭。

1916年，出生于那不勒斯的尼古拉羅密歐進(jìn)入車(chē)廠，并將自己的姓氏并入車(chē)廠名稱，從而成為今天的阿爾法羅密歐。 1986 年該公司被菲亞特集團(tuán)(FIAT) 收購(gòu)。 2017年4月，阿爾法羅密歐正式進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)。阿爾法羅密歐是意大利著名的汽車(chē)和跑車(chē)制造商阿爾法羅密歐。成立于1910年，總部設(shè)在米蘭。自成立以來(lái)，阿爾法的造車(chē)目標(biāo)一直是生產(chǎn)高性能跑車(chē)和跑車(chē)。在創(chuàng)立的歷史上，阿爾法的車(chē)型確實(shí)不負(fù)使命。從20年代開(kāi)始，它參加了穆杰羅比賽和世界杯。 GP，1930年代第一輛單座GP賽車(chē)P3樹(shù)立了當(dāng)時(shí)賽車(chē)的典型，1950年代風(fēng)靡全球的158/159賽車(chē)。雖然它現(xiàn)在是菲亞特的子公司，但它仍然保留著它的商標(biāo)。 Alfa在賽車(chē)運(yùn)動(dòng)中有著出色的表現(xiàn)；而在轎車(chē)領(lǐng)域，阿爾法的轎車(chē)毫無(wú)疑問(wèn)具有濃郁的跑車(chē)風(fēng)格。尤其是最近幾年，阿爾法淡出了各種比賽，而是更專注于將賽車(chē)制造技術(shù)應(yīng)用到汽車(chē)生產(chǎn)設(shè)計(jì)上面。啊爾法·羅密歐早于1999年旗下的阿爾法·羅密歐156已經(jīng)小批量進(jìn)口至中國(guó)，至2004年該車(chē)型停產(chǎn)為止合計(jì)引進(jìn)了將近100臺(tái)投放全國(guó)，雖然大部分被意大利使領(lǐng)館和Fiat集團(tuán)買(mǎi)下作為公務(wù)車(chē)，但還是有一小部分流入民間市場(chǎng)被車(chē)迷收藏。而同樣已經(jīng)停產(chǎn)多年的阿爾法·羅密歐166平臺(tái)則被廣汽集團(tuán)引進(jìn)國(guó)內(nèi)。出自該平臺(tái)，廣汽第一款自主品牌“傳祺”已于2010年下線上市，為廣州亞運(yùn)會(huì)提供大會(huì)接待用車(chē)。2011年11月21日，阿爾法·羅密歐攜旗下Giulietta、MiTo以及4C概念車(chē)等多款新車(chē)在廣州車(chē)展亮相。此次阿爾法·羅密歐在國(guó)內(nèi)的首秀，也預(yù)示著該品牌將正式進(jìn)入國(guó)內(nèi)。2017年4月，阿爾法·羅密歐正式進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)。

7，大眾汽車(chē)公司旗下的10個(gè)品牌都有哪些 轎車(chē)有甲殼蟲(chóng),高爾夫,帕薩特,輝騰,圖安,POLO,捷達(dá).SUV有,途銳,Tiguan.MPV,開(kāi)迪.跑車(chē),ESO等.樓上的,桑塔納是帕薩特B2.還有大眾的品牌群包括奧迪、SEAT和蘭博基尼（Lamborghini）3個(gè)品牌。大眾品牌群包括大眾客車(chē)、斯柯達(dá)（?koda）、賓特利（Bentley）和Bugatti4個(gè)品牌。各個(gè)品牌均有其自己的標(biāo)識(shí)，自主經(jīng)營(yíng) 首先要分清兩個(gè)名稱：大眾汽車(chē)Volkswagen（也叫福士汽車(chē)，福斯汽車(chē)）和大眾集團(tuán)（Volkswagen Group）。