奧迪q5全款落地價(jià) 奧迪q5l45豪華版全款落地價(jià)
BBA對(duì)高價(jià)車(chē)型納入購(gòu)置稅減半政策的態(tài)度存在一些分歧,其中奧迪最為積極。目前,除了Q2L、Q3、Q3 Sportback、A3、A4L之外,熱銷(xiāo)的Q5L也將40 TFSI拉入了減稅價(jià)區(qū)間,滿足了時(shí)尚和豪華車(chē)型的需求。 5月底Q5L終端報(bào)價(jià)只有15點(diǎn),但到了7月底8月初,已經(jīng)擴(kuò)大到17-19點(diǎn),我們找到的最高報(bào)價(jià)是19.5點(diǎn)。因此,指導(dǎo)價(jià)39.68萬(wàn)元的Q5L 2022款40T時(shí)尚動(dòng)感車(chē)型,前期開(kāi)票價(jià)普遍在32萬(wàn)元,綜合落地價(jià)已經(jīng)低于35萬(wàn)元。這與以往“減稅后優(yōu)惠減少”的局面截然不同,也體現(xiàn)了奧迪今年在傳統(tǒng)豪華車(chē)市場(chǎng)整體下滑的背景下求生的強(qiáng)烈愿望。
(注:本文所列優(yōu)惠幅度均為車(chē)貸,全額還款優(yōu)惠幅度將減少2個(gè)點(diǎn)左右。)
對(duì)此,寶馬拿出了X3 25i車(chē)型。這款X3入門(mén)車(chē)型(2022款xDrive25i M運(yùn)動(dòng)套裝)搭載184馬力2.0T低功率發(fā)動(dòng)機(jī),標(biāo)配xDrive四驅(qū)系統(tǒng),指導(dǎo)價(jià)39.69萬(wàn)元。終端優(yōu)惠15分,票價(jià)33.74萬(wàn)元,剛好可以享受購(gòu)置稅減半政策。將它與BMW X3 25i 一起銷(xiāo)售的目的很明顯。 2.0T中功率車(chē)型28i早就停產(chǎn)了,X3的后排空間在同級(jí)別中處于相對(duì)劣勢(shì)。 25i有望通過(guò)減稅保持X3的市場(chǎng)份額。
另外,目前BMW 3系和BMW X3 25i的價(jià)格差距已經(jīng)很小了。許多想購(gòu)買(mǎi)3 系列的買(mǎi)家在得知X3 也享有大幅折扣后,對(duì)是否購(gòu)買(mǎi)X3 猶豫不決。畢竟在國(guó)人眼里,豪華中型SUV比3系這些豪華B級(jí)車(chē)高了半個(gè)檔次。另一個(gè)有趣的地方是X3 25i 的成本與3 系列大致相同,但投保成本更低。前者才8000元+,后者將近12000元。
至于奔馳,購(gòu)置稅減半的政策似乎總體是積極的。奔馳GLC(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)的市場(chǎng)相對(duì)獨(dú)立。 GLC 260的優(yōu)惠只維持在6-8點(diǎn)左右。票價(jià)本身就高,又不享受一半的購(gòu)置稅,所以落地價(jià)高達(dá)41萬(wàn)元,比Q5L和X3的門(mén)檻高了約5萬(wàn)元。令人不解的是,GLC都快要換代了,但到了這一代末期,卻沒(méi)有清庫(kù)存的意思。要么奔馳確實(shí)更有魅力,要么奔馳芯片缺的更嚴(yán)重??傊?,奔馳目前只主打C級(jí),A級(jí)、GLA、GLB這三款國(guó)產(chǎn)車(chē)型都不是很讓人期待。
官方結(jié)論: gt gt
BBA品牌的豪華中型SUV,家庭出行的滿足感很強(qiáng),事業(yè)的滿足感也非常好。借助購(gòu)置稅減半政策,Q5L的40TFSI和BMW X3 25i迎來(lái)了歷史性的購(gòu)買(mǎi)機(jī)會(huì)。
文|張老師
圖|作者實(shí)拍
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