至于旅行車為什么叫crock pot，跟它的造型沒有關(guān)系，跟它的英文名字有關(guān)系。旅行車的英文名稱是Wagon，后來被國人音譯為瓦罐。當(dāng)然，這不是官方的名字，而是旅行車愛好者給它取的一個(gè)俏皮的昵稱。

旅行車在歐洲是非常受歡迎的車型，所以旅行車在歐洲各個(gè)汽車品牌的產(chǎn)品中都占有非常重要的地位，比如奧迪的AVANT，奔馳的旅行版，沃爾沃的V系列等等。在歐洲，尤其是北方在生活舒適的歐洲，沃爾沃旅行車非常受歡迎，是最常見的汽車品牌。幾乎家家戶戶都有一輛沃爾沃旅行車。但在中國，旅行車就像是一片尚未開辟的新大陸。甚至在桑塔納（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）旅行車出現(xiàn)之前，也沒有一款真正可以稱為旅行車的國產(chǎn)車。目前中國市場的旅行車有奔馳C級(jí)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）旅行車、寶馬5系（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）旅行車、斯巴魯傲虎（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）旅行車、帕薩特（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）旅行車（包括其高性能版旅行車R36）

今天要測試的是國內(nèi)比較少見的奔馳C系列旅行車

車型：進(jìn)口奔馳C200旅行版

公里數(shù)：25173公里

生產(chǎn)日期：2015年9月

出廠價(jià)：41.9萬。

賣家報(bào)價(jià)：330,000

乍一看，整體感覺還不錯(cuò)。我把車轉(zhuǎn)了一圈，發(fā)現(xiàn)還是有一些肉眼可見的小瑕疵。左前擋泥板、前保險(xiǎn)杠和右后門有劃痕。

用檢測儀器檢查各部件的漆面值。除了上面提到的劃痕，右前翼子板也進(jìn)行了噴漆修復(fù)。它已經(jīng)被拋光和拋光。不能從數(shù)值上分析。憑經(jīng)驗(yàn)和經(jīng)歷來判斷。

四個(gè)輪胎都是原裝的，沒有問題，但是四個(gè)輪子都有不同程度的劃痕。聽說車主是位女司機(jī)，小丁突然意識(shí)到，靠邊停車難免會(huì)出現(xiàn)這種情況。劃傷的零件修理起來很便宜。

前保險(xiǎn)杠拆過一次，應(yīng)該是拆下來噴漆的，但是重裝的時(shí)候沒到位，和車身結(jié)合處有明顯的縫隙。

后保險(xiǎn)杠也有油漆修復(fù)的痕跡，但沒有拆掉，直接噴在車上。這樣做的好處是可以節(jié)省工時(shí)，但難免會(huì)留下飛漆的痕跡。

全車玻璃沒有問題，都是原廠的。你不能只看杯子的日期。如果玻璃損壞，也可以找到與車輛出廠日期相符的日期，因?yàn)橹挥幸患拢翰鸾獾牧慵?p>因此，需要仔細(xì)檢查窗戶周圍是否有更換過的痕跡。

來到發(fā)動(dòng)機(jī)部分，打開引擎蓋，不油膩的機(jī)艙看起來舒服多了。

這輛C旅搭載了一臺(tái)2.0T的低功率L4發(fā)動(dòng)機(jī)，最大可以爆發(fā)出184匹的馬力。這與包括E200在內(nèi)的普通C系列相同。雖然是低功耗版本，但偶爾還是可以勝任的。家庭使用綽綽有余。

右前翼子板固定螺絲有擰過的痕跡。結(jié)合漆面處理，小丁判斷右前翼子板已經(jīng)更換。但是，內(nèi)框沒有損壞。應(yīng)該是轉(zhuǎn)彎的時(shí)候磨得很厲害，不好修，直接換了。

兩側(cè)大燈沒有更換過的痕跡，包括水箱框，都是原廠的?？吹竭@里，基本可以確定車頭沒有發(fā)生什么大事故了~

讓我們開始油水測試吧！

經(jīng)過測試，制動(dòng)液的含水量有點(diǎn)高。可以繼續(xù)使用，但一定要及時(shí)注意。當(dāng)制動(dòng)液含水量達(dá)到3%-4%時(shí)，建議更換制動(dòng)液。

制動(dòng)液含水量高的危害：當(dāng)制動(dòng)液含水量達(dá)到一定比例時(shí)，連續(xù)制動(dòng)后油溫過高，會(huì)使水分蒸發(fā)成水蒸氣形成氣泡，直接影響制動(dòng)的傳遞。力和車輛的制動(dòng)性能。制動(dòng)力不足、制動(dòng)距離過長等。

