坦克500 參考價：33.50萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點(diǎn)評(2條)

豐田說，終有路，必有豐田。

菲克吉普說，再說一遍。

北汽制造稱： 并不是所有的吉普車都叫吉普車。

北京越野說的：你說的對。

菲克吉普說，你說的對。

長城汽車說：我們是做越野車的專家，不相信銷量。

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菲克吉普退群，豐田、日產(chǎn)、三菱相繼退群，大通、榮威、江鈴福特、江西五十鈴繼續(xù)潛水。

誰是越野之王？

看來我們有了答案。

沒有什么比銷量更有說服力了，因為越野車是小眾車型，車主往往更懂車；所以誰是終極萬能選項，誰就是真正的越野王。

讓我們來看看最新的越野車銷量排行榜（11月）。

300輛坦克、8287輛BJ40（北京越野）、2662輛坦克500（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）輛、2457輛哈弗H9（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、618輛日產(chǎn)途達(dá)（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、217輛江鈴福特珠峰、111輛大通D90 Pro、77輛榮威RX8（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、19輛紅旗LS7（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、16輛菲克吉普等車輛均無數(shù)據(jù)

其他車型包括豐田普拉多（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、蘭德酷路澤（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、三菱帕杰羅、日產(chǎn)途樂（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、福特野馬等進(jìn)口越野車數(shù)據(jù)。在上一期；有意思的是，在本期銷量排行榜的完整榜單中，SUV似乎將進(jìn)口車、越野車的數(shù)據(jù)合并到了SUV中進(jìn)行統(tǒng)計?？偣?17 輛汽車確實(shí)沒有進(jìn)口選項。但是車上還有一些進(jìn)口車，所以這組數(shù)據(jù)說明，進(jìn)口越野車似乎沒有市場。

紅旗LS7是一款高端大型豪華越野車，其同行包括福特林肯領(lǐng)航員（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、凱迪拉克凱雷德、吉姆西GMC-YUKON（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。這三款車都沒有數(shù)據(jù)，上一期領(lǐng)航員的銷量都是個位數(shù)。而是交付了十幾臺起步價超過130萬的紅旗LS7。這個成績實(shí)屬難得，但這種級別的越野車也無需討論，因為它的用戶不會開這么大的豪車越野。

值得討論的從緊湊型到中大型越野車，品牌在這就不多說了。

首先是北汽制造，其次是江西五十鈴，其余是豐田和三菱合資版的普拉多和帕杰羅；北汽制造和北京越野都使用“BJ”序列。但是，這是兩個不相關(guān)的汽車制造商。北汽制造隸屬于福祿集團(tuán)（山東青島），與五菱柳機(jī)合資。所建車輛為BJ212和北汽勇士。

這兩款車基本都是冷門，原因不用贅述，質(zhì)量太低，技術(shù)太差，車輛太粗糙；唯一的賣點(diǎn)就是價格低，但是新的BJ212狙擊版的價格有所上漲，多少有些不明朗。

江西五十鈴以商用車、輕卡、皮卡出名……其實(shí)銷量已經(jīng)很低了，尤其是皮卡的銷量非常平庸； MU-x Ranger 實(shí)際上是五十鈴D-MAX 的皮卡版本。車身和車頭的設(shè)計與D-MAX幾乎相同，但尾部不同，內(nèi)飾比較粗糙。主力車型是1.9T6AT的柴油版，動力遠(yuǎn)不如自主品牌的2.0T，尤其是大同的D90 Pro。

這些都是冷門的越野車品牌，包括上汽榮威和上汽大通。

不過，大通D90 Pro其實(shí)是一款優(yōu)秀的越野車，它不受歡迎的主要原因有兩個。一是它的品牌力實(shí)在太弱，二是它主打柴油機(jī)。柴油乘用車注定不受歡迎，因為聲音稍大，使用起來麻煩，因為需要添加尿素，還需要定期清潔微粒捕集器。這也是Ranger冷門的原因，但是Ranger和D90 Pro放在一起還是沒有競爭力的。游俠的1.9T發(fā)動機(jī)動力儲備為120kW/360Nm，而D90 Pro的2.0T發(fā)動機(jī)動力儲備為160kW/500Nm！遠(yuǎn)高于長城汽車的4D20M-2.0T，其標(biāo)準(zhǔn)是120kW/400Nm，所以D90Pro在冷門柴油越野車中其實(shí)是很不錯的。

