眾所周知，新車從4S店賣出的那一刻起，就開始了折舊之路。單位時(shí)間內(nèi)的折舊額度甚至成為消費(fèi)者購買新車時(shí)的重要考慮因素。哪款車的保值率更高？

J.D.Power和58 Motors近日聯(lián)合發(fā)布了《2022年中國汽車保險(xiǎn)費(fèi)率研究報(bào)告》。 J.D. Power作為全球最專業(yè)、最具影響力的市場(chǎng)研究公司之一，每年從廠商、國家、車輛等角度對(duì)國內(nèi)二手車交易市場(chǎng)現(xiàn)狀及保值率進(jìn)行分析，成為二手車交易市場(chǎng)的重要工具。車企品牌管理與車型布局。指數(shù)。

和車哥一起玩的時(shí)候和大家一起看看品牌榜吧。哪個(gè)牌子的車總體上最值錢。

燃油版

眾所周知，品牌是二手車市場(chǎng)的重要考量因素，同時(shí)也代表著一家車企的品質(zhì)和品控。從本次公布的排名來看，雷克薩斯在燃油車總榜單中排名第一。值得注意的是，前五名中日系車占了四席，可見日系車在二手車市場(chǎng)的霸主地位。

合資品牌的排名也是如此。前十名中，中日車各占五席，但這次BBA車型是重頭戲。眾所周知，由于德系車行駛幾公里不平整的通病，BBA在二手車市場(chǎng)并不是很受歡迎，但現(xiàn)在看來并不是這樣。當(dāng)然，這也不排除表中只統(tǒng)計(jì)三年期套期保值率的原因。

起亞作為唯一上榜的韓國品牌，排在第10位，不禁讓人聯(lián)想到它與現(xiàn)代的競(jìng)爭。一直以來，很多選車的朋友都會(huì)糾結(jié)這兩個(gè)韓系品牌，實(shí)力一直不相上下。這次起亞贏了，不知道現(xiàn)代會(huì)做出怎樣的反擊。

自主品牌排名第一的居然是北京越野，相信也讓不少人感到意外。要知道北京越野的銷量表現(xiàn)可謂是非常一般。不過，萬車推測(cè)，應(yīng)該是因?yàn)槭忻嫔峡晒┻x擇的硬派越野車不多，稀有的東西更貴，保值率自然就高。

傳祺和五菱都是意料之中的排名，沒什么稀奇的。不過，程愷能以50.10%的身價(jià)排在前五，著實(shí)令人意外。是因?yàn)?a class="cmsLink askLink" >日產(chǎn)的燈嗎？但是這個(gè)說法有點(diǎn)勉強(qiáng)。

新能源版

在新能源領(lǐng)域，品牌排名一直有跡可循。需要注意的是，由于電動(dòng)車的特性，J.D. Power在統(tǒng)計(jì)時(shí)只計(jì)算了一年的保費(fèi)率，因此數(shù)據(jù)普遍高于燃油車。

相信大家第一時(shí)間就猜到了。拋開偏見之類的，特斯拉在電動(dòng)車市場(chǎng)的地位畢竟還是很高的。

我以為比亞迪是第二，結(jié)果以64.01%排在第四。萬車哥認(rèn)為，畢竟比亞迪車型定價(jià)低，很多網(wǎng)約車公司都會(huì)選擇。經(jīng)營車輛在二手車市場(chǎng)的地位本身就是墊底的。對(duì)于比亞迪來說，未來是否會(huì)調(diào)整戰(zhàn)略還不得而知。

第二名和第三名都是“衛(wèi)小麗”的成員，但榜單中少了理想。要知道，李的保值率似乎并不低。為什么會(huì)這樣，對(duì)我弟弟來說是個(gè)謎。

編輯/蘇庚