繼4月國(guó)內(nèi)車(chē)市出現(xiàn)回暖跡象后，5月車(chē)市表現(xiàn)較好。乘聯(lián)會(huì)txt數(shù)據(jù)顯示，5月國(guó)內(nèi)狹義乘用車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量160.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.8%，環(huán)比增長(zhǎng)12.6% %。 260,000.0%，跌幅進(jìn)一步收窄。 5月，狹義新能源乘用車(chē)銷(xiāo)量同比下降258萬(wàn)輛。環(huán)比增長(zhǎng)22%。 2%；累計(jì)銷(xiāo)量2345萬(wàn)輛。

盡管新能源市場(chǎng)表現(xiàn)依然低迷，但特斯拉Model 3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）在中國(guó)的整體市場(chǎng)格局已經(jīng)發(fā)生了變化。 5月，特斯拉Model 3再次占據(jù)新能源市場(chǎng)銷(xiāo)量第一。廣汽新能源AION S（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）也表現(xiàn)不俗，銷(xiāo)量大增，而去年一直領(lǐng)先的北汽EU系列5月排名第三，但銷(xiāo)量依然大幅下滑。讓我們來(lái)看看每個(gè)模型的具體表現(xiàn)。

NO.1 特斯拉Model 3

特斯拉3 月銷(xiāo)量破萬(wàn)后，4 月Model 3 銷(xiāo)量下滑，5 月又來(lái)了

銷(xiāo)量突破10000，達(dá)到10000

11095輛，再次奪得新能源市場(chǎng)銷(xiāo)量冠軍，可見(jiàn)市場(chǎng)還是很火爆的。在特斯拉國(guó)產(chǎn)化之后，Model 3的價(jià)格也進(jìn)行了數(shù)次調(diào)整，在終端上也引起了不少消費(fèi)者的吐槽，但其產(chǎn)品魅力還是能夠吸引不少消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)。值得注意的是，特斯拉未來(lái)有望進(jìn)一步降低Model 3的售價(jià)。

NO.2 廣汽新能源AION S

AION S 5 月份的銷(xiāo)量為3,892 臺(tái)。雖然與第一名差距較大，但同比增長(zhǎng)了276%，表現(xiàn)也十分搶眼。憑借著出色的續(xù)航里程和科技感，AION S自上市以來(lái)便有著不俗的表現(xiàn)。值得注意的是，隨著新車(chē)AION V（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的到來(lái)，廣汽新能源的綜合實(shí)力也將在6月正式發(fā)力。

NO.3 北汽EU系列

5月，北汽EU該系列銷(xiāo)量預(yù)計(jì)為3500輛，同比下降500.6%，繼續(xù)大幅下滑。去年，北汽EU系列能夠長(zhǎng)期保持新能源市場(chǎng)銷(xiāo)量第一，而今年的銷(xiāo)量卻異常慘淡，這與其產(chǎn)品力無(wú)法持續(xù)提升有很大關(guān)系。

NO.4 比亞迪新秦EV

比亞迪新秦EV 5月銷(xiāo)量為3,201輛。雖然說(shuō)占據(jù)銷(xiāo)量第四的位置，比亞迪整體新能源產(chǎn)品銷(xiāo)量下滑依然十分嚴(yán)重。近日，工信部曝光了秦EV新車(chē)型的申報(bào)圖。新車(chē)主要將現(xiàn)有的三元鋰電池組更換為磷酸鐵鋰電池組。預(yù)計(jì)未來(lái)整車(chē)性?xún)r(jià)比將再次提升。

NO.5 蔚來(lái)ES6（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）

5月，蔚來(lái)ES6銷(xiāo)量達(dá)到2685輛，成為造車(chē)新勢(shì)力中銷(xiāo)量最高的車(chē)型。據(jù)悉，該車(chē)?yán)塾?jì)交付量已突破2萬(wàn)輛，達(dá)到20668輛。蔚來(lái)ES6出貨量。有所增長(zhǎng)，蔚來(lái)二季度總銷(xiāo)量有望突破1萬(wàn)輛。

NO.6 奇瑞eQ（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）

奇瑞eQ 5月銷(xiāo)量2563輛，同比下降32.9%，但仍是同級(jí)車(chē)型中銷(xiāo)量最高的車(chē)型。作為一款代步型純電動(dòng)車(chē)，奇瑞eQ在空間、配置、智能等方面表現(xiàn)出色，但隨著整體市場(chǎng)的下滑，eQ也開(kāi)始遭遇巨大壓力。

NO.7 寶馬5系（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）PHEV

寶馬5系PHEV是唯一進(jìn)入新能源銷(xiāo)量榜前十的傳統(tǒng)豪華品牌車(chē)型。其5月銷(xiāo)量達(dá)到2477輛，同比增長(zhǎng)15.7%，成為同級(jí)中少有的實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng)的車(chē)型。

NO.8歐拉R1

5月，歐拉R銷(xiāo)量為2326輛，同比下降38.6%。雖然歐拉R1銷(xiāo)量的大幅下滑與整個(gè)行業(yè)的低迷有關(guān)，但從產(chǎn)品力來(lái)看，歐拉R1確實(shí)有很多需要提升的地方。值得注意的是，雖然歐拉R目前正在嘗試在銷(xiāo)售渠道上進(jìn)行創(chuàng)新，但目前對(duì)銷(xiāo)量的影響并不明顯。

NO.9寶駿E100（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）

5月，寶駿E銷(xiāo)量2209輛，同比增長(zhǎng)304.6%，但銷(xiāo)量大幅增長(zhǎng)主要是基于去年基數(shù)較低。作為一款主打代步的純電動(dòng)汽車(chē)，其時(shí)尚可愛(ài)的外觀和出色的性?xún)r(jià)比受到部分三四線(xiàn)城市消費(fèi)者的青睞。

NO.10理想ONE（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）

5月，理想ONE銷(xiāo)量達(dá)到2148輛，也進(jìn)入銷(xiāo)量前十。 5月，第10000輛理想汽車(chē)ONE在常州制造基地下線(xiàn)，這對(duì)這家造車(chē)新銳來(lái)說(shuō)具有里程碑意義。但剎車(chē)失靈、冒煙起火等問(wèn)題也讓其質(zhì)量受到了消費(fèi)者的質(zhì)疑。

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