大眾汽車(chē)Volkswagen是世界四大汽車(chē)生產(chǎn)商之一的大眾集團(tuán)的核心企業(yè)，品牌有以下的：Bora - 寶來(lái) Gol - 高爾 Golf - 高爾夫 Jetta - 捷達(dá) Passat - 帕薩特 Lavida - 郎逸 New Beetle - 新甲殼蟲(chóng) Phaeton - 輝騰 Polo - 波羅 Sagitar - 速騰 Scirocco - 尚酷 Touraeg - 途銳 Touran - 途安 Tiguan - 途歡 其他集團(tuán)公司包括：Audi（奧迪）- 在1964年從戴姆勒-賓士公司買(mǎi)下。 NSU - 由福斯的奧迪分部在1969年買(mǎi)下，自1977年開(kāi)始就未再使用該品牌。 SEAT - 1987年開(kāi)始成為主要持有者。 ?koda - 1991年買(mǎi)下。 Bentley（賓利） - 於1998年從Vickers公司與Rolls-Royce品牌同時(shí)買(mǎi)下，但之后由於注冊(cè)商標(biāo)權(quán)轉(zhuǎn)移至BMW公司，因此無(wú)法再使用Rolls-Royce品牌制造車(chē)輛。 Bugatti - 在1998年時(shí)買(mǎi)下這個(gè)名字 Lamborghini（蘭博基尼） - 於1998年6月12日買(mǎi)下。 2009年5月7日，在經(jīng)過(guò)長(zhǎng)達(dá)4年之久的收購(gòu)大戰(zhàn)之后，保時(shí)捷和大眾達(dá)成了初步協(xié)議。這兩家公司將合二為一，打造出一家擁有10大品牌的歐洲最大汽車(chē)制造商。　　德國(guó)豪華跑車(chē)制造商保時(shí)捷汽車(chē)公司9月16日宣布，該公司已擁有大眾汽車(chē)公司35.14％的股份，掌握了實(shí)際控制權(quán)，使大眾汽車(chē)成為旗下子公司。保時(shí)捷總裁維德金說(shuō)，公司的目標(biāo)是擁有大眾汽車(chē)50％以上的份額，希望今年11月份能夠達(dá)到這一目標(biāo)?！　≈链?，這家年產(chǎn)量為10萬(wàn)輛的豪華跑車(chē)制造商，吞下了年產(chǎn)量為600萬(wàn)輛的大眾，成為了歐洲最大的汽車(chē)集團(tuán)。但是，雖然大眾成為保時(shí)捷旗下公司已經(jīng)定局，但有幾大問(wèn)題依然還不明了。　　疑問(wèn)一：旗下品牌如何處理？　　大眾作為一個(gè)汽車(chē)集團(tuán)，除了大眾品牌外，旗下還有藍(lán)博基尼、布加迪、賓利、奧迪、西亞特、斯柯達(dá)六個(gè)品牌，保時(shí)捷高層曾在媒體上公開(kāi)表示，大眾旗下許多品牌都還在忙于內(nèi)部競(jìng)爭(zhēng)，而不是與其他品牌進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)，保時(shí)捷的介入，或?qū)⒘畲蟊娔壳暗臓顩r有所改觀?！　∈侨渴召?gòu)？還是部分買(mǎi)賣(mài)？目前還不得而知?！　∥覀兯赖氖?，保時(shí)捷不會(huì)拋棄奧迪品牌，“我們認(rèn)為奧迪是大眾不可分割的一部分，且無(wú)意從大眾集團(tuán)中剝離奧迪公司?！北r(shí)捷首席執(zhí)行官文德林·魏德金在一次發(fā)言中表示。據(jù)悉，保時(shí)捷表示收購(gòu)?qiáng)W迪的每股最低報(bào)價(jià)在487歐元左右?！　∫蓡?wèn)二：豪華跑車(chē)會(huì)否“打架”？　　保時(shí)捷是著名的豪華跑車(chē)，大眾旗下也有蘭博基尼，并且，這兩個(gè)品牌一直在豪華跑車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)十分激烈。保時(shí)捷是否會(huì)為了保全自己的品牌而打擊蘭博基尼？或者注入蘭博基尼股份，從而慢慢改變其基因？