今天要分享的是一臺(tái)老款—— 2007款帕薩特（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）領(lǐng)馭（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）2.8L旗艦車型和車主小虎的故事。

看車牌很有意思。 EV這兩個(gè)字母可能會(huì)讓你想起新能源汽車，但它恰好是一只不環(huán)保的V6機(jī)油老虎。

12年老車驚險(xiǎn)通過(guò)年檢

巧合的是，我和小虎約定見(jiàn)面的那天，油虎正好要去年檢，一年一度的靈魂試煉又來(lái)了。

年檢經(jīng)驗(yàn)明顯豐富的小胡，早早就開(kāi)車送我去了上海市靜安區(qū)的一個(gè)機(jī)動(dòng)車年檢站。等待檢查的車輛占據(jù)了路邊一整條車道，排起了長(zhǎng)龍——，導(dǎo)致周一早高峰兩條車道出現(xiàn)中度擁堵。在排隊(duì)的隊(duì)伍中，我們有幸看到了老款君越（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和老款雅閣（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）——的眾多主要對(duì)手，堪稱帕薩特的領(lǐng)頭羊。萬(wàn)萬(wàn)沒(méi)想到，多年以后，我們會(huì)在這個(gè)場(chǎng)合相聚。

就在幾個(gè)月前，上海出臺(tái)了更加嚴(yán)格的年檢新規(guī)。對(duì)車齡超過(guò)10年的車輛，不再進(jìn)行尾氣排放檢測(cè)，所有參加年檢的車輛均實(shí)行在線檢測(cè)。相應(yīng)的檢驗(yàn)費(fèi)用也略有增加。

就小虎而言，今年的總檢測(cè)費(fèi)用漲到了400元（其中廢氣檢測(cè)150元，在線檢測(cè)250元）。換言之，如果你的車齡超過(guò)15年，一年2次檢查就要800元。然而，價(jià)格的上漲帶來(lái)了效率的提升。據(jù)小胡描述，這個(gè)監(jiān)測(cè)站以前只有一臺(tái)廢氣檢測(cè)設(shè)備，往年大排長(zhǎng)龍是常態(tài)。今年增加到兩個(gè)，速度快多了。

可惜小胡開(kāi)局不利，一氧化碳略超標(biāo)0.88g/km，現(xiàn)場(chǎng)檢查員也沒(méi)多說(shuō)什么。讓小胡繼續(xù)下面的驗(yàn)車環(huán)節(jié)，等一切結(jié)束之后再去上牌窗口咨詢。事后，小胡分析，可能是因?yàn)闄C(jī)動(dòng)車檢查站離家太近，如果早上跑的時(shí)間長(zhǎng)一點(diǎn)，結(jié)果可能就不一樣了。

好在后面的環(huán)節(jié)都很順利。包括外觀檢查（三角警示框、安全帶完整性）；剎車和停車檢查；光檢；底盤(pán)完整性檢查等。

駕照窗口的小姐姐簡(jiǎn)直就是天使。眼看帕薩特沒(méi)有尾氣排放，離及格線只有一步之遙。馬上讓小胡去復(fù)查；督察大哥也明白了，眼看尾氣就要第二次超標(biāo)了，他一腳油門(mén)，把插在后面的檢測(cè)排氣管轟了下去。這時(shí)系統(tǒng)提示：測(cè)試排氣管是否脫落，請(qǐng)重試。直到第三次，這輛老車才跌跌撞撞地過(guò)了年檢。

十分鐘后，小胡玉生在劫后駕車駛出機(jī)動(dòng)車檢查站時(shí)坦言：這輛舊車好像不能留了。這已經(jīng)是小胡對(duì)這輛車做的第三次年檢了，也可能是最后一次……

我買車只是因?yàn)槲也恍夷玫搅松虾Ｅ普?p>小虎領(lǐng)銜的帕薩特的故事，或許要追溯到21世紀(jì)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）初。

2000年5月，在德國(guó)生產(chǎn)了5年的帕薩特Mark5（俗稱B5）正式停產(chǎn)。然而，上海大眾感覺(jué)就像一個(gè)寶藏。幾乎在德國(guó)停產(chǎn)的同時(shí)，中國(guó)版B5開(kāi)始生產(chǎn)。比樣車加長(zhǎng)77毫米，開(kāi)啟了中高端商務(wù)車的傳奇。當(dāng)年之所以博得不少掌聲，是因?yàn)樗陨淼钠焚|(zhì)毋庸置疑，不像現(xiàn)在的帕薩特，只能死在中保研。

在國(guó)外，B5的正統(tǒng)繼任者是Passat Mark 5.5（B5.5）。它一直生產(chǎn)到2005 年，當(dāng)時(shí)Mark 6 (B6) 誕生。國(guó)內(nèi)正統(tǒng)的B6是一汽-大眾邁騰（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的第一代。

