3月23日，根據(jù)最新油價(jià)數(shù)據(jù)，廣東98號(hào)汽油價(jià)格已經(jīng)達(dá)到10.53元/升，95號(hào)和92號(hào)汽油價(jià)格也分別達(dá)到9.39元和8.66元/升。 22月初，價(jià)格僅7元左右，比前期油價(jià)高出近2元。按照這種漲跌趨勢(shì)，92進(jìn)入9元時(shí)代是遲早的事。

在當(dāng)前油價(jià)飆升的大趨勢(shì)下，買家用車的首要要求是低油耗，其次才是其他。那么，在10萬元以上價(jià)格區(qū)間的入門級(jí)家用車中，有哪些性價(jià)比好、油耗低的車型呢？

本田的凌派（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）在之前的車型中使用的是三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，國(guó)人的接受度自然不高。本田在凌派上搭載的四缸混動(dòng)系統(tǒng)也解決了三缸的問題，銷量也有所增長(zhǎng)。 iMMD混合動(dòng)力系統(tǒng)賦予凌派出色的燃油經(jīng)濟(jì)性。市區(qū)擁堵油耗僅5L左右，高速巡航和非擁堵路況下甚至不到5L。此外，iMMD還讓凌派擁有更好的行車靜謐性和平順性。

靈派的優(yōu)點(diǎn)之一是它的空虛。作為一款A(yù)級(jí)定位車型，后排空間可謂越級(jí)表現(xiàn)。凌派雖然從視覺上看起來比較窄，但其4766mm/1804mm/1509mm的長(zhǎng)寬高比同級(jí)別的大部分競(jìng)品都要大一些，2730mm的軸距也領(lǐng)先同級(jí)。同時(shí)得益于本田的MM概念，內(nèi)飾布局緊湊，后排空間達(dá)到了900mm，已經(jīng)超越了部分B級(jí)車。

就個(gè)人而言，我更喜歡低版本或中版本。畢竟空和混是剛需。目前終端市場(chǎng)有1萬元左右的優(yōu)惠幅度。如果預(yù)算充足，次優(yōu)配置也是不錯(cuò)的選擇。該車型搭載了主動(dòng)安全預(yù)警和車道保持系統(tǒng)，L2級(jí)輔助駕駛、全速自適應(yīng)巡航和自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈等配置也一應(yīng)俱全。

軒逸（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）想必大家都不陌生。主宰銷售排行榜是司空見慣的事。軒逸的銷量數(shù)據(jù)已經(jīng)可以證明很多。雖然銷量好的車型不一定是最好的選擇，但一定適合大多數(shù)消費(fèi)者。

軒逸能夠以8萬的價(jià)格，賦予一臺(tái)合資車卓越的品質(zhì)，平順省油的駕乘舒適性，以及極高的品牌辨識(shí)度。出色的使用成本、質(zhì)量和乘坐舒適性都是大多數(shù)用戶需要的優(yōu)勢(shì)。

2712mm的軸距也為軒逸帶來不錯(cuò)的后排空間。座墊柔軟包裹感堪比“大沙發(fā)”，顏值屬于主流水平。內(nèi)飾設(shè)計(jì)和質(zhì)感也是一流的。沒有致命缺陷是軒逸最大的優(yōu)勢(shì)。

價(jià)格最低的車型，低端或中端版本，已經(jīng)可以滿足日常流量需求，而終端市場(chǎng)優(yōu)惠幅度較大，保留了親民價(jià)格的優(yōu)勢(shì)。

比亞迪DM-i混合動(dòng)力是自主品牌混合動(dòng)力系統(tǒng)中的佼佼者，電池容量8.32Kwh，純電動(dòng)續(xù)航里程55公里。在日常通勤或市區(qū)短途行駛中，行駛品質(zhì)和油耗與電車相差無幾，行駛品質(zhì)線性安靜。并且即便是在掉電狀態(tài)下，勤家DMi的油耗也在5.5L左右，在同級(jí)車型中處于正常水平。

配置一直是自主品牌車型的優(yōu)勢(shì)。即使是勤嘉DM-i的低配車型，也配備了定速巡航、自動(dòng)駐車、穿戴式鑰匙、遠(yuǎn)程啟動(dòng)、后視鏡加熱等便捷配置。

Qin PLUS DM-i的插電式和混光式最大的區(qū)別就是有一個(gè)外接充電口，可以通過充電來補(bǔ)充能量。如果有私人充電樁，出行成本可以降到最低。

還有一個(gè)好處就是可以享受補(bǔ)貼和優(yōu)惠政策，可以免購(gòu)置稅買車，同時(shí)可以拿到新能源牌照，比較適合一線沒有牌照指標(biāo)的用戶城市。

推薦使用11.66萬元的低配版和13.06萬元的二級(jí)低配版。配置堪稱完美，日常使用的配置與高配車型相差不大。

如果需求是舒適、實(shí)用、低油耗的合資家用車，那么凌派和軒逸都是不錯(cuò)的選擇。我會(huì)更合適。