伊蘭特 參考價(jià)：9.98萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(283條)

伊蘭特已經(jīng)出來(lái)了

2，北京現(xiàn)代伊蘭特

我用的是伊蘭特（機(jī)子和伊蘭特一樣），身邊很多朋友都在用0607伊蘭特。整體來(lái)說(shuō)，不是最省油的，沒(méi)有樓上的省油。我的最好成績(jī)是7.19L/100km，高速，90KM等速。市區(qū)的話注意一下，手動(dòng)8-10，自動(dòng)8.5--12左右。高速還取決于您的駕駛方式。舊的伊蘭特可以很好地運(yùn)行。不要看1.6（1.8）。許多超速駕駛的司機(jī)都開(kāi)著老伊蘭特。跑個(gè)160 180，所以油耗還是挺高的。安全第一。還有一點(diǎn)，就是這臺(tái)車(chē)用了幾年油耗就增加了。朋友都這么說(shuō)，起亞車(chē)也是如此。至于二手車(chē)，該有的都有。韓系車(chē)只比國(guó)產(chǎn)車(chē)貴一點(diǎn)點(diǎn)。

3，現(xiàn)代的伊蘭特怎么樣

我開(kāi)的是1.6天窗版，油7左右，底盤(pán)不高，舒服。初期減震有點(diǎn)硬。新車(chē)比凱越（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）噪音小[正常車(chē)況下] 空調(diào)轉(zhuǎn)速不快。正常行駛提速一般為2年。個(gè)人認(rèn)為發(fā)動(dòng)機(jī)噪音較大，乘坐舒適性一般。和同價(jià)位的其他車(chē)比起來(lái)，還是屬于中上層的。我建議您購(gòu)買(mǎi)Maxima Serrato。我以前開(kāi)過(guò)這輛車(chē)！說(shuō)出你的良心！還是有可能的！油耗9左右！現(xiàn)在價(jià)格在9萬(wàn)左右！性?xún)r(jià)比很高的一款車(chē)！不支持購(gòu)買(mǎi)！韓國(guó)車(chē)的質(zhì)量真的不是很好！油耗9左右，1.6的排量應(yīng)該算很貴了！

4，北京現(xiàn)代伊蘭特怎么樣

新車(chē)價(jià)格在7.28萬(wàn)到12.68萬(wàn)之間。二手車(chē)的價(jià)格在7萬(wàn)到8萬(wàn)左右。目前，北京現(xiàn)代伊蘭特系列有兩款車(chē)型搭載1.6升和1.8升發(fā)動(dòng)機(jī)。其中，1.6L車(chē)型搭載直列4缸雙頂置凸輪軸16氣門(mén)發(fā)動(dòng)機(jī)。在實(shí)際駕駛中，汽車(chē)的動(dòng)力似乎差強(qiáng)人意，讓人很難獲得與其相匹配的駕駛體驗(yàn)。相對(duì)來(lái)說(shuō)搭載1.8dohc發(fā)動(dòng)機(jī)的伊蘭特的性能要好很多。排量1.795l，最大功率96kw/6000rpm，4500轉(zhuǎn)/秒時(shí)扭矩162nm/4500rpm，燃油效率最高。在實(shí)際測(cè)試中，1.8L的伊蘭特表現(xiàn)出了良好的高速穩(wěn)定性，起步平緩，加速也比較柔和。伊蘭特的長(zhǎng)寬高分別為4495MM、1720MM、1425MM，軸距達(dá)到2610MM。在同級(jí)車(chē)中算是比較出眾的了，其內(nèi)部空間也是同級(jí)車(chē)中一流的水平。車(chē)內(nèi)寬度出眾，前后排腿部空間和頭部空間也很充裕。只是后排中間座椅的頭部空間太小，很容易撞到頭部。你好！北京現(xiàn)代伊蘭特的特點(diǎn)是車(chē)內(nèi)空間大，性?xún)r(jià)比高，適合家庭使用。等新伊蘭特出來(lái)吧，老款不值得關(guān)注。好的！幾個(gè)月前就選了這輛車(chē)，整體感覺(jué)還是比較不錯(cuò)的。