同樣在2005年，大眾旗下的斯柯達(dá)在捷克推出了基于B5.5打造的速派（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）車型。餅）—— 這可以看作是上海大眾正統(tǒng)B6邁騰的延續(xù)。

而在中國(guó)，2005年前后，上海大眾推出了基于速派打造的中國(guó)版帕薩特，并將其命名為帕薩特領(lǐng)馭。 2009 年春季，該車型進(jìn)行了小改款。直到2012年，帕薩特領(lǐng)銜的這款后門(mén)產(chǎn)品才告一段落。

說(shuō)到這里，你可能會(huì)一頭霧水。讓我們來(lái)看看：

正統(tǒng)大眾B5=上海大眾1代帕薩特

正統(tǒng)大眾B6=一汽-大眾1代邁騰

正統(tǒng)大眾B5.5藍(lán)圖+正統(tǒng)大眾B6平臺(tái)=上海大眾斯柯達(dá)豪瑞=上海大眾帕薩特領(lǐng)馭

也就是說(shuō)，小虎的2007款帕薩特領(lǐng)馭2.8L V6旗艦車型也是一款貨真價(jià)實(shí)的絕版車。引擎蓋上的銘牌顯示，這輛車是2008年4月生產(chǎn)的，到今天已經(jīng)12歲了。里程表顯示，這輛車已經(jīng)跑了25.7萬(wàn)公里。但其實(shí)21萬(wàn)公里并不是小胡開(kāi)的，因?yàn)樗皇沁@臺(tái)車的第二任車主。

2016年，國(guó)人購(gòu)車熱情高漲。很難找到上海車牌。代理拍賣黃牛交易量激增。小胡抱著試一試的想法參加了40萬(wàn)牌照拍賣洪流。沒(méi)想到，他試了幾次都沒(méi)有。命中了（按小胡的話說(shuō)，是上海牌的一次不幸射門(mén)）。按照當(dāng)時(shí)上海的規(guī)定，小客車配額必須在六個(gè)月內(nèi)完成（現(xiàn)在改為一年內(nèi)），于是小胡就開(kāi)始了查車的流程。

面對(duì)這塊白撿的上海牌照，小胡的買車預(yù)算非常有限，即使除去8萬(wàn)多元的上牌費(fèi)。情急之下，請(qǐng)親戚幫忙尋找。一個(gè)月后，通過(guò)叔叔的關(guān)系，小胡接觸到一輛寶鋼集團(tuán)公交車陣容中退出的二手奧迪A6L（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。他當(dāng)時(shí)試了試，很滿意，但花了15萬(wàn)元。他回家和父母商量。我還是決定拿下來(lái)，等到付錢的時(shí)候，這輛領(lǐng)著院子的帕薩特突然開(kāi)進(jìn)來(lái)了，修長(zhǎng)的車身讓我一眼就看上了。

和我之前準(zhǔn)備買的奧迪一樣，這輛車也是寶鋼領(lǐng)銜的大客車。因?yàn)榻?jīng)常來(lái)回跑皖滬高速，所以里程大得驚人（8年21萬(wàn)多公里），但是車況很好，小虎最后還是少花錢拿下了超過(guò)5萬(wàn)元。于是，機(jī)緣巧合之下，小胡在24歲的年紀(jì)就開(kāi)上了所有男生夢(mèng)寐以求的V6缸自吸，盡管排量只有2.8L卻擁有190馬力的總功率和5AT。

作為當(dāng)時(shí)B級(jí)公務(wù)車的標(biāo)桿，這臺(tái)車更像是小胡爸爸的車，所以經(jīng)常蹭車的女同事說(shuō)這臺(tái)車?yán)蠚?。不過(guò)，就算用今天的眼光來(lái)看，這臺(tái)車也是非常豪華的。車廂里，隨處可見(jiàn)的桃木裝飾，配上米黃色的內(nèi)飾，顯得格外亮堂。

座椅由真皮+翻毛皮組合而成，能夠一定程度抑制夏天過(guò)燙的問(wèn)題。

作為頂配車型，不管是前格柵上的V6字樣，還是尾標(biāo)，亦或者是迎賓踏板上的圖案，都在強(qiáng)調(diào)自己的商務(wù)車身份。

商務(wù)車就要有舒適的配置，在主副駕頭枕后方，各有一個(gè)原裝多媒體小屏幕，滿足后排乘客長(zhǎng)途駕駛的無(wú)聊感，畢竟當(dāng)時(shí)只是2008年，沒(méi)有現(xiàn)在那么多豐富多彩的手機(jī)APP可以消遣。至于這個(gè)屏幕是否會(huì)有安全隱患，當(dāng)年的乘客也不會(huì)想那么多。

話說(shuō)剛把車提回家的時(shí)候，小胡還是非常心疼的，按照標(biāo)示只加95號(hào)油。但是現(xiàn)在面對(duì)動(dòng)輒20多的油耗，只愿意伺候它92號(hào)油，這不是小胡變心了，可能是帕薩特領(lǐng)馭太傷心了。

