在豪華C級轎車市場，奧迪A6L（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）一直是標桿車型。即使面對奔馳E級（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、寶馬5系（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）這樣的勁敵，奧迪A6L在銷量上的表現(xiàn)也歷來是最好的。段的冠軍。

然而，時代在變，消費者的需求也在變。奧迪A6L自研發(fā)以來，從最初的公務(wù)車形象逐漸向年輕化設(shè)計靠攏。比如近期剛上市的中期改款奧迪A6L，就以更加動感精致的外觀吸引了不少人的眼球，售價區(qū)間為42.79萬元至65.68萬元。趁著新車剛剛上市，我們也去4S實地參觀了一下，看看它有什么變化。

不得不承認，從外觀上來看，全新奧迪A6L的變化還是挺大的，因為它和大眾其他的很多車型一樣，提供了優(yōu)雅和動感兩種外觀設(shè)計。具體來說，智雅車型采用了全新的星環(huán)雙線進氣格柵，與老款奧迪A6相比變化不大，但整體的精致感有所提升。/后保險杠的造型進一步加寬了新A6L前后的視覺寬度。

至于動態(tài)型，它采用了全新的外觀設(shè)計。可以看到在現(xiàn)款車型上并沒有采用整條鍍鉻裝飾，而是換成了一小段鍍鉻裝飾。正式名稱為星空點陣式進氣格柵。不管怎么說，從視覺上看，還是很運動的。具有速度感。此外，兩側(cè)的日間行車燈帶和細節(jié)豐富的下保險杠，讓整車看起來更加年輕精致。

說到車身，全新奧迪A6L變化不大。畢竟只是一款中期改款車型，但清晰的多段式腰線還是彰顯出了力量感。車身尺寸方面，其長寬高分別為5038（優(yōu)雅型）/5050（動感型）x1886x1475/1460mm（配備自適應(yīng)空氣懸架），軸距與老款保持一致，達到3024mm。此外，全新奧迪A6L還將新增兩款中國獨有的19英寸和20英寸輪轂。

最后就是尾部的設(shè)計?？傮w來說與現(xiàn)款車型差別不大，但采用了全新樣式的后包圍，辨識度有所提升。而且，新奧迪A6L的后備箱裝載能力很強。官方數(shù)據(jù)顯示，它的容積為530升，可以平放兩個高爾夫（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）球袋。另外值得一提的是，新車還可以通過腳踢實現(xiàn)電動開啟。同時，本次改款還升級了45TFSI和55TFSI車型，標配電動尾門。

既然是豪華C級車，奧迪A6L的做工完全不用擔心，更何況這款新車型在用料上還有升級。與老款車型相比，全新奧迪A6L升級了方向盤氣囊區(qū)域的真皮包覆，觸感更加舒適豪華；同時，全新奧迪A6L的控制按鍵也沒有之前那么塑料了，而是全部升級為鍍鉻材質(zhì)和高光黑材質(zhì)，細節(jié)處的質(zhì)感提升還是很明顯的。

值得一提的是，為了提供更好的乘坐體驗，全新奧迪A6L在第二排座椅上也進行了升級。除了全系標配的舒適頭枕外，全新奧迪A6L的座墊可加長30mm，加寬60mm，整個座椅的包裹性和舒適性都得到了極大的提升。經(jīng)過實際體驗，全新奧迪A6L的空間完全不用擔心。相對于筆者170cm的身高，腿部到前額的距離大約是3拳，一拳到頭頂兩指的距離。絕對沒問題。

動力方面，全新奧迪A6L提供了3種不同的動力組合，分別是2.0 TFSI高低功率發(fā)動機和頂配車型搭載的3.0 TFSI。其中，3.0 TFSI發(fā)動機最大輸出功率250千瓦，峰值扭矩500牛米，百公里油耗低至8.52升；高功率版2.0 TFSI發(fā)動機最大輸出功率180千瓦，峰值扭矩370牛米；低功率版2.0 TFSI發(fā)動機最大輸出功率140千瓦，峰值扭矩320牛米。循環(huán)循環(huán)技術(shù)，大大提高了燃油經(jīng)濟性。

小編

毫無疑問，奧迪A6L的中期改款是很有誠意的。畢竟在豪華C級車市場，寶馬5系、奔馳E級和奧迪A6L之間的競爭確實很激烈。可以改變?nèi)N型號的銷售模式?，F(xiàn)在期待已久的中期改款奧迪A6L終于上市了，你覺得它能乘勝追擊嗎？您認為誰能在這個細分市場中奪得銷量桂冠？