電池處于峰值狀態(tài)，冰點(diǎn)測試儀檢測防凍液的冰點(diǎn)正常，還是可以長期使用的~

進(jìn)入駕駛艙，奔馳的做工和內(nèi)飾細(xì)節(jié)處理的還是很優(yōu)雅的。

駕駛艙很干凈，整體磨損也很輕微。除了中控屏小，其他都完美~

系統(tǒng)自檢正常，儀表盤顯示很清晰，怠速正常，儀表顯示25173公里，中控功能也OK，可以正常使用。

4條安全帶生產(chǎn)日期均與車輛生產(chǎn)日期一致，無更換跡象。

點(diǎn)煙器和座椅底部導(dǎo)軌無沙粒、銹跡和銹跡。輕微的落灰也是正常的?？吹竭@個(gè)基本可以排除車上有水泡的嫌疑。

打開后備箱。旅行車的本質(zhì)就是后備箱有點(diǎn)夸張，座椅可以放倒。折下來就是一張床，一張雙人床~

保險(xiǎn)絲盒及其周圍無泥沙等水泡痕跡?？磥磉@輛車雖然開了兩萬多公里，卻沒有把車主帶到石河園。哎，這就是不理想的C旅~

聽客戶和賣家說起當(dāng)時(shí)買這輛車的原因，賣家美女給出了答案：當(dāng)時(shí)覺得好看就買了。

（為了安全起見，公司規(guī)定路試不允許拍照，所以請(qǐng)官方給補(bǔ)一下）

代號(hào)為M274的發(fā)動(dòng)機(jī)廣泛應(yīng)用于奔馳的中檔車型。與奔馳經(jīng)典的7AT是非常不錯(cuò)的動(dòng)力搭配。車輛起步正常，怠速穩(wěn)定。沒有跑偏，減震正常。由于現(xiàn)場條件有限，沒有進(jìn)行ABS測試。

經(jīng)過詳細(xì)的路試后，我們來到了約定上架的修理廠。奔馳還是很擅長保護(hù)底盤的。物有所值。底盤四周是全護(hù)板，不過這對(duì)小丁來說不是問題。 ~

站在我的角度看，機(jī)箱很干凈，包括護(hù)板，也沒有油漬?？磥砘緵]走過爛路~

發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱都是干燥的，沒有支撐。

剎車分泵沒有拆過的痕跡，都是原廠狀態(tài)~>傳動(dòng)軸也沒有拆卸過的痕跡。

減震簧狀態(tài)良好，減震無滲油現(xiàn)象，這一點(diǎn)在路試的時(shí)候就感覺出來了。C旅的隔音和舒適度都很棒。

最后一步是行車電腦OBD的檢測，結(jié)果有兩個(gè)故障碼，天窗工作狀態(tài)正常，開啟閉合都如絲般順滑，應(yīng)該是歷史的故障碼，清除后不用理會(huì)，至于第一個(gè)AWF的故障碼，建議入手后去4S店做一個(gè)檢修。

最后我們來對(duì)今天這臺(tái)C旅做一個(gè)總結(jié)：

外觀：前后保險(xiǎn)杠有噴漆修復(fù)，左前保險(xiǎn)杠、右車門和前杠輕微劃痕（全車拋光處理費(fèi)用大概500元），右前翼子板更換。四個(gè)輪轂均有不同程度的擦傷（修復(fù)費(fèi)用大概1000元）

OBD：有一個(gè)AWF的故障碼，具體情況需要到4S店檢修。

經(jīng)靜態(tài)、動(dòng)態(tài)全面檢測，確認(rèn)此車無事故、無火燒痕跡。大部分問題都集中在外觀方面，作為一臺(tái)二手車，外觀的問題可以說不是問題了~ 所以說車況已經(jīng)屬于很極品的狀態(tài)了。

這是奔馳C旅行版在網(wǎng)上的一個(gè)價(jià)格走勢，今天這臺(tái)車報(bào)價(jià)33萬，結(jié)合車況來說這個(gè)價(jià)格是性價(jià)比非常高的選擇，看完車后客戶也沒有猶豫，直接以33萬拿下~

進(jìn)口的旅行版車型比國產(chǎn)的三廂版車型貴出10萬左右的售價(jià)，造成了很多人是不愿意為這個(gè)價(jià)格買單的，而銷量不好制造廠又不愿嘗試國產(chǎn)，不同于前任車主的有錢任性，我們的客戶愿意買單也是一種情懷和格調(diào)吧。