抑或是干脆賣(mài)掉？　　業(yè)內(nèi)曾有猜測(cè)，相對(duì)于蘭博基尼，同樣面臨危機(jī)的還有奧迪、賓利的跑車(chē)，這兩個(gè)并不以跑車(chē)見(jiàn)長(zhǎng)的品牌，落入保時(shí)捷手中或許會(huì)遭到跑車(chē)停產(chǎn)的威脅。當(dāng)然，也有評(píng)論家認(rèn)為，保時(shí)捷會(huì)為這兩個(gè)品牌的跑車(chē)植入自己的基因，甚至在時(shí)機(jī)成熟的時(shí)候，共線生產(chǎn)?！　×硗庵档脫?dān)憂的還有大眾途銳，它與保時(shí)捷卡宴共享平臺(tái)，保時(shí)捷目前賣(mài)得最好的車(chē)型之一就是卡宴，而途銳市場(chǎng)前景并不明顯，或許在某一天，我們將得到途銳停產(chǎn)的消息?！　∫蓡?wèn)三：能否與工會(huì)達(dá)成妥協(xié)？　　大眾集團(tuán)目前給當(dāng)?shù)貛?lái)了82000個(gè)就業(yè)機(jī)會(huì)，為了維持就業(yè)和保護(hù)工人利益，州政府曾強(qiáng)力反對(duì)大眾被外來(lái)公司收購(gòu)。據(jù)悉，保時(shí)捷控股大眾的計(jì)劃已經(jīng)激起了雙方強(qiáng)勢(shì)工會(huì)的對(duì)抗，大眾工會(huì)認(rèn)為保時(shí)捷此舉為惡意收購(gòu)?！　〈蟊娬J(rèn)為被收購(gòu)是惡意商業(yè)行為，保時(shí)捷認(rèn)為不能收購(gòu)大眾是違反反壟斷法，公說(shuō)公有理，婆說(shuō)婆有理，但很顯然，大眾工人在找理由表示不忿。不過(guò)，保時(shí)捷曾有聲明，表示“保時(shí)捷仍將是保時(shí)捷，大眾仍將是大眾，這是成功的法則”，這樣一來(lái)，似乎保時(shí)捷不會(huì)輕易激怒大眾的工人，大眾的工人似乎并不用擔(dān)心下崗問(wèn)題。　　無(wú)論如何，保時(shí)捷將如何安置這8萬(wàn)多名大眾工人，是未來(lái)值得關(guān)注的重點(diǎn)。（陳鑫欣）　　收購(gòu)歷程　　2005年9月：保時(shí)捷成為大眾最大股東?！　?007年2月：保時(shí)捷增持大眾汽車(chē)股份達(dá)到31%?！　?007年6月：保時(shí)捷把公司更名為歐洲保時(shí)捷汽車(chē)控股股份公司?！　?007年10月23日：《大眾汽車(chē)公司法》被判廢止，保時(shí)捷控股大眾倒計(jì)時(shí)?！　?007年11月5日：迫于工會(huì)和高股價(jià)壓力，保時(shí)捷推遲并購(gòu)大眾汽車(chē)?！　?008年3月3日：監(jiān)事會(huì)批準(zhǔn)保時(shí)捷將其大眾股份增加到50%以上?！　?008年6月8日：保時(shí)捷在其60周年紀(jì)念日上稱將增持大眾股份到50%。　　2008年6月18日：德國(guó)下薩克森州追加購(gòu)入50萬(wàn)只大眾股，抵制收購(gòu)。　　2008年7月23日：歐盟委員會(huì)批準(zhǔn)保時(shí)捷收購(gòu)大眾。奧迪Audi賓利Bentley布加迪Bugatti蘭博基尼Lamborghini重卡汽車(chē)斯堪尼亞Scania西雅特Seat斯柯達(dá)Skoda大眾商用車(chē) 大眾VW跑車(chē)保時(shí)捷Porsche VOLKSWAGEN大眾Audi奧迪Skoda斯柯達(dá)蘭博基尼西亞特布加迪賓利我就知道這些上海大眾：PASSAT，領(lǐng)馭，POLO，高爾，桑塔納，途安。一汽大眾：高爾夫，捷達(dá)，開(kāi)迪，邁騰，速騰，寶來(lái)。大眾進(jìn)口：EOS，Tiguan，GTI，輝騰，甲殼蟲(chóng)，途瑞。