修不完的大眾，修窮的自己

傷心的事，還在后頭。

這款車當(dāng)年的新車指導(dǎo)價(jià)是30.18萬(wàn)；在8年后，小胡到手花了不到5萬(wàn)；買車后的4年中，陸陸續(xù)續(xù)修車卻花了3萬(wàn)多。于是我對(duì)小胡說(shuō)：你當(dāng)年應(yīng)該用5萬(wàn)首付本田飛度（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的，這3萬(wàn)貸款還月供多好，還省了修車的時(shí)間和精力。小胡不以為然，兩手一攤：當(dāng)時(shí)誰(shuí)能想到啊？

打開(kāi)手套箱，里面有厚厚一沓文件，這些都是小胡4年來(lái)交的學(xué)費(fèi)。而且，修過(guò)的東西，除了幾個(gè)大問(wèn)題，似乎都不帶重樣的。

熟絡(luò)了之后，連修車店老板報(bào)價(jià)都不太好意思了，面對(duì)小胡這樣的大客戶，破天荒打起折來(lái)。不過(guò)就算如此，修一次車，無(wú)論是工時(shí)費(fèi)還是材料費(fèi)，都是4位數(shù)打底的。

有一次，小胡送剛剛交往的女朋友回家，下樓發(fā)現(xiàn)電池竟然趴窩了，還好和修車店老板熟，一個(gè)電話請(qǐng)他上門(mén)搭電（后來(lái)去了店里換了整個(gè)電池）。也叫是修車店老板動(dòng)作快，不然提前偶遇未來(lái)丈母娘，那就尷尬了。

前軸的兩條回力輪胎也是后來(lái)?yè)Q的，那是2018年的大年夜，小胡一家在親戚家吃好年夜飯，開(kāi)車回家。車行駛到世紀(jì)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）大道上，突然爆胎。當(dāng)時(shí)，小胡的爸爸已經(jīng)喝得酩酊大醉，小胡的媽媽也幫忙不上忙，只見(jiàn)在除夕夜空無(wú)一人的上海陸家嘴金融城，小胡一個(gè)人在寒風(fēng)中干起了換備胎的體力活，簡(jiǎn)直凄慘到不像話。

還有一次在外地長(zhǎng)期出差，小胡要做保養(yǎng)，外地技師一看是上海車牌，準(zhǔn)備訛小胡一筆，就說(shuō)你這個(gè)保養(yǎng)4升機(jī)油不夠，需要加錢再買2升。只見(jiàn)小胡從容地打開(kāi)了后備箱，讓技師隨便挑，技師面對(duì)4桶各品牌0W-40機(jī)油，瞬間傻眼，連忙改口說(shuō)，先生你那么多機(jī)油用不完的，每隔3個(gè)月就可以來(lái)保養(yǎng)一次了。事實(shí)上，小胡深受燒機(jī)油困擾，后備箱常備3-4桶機(jī)油，早已是常態(tài)。

修多了，就看開(kāi)了。不想一次次地跑修車店，就當(dāng)破財(cái)消災(zāi)，比如去年車檢，燈光檢查差點(diǎn)不及格，本來(lái)只打算換個(gè)燈泡，最后，小胡還是想一勞永逸解決這個(gè)問(wèn)題，才斥巨資換了整個(gè)左大燈組。

但也有一些問(wèn)題是解決不了的，比如開(kāi)車過(guò)程中，隱隱約約可以看到引擎蓋表面有冒煙現(xiàn)象，下雨天尤其明顯，同時(shí)車廂內(nèi)也常伴有汽油混合皮革的氣味。小胡一咬牙一跺腳，一次性升級(jí)了整個(gè)散熱系統(tǒng)：防凍液、水壺、節(jié)溫器等等，連水箱架子都換了。花了4000多，可只管用了幾個(gè)月，問(wèn)題又再度回來(lái)了。

修歸修，煩歸煩，考慮到這是一臺(tái)12年的德系老車，以上這一切都很正常。最根本的是，小毛小病并沒(méi)有傷到品質(zhì)的根基，4年來(lái)，除了爆胎，這臺(tái)車從沒(méi)有拋錨過(guò)一次。非但如此，除了瞬時(shí)油耗直奔50，V6引擎的加速感依舊孔武有力，在擁堵的市區(qū)里綽綽有余……

想當(dāng)初老一輩的人，買車只信塔納。后來(lái)，帕薩特成為了老板們和公務(wù)員的信仰。連小胡這個(gè)90后，都在多年之后，放棄了奧迪成為了帕薩特車主（貪便宜只是一方面）。而現(xiàn)在，上汽大眾卻把簡(jiǎn)配和斷A柱玩得爐火純青。當(dāng)年的氣場(chǎng)和霸氣，已成過(guò)眼云煙。就像這臺(tái)歐IV排放的老車，可能真的撐不到下一個(gè)10年。