5，北京現(xiàn)代伊蘭特

配置齊全：韓系車(chē)在配置方面一向以“大手筆”著稱(chēng)，即便是這樣的緊湊型車(chē)也不會(huì)放過(guò)表現(xiàn)的機(jī)會(huì)。除了電動(dòng)座椅，它擁有您想要的一切。舒適性方面，有電動(dòng)天窗、加熱座椅、自動(dòng)空調(diào)等。便利性方面，有倒車(chē)?yán)走_(dá)、車(chē)載免提、自動(dòng)防眩目后視鏡等。每一個(gè)配置都非常實(shí)用。還有一個(gè)錦上添花的功能：語(yǔ)音提示。起步時(shí)，它會(huì)祝你駕駛愉快，提醒你系好安全帶，當(dāng)車(chē)速超過(guò)100公里時(shí)，它會(huì)警告你超速。或許這些并不是真正的人性化，但通過(guò)豐富的配置，北京現(xiàn)代真誠(chéng)的態(tài)度一定會(huì)打動(dòng)你。伊蘭特是一款典型的韓國(guó)車(chē)。作為現(xiàn)代汽車(chē)在海外最暢銷(xiāo)的車(chē)型，已經(jīng)經(jīng)歷了六代。北京現(xiàn)代伊蘭特在第六代車(chē)型的基礎(chǔ)上，根據(jù)中國(guó)的路況和氣候環(huán)境進(jìn)行了小幅改進(jìn)，以豐富的配置和較高的性?xún)r(jià)比受到好評(píng)。伊蘭特的“韓國(guó)血統(tǒng)”首先從外觀上就明顯暴露出來(lái)。整個(gè)車(chē)身看起來(lái)溫文爾雅，但經(jīng)過(guò)重新設(shè)計(jì)的前臉極具攻擊性。引擎蓋上兩條粗壯的棱線向前延伸至小巧但突出的散熱器格柵，前衛(wèi)感很強(qiáng)。重新設(shè)計(jì)的楔形大燈比索納塔（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的花生造型更具運(yùn)動(dòng)感和侵略性。大燈甚至采用了改裝界稱(chēng)為“霧黑大燈”的效果，看起來(lái)和改裝版很像，但是被大燈擠壓的散熱器格柵太小氣了。尾部的多面體造型有點(diǎn)像別克的凱越（當(dāng)然還有大宇的新nubira），難道是因?yàn)轫n國(guó)人的審美標(biāo)準(zhǔn)相似？還是因?yàn)轫n國(guó)公司喜歡尋找意大利設(shè)計(jì)？未知。伊蘭特的內(nèi)飾線條比較簡(jiǎn)潔，米黃色的配色非常清新。中控臺(tái)和車(chē)門(mén)內(nèi)扶手處還配備了磨砂金屬質(zhì)感面板，看起來(lái)非常時(shí)尚。儀表盤(pán)塑料件的質(zhì)感尚可，并沒(méi)有給人特別廉價(jià)的感覺(jué)。當(dāng)然，如果細(xì)心挑出毛病，有些地方的裝配質(zhì)量還是不行。但總的來(lái)說(shuō)，這樣的工藝和品質(zhì)，和一些國(guó)產(chǎn)的歐系或日系車(chē)沒(méi)什么區(qū)別。伊蘭特的長(zhǎng)寬高分別為4495mm、1720mm、1425mm，軸距達(dá)到了2610mm，在同級(jí)車(chē)中表現(xiàn)相當(dāng)出色，車(chē)內(nèi)空間在同級(jí)車(chē)中也屬于一流水平。車(chē)內(nèi)寬度出眾，前后排腿部空間和頭部空間也很充裕。只是后排中間座椅的頭部空間太小，很容易撞到頭部。造成這種情況的原因是后排中間座椅下方設(shè)置了一個(gè)伸縮式杯架。其實(shí)還是放在后排中央扶手上比較好。