江鈴福特Everest其實(shí)就是福特Ranger皮卡的乘用車版。還有就是內(nèi)飾粗糙，車身窄小，實(shí)在不好看；但它的2.3T10AT組合依然有著不俗的動力感。畢竟最大功率超過200kW，最大扭矩達(dá)到440Nm.

2.5L發(fā)動機(jī)的日產(chǎn)能更大，但最大功率不足130千瓦，最大扭矩不足250牛米！實(shí)在是太慘了，為什么途達(dá)的銷量能比游俠還高呢？

原因有二，一是設(shè)計更好，二是價格便宜很多。

圖1:路斷路器

圖2:圖達(dá)

Shaker不受歡迎的核心因素是其高昂的價格，而其與Tank 500的價格重合是最不明智的定位；由于Tank 500提供了3.0TT-V69AT的組合，并采用雙渦輪增壓汽油機(jī)加輕混系統(tǒng)，動力儲備達(dá)到260千瓦/500牛米！性能遠(yuǎn)遠(yuǎn)領(lǐng)先于那些抖音道路。

因此，在高端越野車陣營中，坦克500能夠成為銷量冠軍，卻只能壓制實(shí)力較弱的豐田普拉多、日產(chǎn)途樂、三菱帕杰羅。

坦克300銷量很高，比BJ40高出幾倍，比進(jìn)口Jeep牧馬人高出多少倍？

我們不討論它。

坦克300和BJ40的實(shí)用發(fā)動機(jī)和變速器是一樣的，四驅(qū)系統(tǒng)也是一樣的。同為長城汽車旗下蜂巢動力的4C20B-2.0T發(fā)動機(jī)。唯一不同的是BJ40使用的版本稍微低了幾千瓦幾牛頓，實(shí)際影響很小。變速箱是ZF的8AT。四驅(qū)系統(tǒng)都是分時4wd，也有帶雙差速鎖的版本； BJ40銷量大幅下滑的主要原因是人們將北汽制造與北京越野混為一談，這對BJ40的形象打擊很大。事實(shí)上，BJ40的故障率一度低于坦克300和牧馬人。

牧人百車故障率其實(shí)很高，而且作為可拆卸車頂?shù)脑揭败?，和BJ40一樣存在漏風(fēng)或者漏雨的問題；這是一輛敞篷越野車的無奈，但在噪音控制和智能駕駛系統(tǒng)方面，herdan其實(shí)更差。

其實(shí)這款越野車并不高端。同樣采用2.0T四缸發(fā)動機(jī)，低扭矩爆發(fā)力其實(shí)略低于坦克300的E20CB，但在4L模式的高速范圍內(nèi)有動力優(yōu)勢。但是這些車在低速四驅(qū)模式下非常硬朗，牧人的過度冗余沒有特別的價值。變速器也是ZF的8AT。分時四驅(qū)版有雙差速鎖，適時四驅(qū)版沒有。不過城市版坦克300(適時四驅(qū)版)也有雙鎖選擇。

與坦克300相比，牧人除了一些貴的，其他方面似乎沒有可比性；坦克300是具有不可拆卸車頂?shù)脑揭败?。雖然視覺效果會弱一些，但是車內(nèi)的噪音控制水平要高很多，內(nèi)飾設(shè)計也更加時尚。用料的標(biāo)準(zhǔn)是豪華車的水平。

所以這款車真的好像是最省心最適合家用的越野車了。以其合理的定價，成為越野車新王者應(yīng)該是當(dāng)之無愧的。

編輯:天河汽車-汽車科學(xué)島

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