日前，客運(yùn)聯(lián)通發(fā)布3月xml銷量數(shù)據(jù)。據(jù)了解，3月我國小型新能源客車銷售市場銷量達(dá)175.2萬輛，同比增長67.2%，同比增速48.6%；而一季度總銷量為509.2萬輛，同比增長68.8%，增速十分顯著。

值得注意的是，3月豪華車零售27萬輛，同比增長86%，環(huán)比2月增長60%，但相比2019年3月增長51%。豪華車?yán)^續(xù)保持強(qiáng)勁的增長特征，反映出產(chǎn)業(yè)升級(jí)的高端以舊換新需求依然充裕。讓我們來看看2021年一季度豪華車市場的表現(xiàn)。

一季度豪華SUV銷量：奧迪Q5保持領(lǐng)先新款奔馳GLB（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）完成突破

在2021年一季度的豪華SUV銷售市場中，奧迪Q5已經(jīng)確立了領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，銷量達(dá)到43352輛，同比增長99.1%。

從外觀上看，他們遠(yuǎn)遠(yuǎn)領(lǐng)先于身后的新款奔馳GLC（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和寶馬X3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。值得注意的是，奧迪Q5也將迎來中期換代。新車的外觀進(jìn)行了一定程度的調(diào)整，白車身的氣場有所提升。新款奔馳GL（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）C雖然升級(jí)了，但是綜合競爭力卻在逐漸下滑。再加上產(chǎn)品質(zhì)量保障不力，其市場份額被進(jìn)一步占領(lǐng)。

新款奔馳GLB雖然在發(fā)布初期因?yàn)閯?dòng)力裝置等因素不被人看好，但其銷量已經(jīng)在豪華SUV二軍中排名第一。強(qiáng)大的品牌力和出色的空間優(yōu)勢(shì)，成為全新奔馳GLB獲得眾多消費(fèi)者認(rèn)可的關(guān)鍵。大眾途昂（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）在2021年第一季度的表現(xiàn)同樣出色，銷量達(dá)到17883輛，依然是同級(jí)別車型中的佼佼者。

值得注意的是，今天剛上市的特斯拉Model Y（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）銷量也很火爆，前三月的銷量也增長了1萬臺(tái)。但隨著長安福特野馬Mach-E的正式上市，Model Y也將進(jìn)入一個(gè)比較大的考驗(yàn)。

此外，volvoXC60、凱迪拉克XT5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、凱迪拉克XT6（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）也進(jìn)入了銷量前十的隊(duì)伍，增速也比較顯著。理想化ON

E一季度銷量達(dá)到12579輛，同比增長334.4%，成為唯一進(jìn)入銷量前十的“造車新勢(shì)力”車型。

一季度高端車銷量：奧迪A6領(lǐng)跑紅旗H9（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）銷量近8000輛

2021年一季度，奧迪A6銷量達(dá)46245輛，同比增長59%，繼續(xù)領(lǐng)跑高端車銷量市場。終端市場良好的優(yōu)惠力度和強(qiáng)大的綜合產(chǎn)品實(shí)力，贏得了眾多消費(fèi)者的認(rèn)可。值得注意的是，奧迪A4同樣表現(xiàn)不俗，一季度銷量43636輛，位居銷量榜第三位。去年完成全新升級(jí)改款后，產(chǎn)品力穩(wěn)步提升，也助力其銷量暴漲。

寶馬5系、5系一季度總銷量45107輛，同比增長81.1%，位列銷量榜第二位，還榮膺高端車月度匯總銷量冠軍三月，整體實(shí)力不容小覷。不過，奔馳E級(jí)和奔馳C級(jí)的癥狀大不如前，增速明顯放緩。除了升級(jí)后產(chǎn)品競爭力大不如前外，口碑不佳也對(duì)其造成了一定的影響。

沃爾沃S90一季度銷量達(dá)到10240輛，同比增長107.2%，增幅非常顯著。沃爾沃S90往往能做到天價(jià)。除了去年數(shù)量較少外，現(xiàn)在終端設(shè)備的大優(yōu)惠也起到了帶動(dòng)作用。紅旗轎車H9一季度銷量達(dá)到7894輛，同樣表現(xiàn)不俗。其出色的造型和強(qiáng)大的性能使其成為國產(chǎn)旗艦車的典范。凱迪拉克CT6一季度銷量5197輛，同比增長36.1%。

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