兩款發(fā)動(dòng)機(jī)：目前北京現(xiàn)代伊蘭特系列有車(chē)型分別搭載1.6升和1.8升發(fā)動(dòng)機(jī)。其中，1.6L車(chē)型搭載直列4缸雙頂置凸輪軸16氣門(mén)發(fā)動(dòng)機(jī)。在實(shí)際駕駛中，汽車(chē)的動(dòng)力似乎差強(qiáng)人意，讓人很難獲得與其相匹配的駕駛體驗(yàn)。曾有人抱怨，油門(mén)一路踩到底，引擎轟鳴，但時(shí)速表爬升緩慢。相對(duì)來(lái)說(shuō)搭載1.8dohc發(fā)動(dòng)機(jī)的伊蘭特的性能要好很多。排量1.795l，最大功率96kw/6000rpm，并在4500轉(zhuǎn)每秒輸出162nm／4500rpm的扭矩的同時(shí)，達(dá)到最高的燃燒油效率。實(shí)際測(cè)試中，1.8l伊蘭特表現(xiàn)了較好的高速穩(wěn)定性，起步溫和，加速過(guò)程也比較柔和，無(wú)法像它的車(chē)身造型那樣表現(xiàn)出強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)感，但12.3秒的百公里加速成績(jī)也讓人無(wú)可厚非。 　　 　　底盤(pán)調(diào)校偏重舒適：伊蘭特采用的是前麥弗遜式、后多連桿式懸架系統(tǒng)，還配備氣壓減振器，調(diào)校得偏軟，舒適性一流。行駛在一般道路上，路面振動(dòng)被過(guò)濾得很干凈，車(chē)艙降噪也做得不錯(cuò)，所以整體乘坐舒適性完全可以媲美高一級(jí)別的中型轎車(chē)。 　　 　　然而偏軟的懸架難免影響到它的操控表現(xiàn)。在高速過(guò)彎時(shí)，減震效果出色的懸掛明顯成了此時(shí)的負(fù)擔(dān)，帶來(lái)過(guò)大的車(chē)身側(cè)傾，除了嚴(yán)重挫傷駕駛者的信心外，也確實(shí)使它的極限提前到來(lái)。此外，松軟的懸掛還導(dǎo)致了車(chē)身的惰性，對(duì)方向盤(pán)的動(dòng)作反應(yīng)滯后，給人的感覺(jué)像在控制一輛更大的車(chē)，而且出現(xiàn)側(cè)滑之后不太容易補(bǔ)救。 　　 　　若論設(shè)計(jì)上的取舍，可能更多這個(gè)級(jí)別的車(chē)型會(huì)選擇中性的底盤(pán)調(diào)校，兼顧舒適性和操控性，如果是歐洲車(chē)則更偏向操控性。而伊蘭特則高舉舒適大旗，顯然更適合四平八穩(wěn)的家庭需求。 　　 　　配置齊全：韓國(guó)車(chē)在配置上的表現(xiàn)一向是以“大方”著稱(chēng)的，哪怕這樣一款緊湊型轎車(chē)也決不放過(guò)表現(xiàn)的機(jī)會(huì)。除了電動(dòng)座椅，你想要的它全都有。舒適方面有電動(dòng)天窗、加熱座椅、自動(dòng)空調(diào)，便利方面有倒車(chē)?yán)走_(dá)、車(chē)載免提、自動(dòng)防炫目后視鏡，安全方面更是配備了同級(jí)車(chē)上罕見(jiàn)的前排側(cè)面氣囊和牽引力控制系統(tǒng)，每一項(xiàng)配置都非常實(shí)用。另外還有一項(xiàng)錦上添花的功能：語(yǔ)音提示。啟動(dòng)時(shí)會(huì)祝你駕駛愉快并提醒系好安全帶，而當(dāng)時(shí)速超過(guò)100公里時(shí)，又告誡你已經(jīng)超速了。也許這些還算不上是真正的人性化，但透過(guò)豐盛的配置，北京現(xiàn)代的誠(chéng)懇態(tài)度肯定會(huì)對(duì)你有所觸動(dòng)。 　　 　　總 結(jié) 　　 　　年輕的伊蘭特與年輕的現(xiàn)代一樣，在很難用品牌說(shuō)話的形勢(shì)下，學(xué)會(huì)了用性?xún)r(jià)比和對(duì)消費(fèi)者的誠(chéng)意為自己爭(zhēng)得一席之地。這恐怕也是伊蘭特最終能在競(jìng)爭(zhēng)如此激烈的緊湊型轎車(chē)市場(chǎng)上最終站穩(wěn)腳跟的原因之一吧。有很多款車(chē)，你要的是哪款車(chē)??？可以的