1最簡(jiǎn)單直接的方法就是看車(chē)輛的環(huán)保標(biāo)志。標(biāo)志背面有明顯標(biāo)識(shí)：登錄機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣污染監(jiān)督管理中心網(wǎng)站查詢(xún)。

2、帶上機(jī)動(dòng)車(chē)登記證（正本或復(fù)印件均可）到車(chē)管所檢查是否是新車(chē)，可以找到車(chē)輛出廠(chǎng)證，看里面。但是普通車(chē)的合格證是在車(chē)管所保管的。

3、所以買(mǎi)新車(chē)的時(shí)候，建議復(fù)印一份，留著備用。根據(jù)汽車(chē)獲得許可的年份進(jìn)行粗略區(qū)分。 2008年以后的車(chē)大部分是國(guó)四； 2007年注冊(cè)的車(chē)有的是國(guó)III，有的是國(guó)IV； 2007年以前的車(chē)基本都在國(guó)IV以下，也就是國(guó)二；都是國(guó)二車(chē)；掌握這些方法就可以確定自己愛(ài)車(chē)的排放標(biāo)準(zhǔn)。

二汽車(chē)排放標(biāo)準(zhǔn)怎么查

1汽車(chē)排放標(biāo)準(zhǔn)汽車(chē)排放是指廢氣排放的CO（一氧化碳）、HC+NOx（碳?xì)浠衔锖偷趸铮?、PM（顆粒物、煙塵）等有害氣體。

2、自2004年1月1日起，北京將機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)由現(xiàn)行的歐改為歐，到2008年正式實(shí)施歐標(biāo)準(zhǔn)。

3、歐洲標(biāo)準(zhǔn)由歐洲經(jīng)濟(jì)委員會(huì)（ECE）排放法規(guī)和歐共體（EEC）排放指令共同實(shí)現(xiàn)。歐洲共同體（EEC）是歐盟（EU）。

4.排放法規(guī)由ECE參與國(guó)自愿承認(rèn)，排放指令由EEC或EU參與國(guó)強(qiáng)制執(zhí)行。歐洲汽車(chē)排放法規(guī)（指令）標(biāo)準(zhǔn)在1992年之前分幾個(gè)階段實(shí)施，歐洲從1992年開(kāi)始實(shí)施Euro I（歐I型認(rèn)證排放限制），1996年開(kāi)始實(shí)施Euro II（歐II型認(rèn)證和生產(chǎn)限制）。 Consistent emission limits), Euro III (Euro III type certification and production consistent emission limits) 于2000年開(kāi)始實(shí)施， Euro IV (Euro IV type certification and production consistent emissions limits) 于2005年開(kāi)始實(shí)施。

5、機(jī)動(dòng)車(chē)排放國(guó)標(biāo)與歐標(biāo)不同。國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)是根據(jù)我國(guó)的具體情況制定的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。歐洲標(biāo)準(zhǔn)是歐洲共同體成員之間的共同標(biāo)準(zhǔn)。歐洲標(biāo)準(zhǔn)略高于國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。

6、與國(guó)外先進(jìn)國(guó)家相比，我國(guó)汽車(chē)尾氣排放法規(guī)起步較晚，水平較低。根據(jù)我國(guó)實(shí)際情況，20世紀(jì)80年代初制定了具體方案。實(shí)施主要分為三個(gè)階段。

7、第一階段，1983年，我國(guó)頒布了第一批機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣污染控制排放標(biāo)準(zhǔn)。這批標(biāo)準(zhǔn)的制定和實(shí)施，標(biāo)志著我國(guó)汽車(chē)尾氣法規(guī)從無(wú)到有，逐步走向汽車(chē)尾氣污染依法治理之路。本批標(biāo)準(zhǔn)包括《汽油車(chē)怠速污染排放標(biāo)準(zhǔn)》、《柴油車(chē)自由加速煙度排放標(biāo)準(zhǔn)》、《汽車(chē)柴油機(jī)全負(fù)荷煙度排放標(biāo)準(zhǔn)》三個(gè)限度標(biāo)準(zhǔn)和《汽油車(chē)怠速污染物測(cè)量方法》、《柴油車(chē)自由加速煙度測(cè)量方法》、《汽車(chē)柴油機(jī)全負(fù)荷煙度測(cè)量方法》三個(gè)測(cè)定方法標(biāo)準(zhǔn)。

8、第二階段，在1983年頒布的第一批機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣污染控制排放標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上，我國(guó)頒布了《輕型汽車(chē)排氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)》和《車(chē)用汽油機(jī)排氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)》和《輕型汽車(chē)排氣污染物測(cè)量方法》和《車(chē)用汽油機(jī)排氣污染物測(cè)量方法》兩個(gè)限值標(biāo)準(zhǔn)010- 30000個(gè)二級(jí)工況法測(cè)量方法標(biāo)準(zhǔn)，到目前為止，我國(guó)已經(jīng)形成了比較完備的機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)體系；值得一提的是，中國(guó)1993年頒布的《輕型汽車(chē)排氣污染物測(cè)量方法》采用的是ECER15-04的計(jì)量方法，而計(jì)量限值《輕型汽車(chē)排氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)》采用的是ECER15-03限值標(biāo)準(zhǔn)，僅相當(dāng)于歐洲1970年代以來(lái)的水平（歐洲實(shí)施1979 年的ECE R15-03 標(biāo)準(zhǔn)）。

9、第三階段，北京DB11/105-1998 《輕型汽車(chē)排氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)》的出臺(tái)實(shí)施，拉開(kāi)了我國(guó)新一輪尾氣排放法規(guī)制定實(shí)施的序幕。北京市自1999年開(kāi)始執(zhí)行DB11/105-1998地方性法規(guī)。 1999年起，GB14961-1999 《汽車(chē)排放污染物限值及測(cè)試方法》（相當(dāng)于91/441/1EEC標(biāo)準(zhǔn)）在全國(guó)范圍內(nèi)實(shí)施，同時(shí)也制定并頒布了《壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)和裝用壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)輛排氣污染物限值及測(cè)試方法》；同時(shí)，北京、上海、福建等省市也分別參照ISO3929制定了雙怠速排放測(cè)量方法《汽油車(chē)雙怠速污染物排放標(biāo)準(zhǔn)》地方性法規(guī)。該法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)的制定和頒布使我國(guó)汽車(chē)尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)在90年代初期達(dá)到了國(guó)外水平。

10、我國(guó)新車(chē)常用的歐I、歐II標(biāo)準(zhǔn)等術(shù)語(yǔ)，指的是當(dāng)年EEC頒布的排放指令。例如，適用于重型柴油車(chē)（質(zhì)量大于5噸）的指令“EEC88/77”分兩個(gè)階段實(shí)施。 A階段（即歐）適用于1993年10月以后注冊(cè)的車(chē)輛； B階段（即歐）適用于1995年10月以后注冊(cè)的車(chē)輛。