寶馬535多少錢一輛新車 寶馬多少錢一臺(tái)
寶馬535Le |奢華精致
如果拋開新能源車牌和尾標(biāo),很難發(fā)現(xiàn)這是一款插電混動(dòng)車型,與525Li M運(yùn)動(dòng)套裝幾乎沒有區(qū)別。羊絨銀色車漆展現(xiàn)出高貴優(yōu)雅的一面,但調(diào)性更符合奢華西裝。
上一代G底盤的Series 5將日間行車燈改為雙L型,大燈整體更加纖細(xì)。這輛試駕車配備了智能激光大燈,售價(jià)12000元。藍(lán)色的飾邊看起來夠嚇人的,而且在鋪裝方面確實(shí)有很大的存在感。但由于開啟條件苛刻,實(shí)用性不大。
長軸距5系最明顯的特點(diǎn)就是尾門足夠修長,但整體沒有違和感。復(fù)雜的腰線遍布車側(cè)而不凌亂,門板的內(nèi)凹設(shè)計(jì)也勾勒出不錯(cuò)的光影效果。慢充接口位于左前擋泥板上。車身尺寸方面,長寬高分別為5106/1868/1490mm,軸距達(dá)到3105mm。
筆直流暢的尾部線條與熏黑的3D懸浮式LED尾燈自然銜接。內(nèi)部燈帶具備日間行車燈功能,也可在中控屏手動(dòng)關(guān)閉。此外,黑色的后保險(xiǎn)杠和銀色的翼子板是專為M Sport套件車型設(shè)計(jì)的。
寶馬535Le |與7 系列保持一致
與目前在售的7系相比,5系的內(nèi)飾一點(diǎn)都不差,豪華感很強(qiáng),能夠給車友們帶來更高層次的體驗(yàn)。硬朗的M運(yùn)動(dòng)型方向盤握感極佳,這也是BMW的標(biāo)志之一。輻條大小適中,皮質(zhì)也足夠好。
全液晶儀表和中控屏尺寸均為12.3英寸。 UI設(shè)計(jì)和流暢速度在同級別中屬于一流,布局合理。熟悉BMW的朋友上手并不難。中控面板內(nèi)置了完整版的iDrive7操作系統(tǒng),支持OTA升級,語音指令的控制也比較全面。
寬敞的后排座椅極為舒適,采用Sensatec合成皮革,摩卡(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)色和象牙色的配色符合行政車應(yīng)有的氣場。后排座椅調(diào)節(jié)和娛樂是行政級轎車的必備品。兩塊屏幕均支持HDMI輸入,可獨(dú)立控制也可與前排聯(lián)動(dòng)。
寶馬535Le |比汽油版更線性。
該車是一款插電式混合動(dòng)力車。 2.0T低功率渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率184馬力,峰值扭矩290牛米。電機(jī)最大功率109馬力,峰值扭矩265牛米,系統(tǒng)綜合功率292馬力,峰值扭矩高達(dá)420牛米。數(shù)據(jù)與3.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)基本一致。傳動(dòng)部分依舊是標(biāo)志性的ZF 8速手自一體變速箱。
這臺(tái)535Le有五種駕駛模式: Sport、Hybrid、Electric、Adaptive和Battery Control。有COMFORT和ECO PRO兩種不同模式,動(dòng)能回收強(qiáng)度不同。
當(dāng)電池電量低時(shí),可以切換到電池控制模式,電池將由內(nèi)燃機(jī)充電,或者電池將保持充電狀態(tài)。在大多數(shù)路況下,混合動(dòng)力和電動(dòng)模式是通勤的最佳選擇。
在混動(dòng)模式下,得益于電機(jī)的加持,這臺(tái)車即使整備質(zhì)量超過2噸,動(dòng)態(tài)響應(yīng)也足夠積極、足夠爆發(fā)力,明顯比同為2.0T低配的525Li車型要輕很多-動(dòng)力引擎。 Zone 很方便。動(dòng)力充足,發(fā)動(dòng)機(jī)很少干預(yù)。除了大腳油門的狀態(tài),你完全可以把它當(dāng)做日常超車和起步的電動(dòng)車。
中高速狀態(tài)下,運(yùn)動(dòng)模式+S擋,換擋更能給你帶來酣暢淋漓的主動(dòng)感。在發(fā)動(dòng)機(jī)和馬達(dá)的幫助下,你能感受到一種呼之欲出的推背感,可以給你足夠的信心。
這臺(tái)ZF的8速自動(dòng)變速器是老生常談,強(qiáng)大的功能無需過多夸獎(jiǎng)。發(fā)動(dòng)機(jī)的主動(dòng)校準(zhǔn)是其本質(zhì)。升檔和降檔的速度絕對一流。在電機(jī)的幫助下,低速拖地時(shí)的拖地感這種小瑕疵也被掩蓋了。絕對是一款標(biāo)桿產(chǎn)品。
空氣懸架的加入讓該車在底盤上得到了非常高的分?jǐn)?shù),減震效果非常出色。路面的顛簸和起伏在車內(nèi)基本感覺不到,影響降到最低,但還是保留了一點(diǎn)原封不動(dòng)的路感,讓你感受一些路況,還是比較滋潤的。輕盈的轉(zhuǎn)向手感可以用細(xì)膩來形容。與其主打運(yùn)動(dòng)性能車型相比,其扶正力矩更為平順,保留了行政車應(yīng)有的穩(wěn)重感。
寶馬535Le |寫在最后
這臺(tái)BMW 535Le Pioneer M運(yùn)動(dòng)套件的表現(xiàn)非常均衡,空間和動(dòng)力之間沒有任何短板。雖然17.7kWh的電池組比海外版容量更大,NEDC續(xù)航里程也提升至95公里,但與同級別競爭對手奔馳E 350 e L相比還是有一定的差距,而且它不支持快速充電。時(shí)間成本也會(huì)增加很多。如果家里有固定的停車位,又能有充電樁,那么這款車還是值得推薦的。低油耗強(qiáng)動(dòng)力誰能說不?
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