在中國人的經營理念中，對xml的“大”情有獨鐘。在汽車交易市場尤其如此?；ǜ俚腻X買更高的車似乎是最有利的選擇。一時間，七座MPV、SUV車型層出不窮。是繁華。不過從銷量來看，就SUV車型而言，大七座SUV的代表車型豐田漢蘭達和途昂的表現(xiàn)并不是很突出。

為什么客戶最后沒有為自己喜歡的“大牌”買單？應該是市面上的這些“大”車只是夠大，而忽略了很多消費者關心的其他很多地方。

比如豐田漢蘭達，它的內部空間和白車身的耐磨性基本可以滿足消費者的要求，但從外到內給人的感覺更多是“常用工具”，缺少一些實用感品質和奢華。感覺，缺少與其大小相匹配的特征。再比如途昂，空間更大，動力更強，但對于工程車來說也被認為太重了。外觀內飾都是我們大家族的魅力所在，這種尺寸的大貨車讓人很難感受到。應該給人的那種享受。反而一些像冠道、途觀L這樣將空間和個性更均衡結合的大型五座SUV更受歡迎。

即將于11月20日發(fā)布的別克昂科旗，或許可以改變這一點，點燃大家對這款大七座SUV的熱情。

首先，它足夠大。車身長4981mm，寬1953mm，高1732mm，軸距2863mm。這種體型，一定屬于超重量級選手。寬大的車身保證了充裕的車內空間，前后三排座椅非常適合一家大小出行。即使三排座椅全部打開，它仍然有可用的后備箱空間。從大到大，昂科奇可以說是相當滿意了。

其次，昂科旗非常大膽。它不是單純的大，而是融入了別克家族一貫的豪華感、設計感和品質感。

昂科旗罕見

分離的車燈與車身融為一體，渾然天成，毫無車系痕跡。車頭的日間行車燈也與別克的寬體裝飾條融為一體，讓整個車頭看起來更加寬敞。

車身側面看起來非常圓潤有立體感，看起來非常厚實結實，有種健壯的健身房教練的感覺。豐富的輪廓和大小輪輞刻畫出的視覺沖擊力十分細膩。

昂科旗的尾部也很有氣勢。一條粗壯的不銹鋼裝飾設計條連接著上下尾燈。寬大的保險杠很有運動感，全身肌肉突出。同時，C柱上的弧線也可以看出它在細節(jié)上追求完美。

昂科旗很大，但不僅僅是大。在這個“大”的車內空間中，很好的展現(xiàn)了別克家族的設計語言，賦予了車內豪華感和氣質。大，但不僅大，這是一款能吸引顧客的大SUV。

別克車型的內飾，一直有著超越同級的層次感。君越和昂科威的豪華感都十足。昂克旗也繼承了這種優(yōu)秀的風格。非常豪華、方便和溫馨的氛圍。

頭層真牛皮三幅式方向盤、鋼琴烤漆標線、流線型不銹鋼裝飾等工藝與材料形成層次感的內飾坡度，結合扎實的用料，駕乘者隨處享受，觸手可及很有層次感。相比具有工程車特點的大型七座SUV，昂科旗的車內空間更能讓人感受到回家的氛圍，感受到汽車能給自己帶來的享受。

汽車是幫助人們前進的工具，但對于大多數(shù)車主來說，汽車不僅僅是工具。別克昂科旗不僅僅是把自己做大了，從外觀到內飾，都做了很多符合車身造型的大氣、豪華和舒適。

當然，對車的感受有一部分來自于外觀和內飾，還有很大一部分來自于對自行車的體驗。昂科旗采用全新一代通用動力系統(tǒng)，其中一臺2.0T發(fā)動機，功率可達174kw。這款發(fā)動機還采用了全新的通用可變缸技術，可以根據(jù)工況自動調節(jié)發(fā)動機。四缸高性能模式、四缸經濟系統(tǒng)和兩缸超級經濟系統(tǒng)無縫切換，實現(xiàn)強勁動力、穩(wěn)定體驗和經濟節(jié)油的平衡。

昂科旗采用全新通用9AT變速器，并采用選裝的單擎離合器，使得汽車1-2檔之間的轉換更加平穩(wěn)，更多的檔位也讓汽車能夠更快地控制油耗。

昂科旗的換擋結構也從傳統(tǒng)的換擋桿變成了按鈕式電子擋桿，讓儀表盤下方有較大的空間供用戶置物，提高了車內的整潔度。并且也給用戶帶來了更多的使用便利。

昂科旗采用前麥弗遜后五曲軸的獨立懸架系統(tǒng)，使行車的穩(wěn)定性和舒適性兼具。同時可在動力輸出、換擋邏輯、行駛狀態(tài)、電子穩(wěn)定系統(tǒng)等領域實現(xiàn)智能控制，提供巡航、運動、四驅等多模式響應式駕駛系統(tǒng)等駕駛和越野SUV模式足以讓駕駛者應對各種環(huán)境。

別克車

向來以安靜著稱，昂科旗自然會繼續(xù)保持這一特點。雙層隔音玻璃窗與BOSE音箱的ANC降噪技術相結合營造的靜謐空間，讓坐在車內的人遠離外面的喧囂世界，享受旅途中的寧靜。

回到文章開頭的問題，豪華的別克昂科旗能否點燃大家對大七座SUV的熱情？

從它擺脫工程車特征的外觀，從它營造現(xiàn)代美式游輪的奢華感和家一般溫馨的內飾，從它兼顧動力、舒適性和理性的動力裝置，昂科旗的上市有望掀起一波大型七座SUV消費理念的升級浪潮。