有速騰老8T車主換GTI并且已提車的的嗎,請教一下駕駛感受
內(nèi)飾:因為本人買的時候是真皮座椅的,給速騰(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)的內(nèi)飾加了不少的分數(shù)。但是從座椅的加工上看真的很是一般,也不知道4S店在哪給我弄的真皮座椅。整體看速騰,大氣的中控臺,儀表臺。并沒有太多太雜太花的修飾,這就夠了。
第一感覺 我們坐進速騰駕駛艙內(nèi)的第一感覺良好。儀表盤清晰簡潔,各種信息一目了然,中間的LED顯示的信息非常豐富直觀。與舊款寶來(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)相比,速騰的后排空間得到大大改善。
安全配置新增了盲點監(jiān)測、倒車后方預警系統(tǒng)以及預碰撞系統(tǒng),讓車主在駕駛中少一些擦碰。
聽發(fā)動機聲音是否低沉,有無異響,震動抖動是否大,這要有一定的經(jīng)驗,一般人看不出來,如有可能,挑車時最好帶有經(jīng)驗的人去。檢查怠速狀態(tài),正常情況下,速騰的怠速在700轉(zhuǎn)左右,坐在車內(nèi)感覺整車的抖動性。
我的是速騰6手舒版。個人感覺還是冠軍版8TSI的更好。性能:6手動比6自動稍好一些,市區(qū)行駛夠用,高速急加速較弱,我跑過實際極速能到185。維持在2500-3000轉(zhuǎn)換擋動力會好一些。
現(xiàn)如今,輪到我開始選車的時候,高爾夫(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)GTI已經(jīng)進化到了5代,有紅色勾邊的雙L型LED大燈和新式的18寸戰(zhàn)斧輪轂,曾經(jīng)圓潤可盤的GTI,變得棱角分明更有力量感。
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