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1巡航控制系統(tǒng)CRUISE CONTROL SYSTEM簡稱CCS，又稱巡航控制裝置、速度控制系統(tǒng)、自動駕駛系統(tǒng)等。

2、它的作用是：根據(jù)駕駛員要求的車速開啟和關(guān)閉后，不踩油門踏板，自動保持車速，使車輛以固定速度行駛。有了這個裝置，司機在高速公路上長時間行駛后，不再需要控制油門踏板，減輕了疲勞，減少了不必要的變速，節(jié)省了燃油。

3、該系統(tǒng)廣泛應(yīng)用于國外汽車，在美國，安裝率達到60%以上。但由于我國道路條件有限，利用率不高。

4. 即使這個系統(tǒng)出現(xiàn)故障，司機也不在乎。此外，由于維修技術(shù)跟不上汽車技術(shù)的飛速發(fā)展，很多維修人員對系統(tǒng)的了解還不夠，以至于在維修過程中不經(jīng)意間對系統(tǒng)造成干擾或損壞，不能科學(xué)分析故障原因。故障現(xiàn)象，準(zhǔn)確判斷故障根源。

5、定速巡航系統(tǒng)并非處處適用。專業(yè)人士表示：原則上應(yīng)該在高速公路或者全封閉道路上使用定速巡航。因為在非封閉道路上，復(fù)雜的路況不利于行車安全。

6、比如在國道上，有些牽引車動力不足，會對行駛的車輛造成障礙；此外，車輛經(jīng)常在許多小路口沖上馬路。在勻速巡航的情況下，容易猝不及防，在國道上反復(fù)剎車也無法保持穩(wěn)定。等速巡航狀態(tài)失去了等速的意義。

7、另外，在曲折的道路或彎路較多的情況下，一定要慎用定速巡航。因為在正常繞行的情況下，需要適當(dāng)加油以提供更大的轉(zhuǎn)向力，而車輛在恒速巡航狀態(tài)下自動保持恒速，油門由行車電腦控制，往往會帶來危險繞道行駛。應(yīng)適當(dāng)控制車輛的速度。

8、定速巡航基本功能： 車速設(shè)定： 當(dāng)按下車速調(diào)節(jié)開關(guān)時，可以存儲當(dāng)時的行駛速度，并保持在該速度。消除功能： 當(dāng)踩下制動踏板時，上述功能立即消失。

二定速巡航是什么？干什么用的？

1定速巡航是為車輛高速行駛或長時間高速行駛而設(shè)置的便捷功能。巡航控制速度一般從80KM/h開始。設(shè)定速度后，車輛無需踩油門即可按設(shè)定速度行駛。在此期間，如果踩下油門或剎車，車輛巡航將自動解除。

2、巡航功能可以大大減輕駕駛員在長途行駛中腿部和腰部的疲勞，從而減少車輛發(fā)生事故的幾率。工作原理定速巡航功能：主要是通過巡航控制部件讀取車速傳感器發(fā)出的脈沖信號并與設(shè)定速度進行比較，通過精密的電子計算發(fā)出指令，確保車輛在最短時間內(nèi)最準(zhǔn)確的供油。設(shè)定的速度量。

3、電子節(jié)油功能：主要通過智能優(yōu)化控制節(jié)氣門的開啟角度和開啟時間，有效屏蔽因路面顛簸和不良駕駛習(xí)慣導(dǎo)致的電子節(jié)氣門傳感器雜亂信號，準(zhǔn)確計算噴油量使燃油充分燃燒，達到節(jié)油的目的。

4、油門加速功能：主要通過增加油門的響應(yīng)靈敏度來實現(xiàn)。當(dāng)系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)駕駛員有加速的欲望時，就會驅(qū)動油門盡快打開，從而提高油門響應(yīng)的靈敏性。

5、當(dāng)踩下油門踏板時，控制器會根據(jù)踩下的幅度和時間，計算出油門信號的變化率。變化越快，加速要求越強。最終，油門響應(yīng)速度會更快，整車的動力感也會大幅提升。它能讓駕駛者感覺到整車的動力有了很大的提升。

6、限速設(shè)置功能：通過控制器，根據(jù)限制的速度值，設(shè)置輸出油門信號的最大值，當(dāng)油門輸出信號不超過設(shè)定的最大值時，實現(xiàn)限速的目的.

