今天要說的是一款非常有意思的B級(jí)車：一汽-大眾邁騰（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）280TSI。之所以有意思，是因?yàn)檫~騰上一代B7L和上一代B6都推出了搭載1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)的車型。但實(shí)際上，根據(jù)市場(chǎng)反饋，1.4T車型的存在是為了拓寬整個(gè)車型價(jià)格區(qū)間的覆蓋范圍，銷量主要還是1.8TSI車型。

然而，這一代人有點(diǎn)不同。在上一代邁騰B7L中，1.4T車型搭載的是大眾EA111發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率僅為131馬力，最大扭矩僅為220牛米。 1.8T車型最大功率160馬力，最大扭矩250牛米。

這一代邁騰采用了大眾集團(tuán)的EA211發(fā)動(dòng)機(jī)，在動(dòng)力方面也有所提升。最大功率150PS，非常接近1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)的160馬力，比EA111的1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)多了19馬力。最大扭矩也和老款1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)一樣，250牛米。這很有趣，功率比舊型號(hào)更多，整備重量更輕。新邁騰之所以減重成功，一方面是因?yàn)镋A211發(fā)動(dòng)機(jī)比EA111發(fā)動(dòng)機(jī)更輕。另一方面，得益于其采用的MQB平臺(tái)，該平臺(tái)相比上一代PQ46平臺(tái)在結(jié)構(gòu)和材質(zhì)上的變化使其更加輕量化。所以，位移雖然不占優(yōu)勢(shì)，但是經(jīng)過殷哥的實(shí)際考驗(yàn)，還是得到了認(rèn)可的表情。邁騰280TSI雖然沒有我以往測(cè)試過的330TSI動(dòng)力豐富，但是從日常使用的角度來說可以說是有余。

此外，全新一代邁騰280TSI在配置方面也頗有誠意。雖然是入門車型，但配置并沒有縮水。全系標(biāo)配電子手剎、電子駐車、一鍵啟動(dòng)、真皮座椅。整個(gè)中控臺(tái)采用仿鋁質(zhì)感面板覆蓋，整體銀色的中控臺(tái)透露著簡約樸素的商務(wù)氣息。中央多媒體系統(tǒng)雖然沒有采用觸摸屏主機(jī)，但卻配備了全能播放器。無論是CD、SD、USB、AUX還是藍(lán)牙手機(jī)，可以說這臺(tái)主機(jī)通吃時(shí)下主流的播放源。

此外，駕駛員還可以通過該主機(jī)的旋鈕和按鈕對(duì)車輛進(jìn)行設(shè)置。在這方面，它與彩屏主機(jī)是一樣的。倒車時(shí)，該主機(jī)的液晶屏還可以顯示障礙物與車輛的距離。因此，邁騰280TSI主機(jī)是一款非常優(yōu)雅的主機(jī)。雖然表面看起來很簡單，但是功能卻一點(diǎn)都不差。值得一提的是，2018款邁騰280TSI新增了全景天窗，即使是最低配置的舒適型車型，加8000元也能增加這個(gè)配置。

對(duì)于全新邁騰280TSI的動(dòng)力性能和操控性能，殷哥也進(jìn)行了專業(yè)的深度測(cè)試。具體的測(cè)試內(nèi)容，請(qǐng)官方在下面的視頻中欣賞一下（文字描述太累，你看膩了，我寫也膩了。）經(jīng)過測(cè)試，我有一個(gè)定義新邁騰280TSI，接下來就讓我們來梳理一下。

讓我們來總結(jié)一下新邁騰280TSI。首先在動(dòng)力方面，殷哥可以很負(fù)責(zé)任的說，新邁騰280TSI夠用，也很省油。經(jīng)過我們?yōu)槠谝惶斓膶I(yè)測(cè)試，邁騰不僅各項(xiàng)指標(biāo)都表現(xiàn)出色，平均油耗也僅為8.2L/100km。如果只計(jì)算我們實(shí)際行駛往返試驗(yàn)場(chǎng)的油耗，新邁騰280TSI的油耗數(shù)據(jù)停留在6.4L/100km，低油耗和高效率也是EA211的強(qiáng)項(xiàng)。其次，從配置來看，全新邁騰280TSI在配置方面進(jìn)行了精挑細(xì)選。這些配置在我們這幾天的實(shí)際試駕中使用率都很高，而且這些配置不僅注重實(shí)用性，而且給整車帶來了太多的成本增加，也沒有華而不實(shí)的配置。最后，作為一款20萬元左右的B級(jí)車，全新邁騰280TSI非常適合剛起步的人或者想換一輛空間更大的家用車的車主。