是的，BMW X3是一款基于后驅(qū)平臺(tái)的適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。它采用代號(hào)為ATC13的分動(dòng)箱和配備多片式離合器的中央差速器。從越野的角度來(lái)說(shuō)，這套四驅(qū)系統(tǒng)不如全時(shí)四驅(qū)。該系統(tǒng)不適合爬山和涉水，但從操控的角度來(lái)看，寶馬X3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的四驅(qū)可以根據(jù)路況不斷變化。

新款x3是寶馬的經(jīng)典車(chē)型。是一家適時(shí)的四驅(qū)4S店。無(wú)需駕駛員控制。一旦路面不好或驅(qū)動(dòng)輪打滑，電腦就會(huì)啟動(dòng)。

事實(shí)上，BMW X3從未采用過(guò)全時(shí)四驅(qū)。官方一直宣稱(chēng)X3搭載“xDrive”，意為智能全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。它是寶馬開(kāi)發(fā)的智能四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。目前尚不清楚該系統(tǒng)是全時(shí)四驅(qū)還是適時(shí)四驅(qū)，但由于該系統(tǒng)一直采用4060的前后輪動(dòng)力分配，所以消費(fèi)者更喜歡這樣稱(chēng)呼。

BMW x3是適時(shí)四驅(qū)，只能在合適的時(shí)候轉(zhuǎn)換為四驅(qū)，而在其他情況下仍然是兩驅(qū)系統(tǒng)。系統(tǒng)會(huì)根據(jù)車(chē)輛路況自動(dòng)切換兩驅(qū)或四驅(qū)模式，無(wú)需人工操作。汽車(chē)四驅(qū)系統(tǒng)分為全時(shí)四驅(qū)、非全時(shí)四驅(qū)和適時(shí)四驅(qū)。適時(shí)的四驅(qū)操作比較合適。

BMW X3是全時(shí)四驅(qū)嗎？在某些情況下，它會(huì)變成四驅(qū)模式，大多數(shù)情況下仍然是兩驅(qū)。

20T大功率30i車(chē)型均匹配8速手自一體變速箱，排放標(biāo)準(zhǔn)均滿(mǎn)足國(guó)六B排放標(biāo)準(zhǔn)。駕駛方式為適時(shí)四驅(qū)懸掛。車(chē)架為多連桿獨(dú)立懸架。 BMW x3 是否有四輪驅(qū)動(dòng)@2019。

前輪分配比例為40%，后輪分配比例為60%。 BMW X3是一款基于后驅(qū)平臺(tái)的適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。四驅(qū)系統(tǒng)不如全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，不適合爬山涉水。但是從操控的角度來(lái)說(shuō)，寶馬X3的四驅(qū)還是可以的。

接下來(lái)我們從結(jié)構(gòu)和功能上來(lái)分析一下寶馬X3搭載的xDrive系統(tǒng)。這套xDrive全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)由多片離合式中央差速器和分動(dòng)箱組成。自然不會(huì)出現(xiàn)在城市SUV上，取而代之的是四輪電子助力剎車(chē)助力車(chē)輛。