7、制動故障報警功能：采用制動回路信號，當(dāng)制動回路或制動保險發(fā)生故障時，會報警提示駕駛員。

三定速巡航是什么工作原理？

1定速巡航根據(jù)車型的油門控制形式分為電控式和線控式。在線控汽車中，油門踏板一般直接與鋼絲相連，鋼絲的另一端帶動節(jié)氣門轉(zhuǎn)動，從而控制節(jié)氣門的開度。

2、電子式通過油門踏板下的位置傳感器感知駕駛員的意圖，通過伺服電機控制油門轉(zhuǎn)動。對于線控車輛，巡航控制系統(tǒng)只需要在車內(nèi)增加一個額外的控制機構(gòu)，直接控制固定油門拉線的轉(zhuǎn)動機構(gòu)即可實現(xiàn)速度控制。

3、根據(jù)驅(qū)動形式的不同，這類巡航系統(tǒng)又可分為依靠電機控制油門的電動巡航和依靠真空負壓控制油門的真空巡航。

4、對于電控油門的車輛，等速巡航一般是通過原車的電腦系統(tǒng)來實現(xiàn)的。它不需要安裝額外的油門控制系統(tǒng)。需要的是駕駛艙內(nèi)相應(yīng)的控制裝置。

5、但是由于每個品牌的車載電腦內(nèi)部程序和通訊協(xié)議都不同，除非原車本身有定速巡航功能或者電腦中相應(yīng)的程序沒有啟動，否則買車后想要通過修改計算機程序提高恒速。巡航功能太難了。

6、定速巡航按功率可分為真空式和電子式。真空式包括恒速控制部分和制動控制部分。前者由電控部分、負壓源和真空囊組成。真空囊中的橡膠膜片圓周與外殼密封固定，兩者之間形成密封空腔。隔膜中心固定有隔膜拉環(huán)。隔膜拉環(huán)連接到節(jié)流管路。常開式二位二通換向閥和常閉式二位二通換向閥，換向閥的另一端口分別與大氣或負壓源相連。

7、本實用新型通過控制換向閥實現(xiàn)負壓源與真空膜盒之間的切換，進而通過橡膠膜片拉動或松開油門和剎車線，達到控制車輛速度的目的并自動制動和減速。

8、電子恒速巡航是利用執(zhí)行器中的電動機執(zhí)行中央控制器下達的恒速指令。子式的科技含量以及成本高，并且定速穩(wěn)定性也提高了很多，所以價格方面肯定也要比真空式的高出一部分，這也是情有可原的。

9．真空的兩千左右，最多不到三千就能搞定，但是電子的就三千多了。安裝的時候聽廠家技術(shù)人員說電機還式采用的給寶馬做配套的一個廠家的，是憑關(guān)系才拿到貨的，要不出多少錢人家都不賣的。

四．摩托車定速巡航什么意思

1．摩托車定速巡航與汽車同理，按司機要求的速度合開關(guān)之后，不用加油門就自動地保持車速，使車輛以固定的速度行駛。

2．采用了這種裝置，當(dāng)在上長時間行車后，司機就不用再去控制油門，減輕了疲勞，同時減少了不必要的車速變化，可以節(jié)省燃料。

3．到目前為止，市面上也只有少數(shù)高檔長途巡航款式摩托車有定速巡航的功能，可以說在這方面，摩托車的科技含量要比汽車低得多。

4．有一種叫做ATLAS的“油門鎖定機構(gòu)”可以簡單、便捷地實現(xiàn)、并且隨時解除摩托車的定速巡航功能。ATLAS的功能就像一個尾部帶按鍵的圓珠筆。

5．當(dāng)按下圓形的按鈕，這個油門鎖止裝置就會利用其形狀制造的摩擦力，固定住當(dāng)時摩托車油門的位置；當(dāng)再次按下這個按鈕時，鎖止器就會釋放油門。