1、汽車雙離合是指雙離合變速器。有兩個離合器，一個控制奇數(shù)檔，另一個控制偶數(shù)檔。一組管理奇數(shù)齒輪，而另一組管理偶數(shù)齒輪。

2.雙離合或雙離合變速器是在手動變速器的基礎(chǔ)上進(jìn)行的。與手動變速器的不同之處在于，DCT中的兩個離合器連接到兩個輸入軸上。換擋和離合操作都是通過一個集成的電子和液壓元件的機(jī)電一體化模塊來實現(xiàn)的，不再像tiptronic那樣靠離合踏板操作。

3.雙離合是指雙離合變速箱。簡單地說，一輛汽車有兩組離合器同時工作。一組管理奇數(shù)齒輪，而另一組管理偶數(shù)齒輪。動力傳輸通過兩個離合器。兩輸入軸相連，相鄰齒輪的從動齒輪與兩輸入軸齒輪交錯嚙合，與兩離合器配合。

4.雙離合是指雙離合變速箱。簡單來說就是兩套離合器一起工作，一套用于奇數(shù)檔，一套用于偶數(shù)檔。這種設(shè)計是為了防止傳統(tǒng)手動換擋時動力中斷，從而達(dá)到快速換擋的目的，雙離合變速箱的起源來自于它在賽車上的首次實際應(yīng)用。

5、雙離合變速器是什么意思？雙離合變速器不同于一般的自動變速器系統(tǒng)。它以手動變速器為基礎(chǔ)，屬于自動變速器。傳統(tǒng)手動變速器在換檔時使用離合器的取力器。

6.雙離合變速器有兩個離合器。可以想象為將兩個手動變速箱的功能合二為一。雙離合變速器可以解決單一系統(tǒng)手動變速器換擋速度慢的缺點，但它也具有手動變速器高效率的傳統(tǒng)優(yōu)勢，即換檔時，第一離合器分離，第二離合器是在同一時間。

7、雙離合是指車內(nèi)安裝了兩個離合器，它們相互配合工作雙離合，即Dual Clutch Transmission DCT，它不同于一般的自動變速系統(tǒng)。它既是手動變速器又是自動變速器。自動變速器的靈活性和舒適性。

8. DCT，Dual Clutch Transmission，實際上是由兩套手動變速器組成。 DCT具有換擋快、升擋快的特點。一般用于高端車型或超跑，如保時捷的PDK雙離合變速器。箱之類的雙離合合成成本很高，不適合日常通勤用車。

9、雙離合變速器DCT不同于一般的自動變速器系統(tǒng)。它既是手動變速器又是自動變速器。除了手動變速器的靈活性和自動變速器的舒適性外，它還可以提供不間斷的取力器。

10、雙離合變速器是雙離合變速器。它具有手動變速器的靈活性和自動變速器的舒適性。它還可以提供不間斷的電力輸出。因此，雙離合變速器是一種比較好用且方便的變速器。離合變速器是一個不錯的選擇。

11、雙離合變速器DCT不同于一般的自動變速器系統(tǒng)。它基于手動變速器而不是自動變速器。除了手動變速器的靈活性和自動變速器的舒適性之外，它還可以提供不間斷的動力輸出，而傳統(tǒng)的手動變速器在換檔時使用單個離合器。

12. Dual clutch，即Dual Clutch Transmission DCT，不同于一般的自動變速系統(tǒng)。它既是手動變速器又是自動變速器。除了手動變速箱的靈活性和自動變速箱的舒適性外，它還可以提供不間斷的動力輸出和傳統(tǒng)的手動變速箱。

13.1 離合器位于發(fā)動機(jī)和變速器之間。它是發(fā)動機(jī)與變速器之間動力傳遞的“開關(guān)”。是一種既能傳遞動力又能切斷動力的傳動機(jī)構(gòu)。 2 其主要作用是保證汽車能順利起步。減少傳動齒輪的沖擊載荷，防止傳動系在換檔過程中超載。

14、其實都是自動擋，只是其中一種實現(xiàn)方式，也就是掛D檔踩油門就能驅(qū)動的，只是說雙聯(lián)的機(jī)械結(jié)構(gòu)-離合變速器更像是手動變速器。電子機(jī)械裝置控制兩組離合器，一組控制奇數(shù)檔135檔，另一組控制偶數(shù)檔。

15. 雙離合是指雙離合變速箱。簡單來說就是有兩組離合器同時工作。一組管理奇數(shù)齒輪，而另一組管理偶數(shù)齒輪。雙離合意味著變速箱有兩個離合器。離合器采用這樣的設(shè)計，是為了避免傳統(tǒng)手動檔換檔時動力中斷的問題。