寶馬C400GT，售價高達8.29萬元，雖然叫C400GT，但搭載的是單缸350發(fā)動機，而且由于車型是LX350-T，所以也被不少車友戲稱為隆鑫350。

放眼整個摩托車行業(yè)，好像只有BMW敢把一個350cc排量的踏板賣到8萬多！本田NSS350同級別售價才5.3萬，可見寶馬的LOGO附加值有多高。

BMW C400GT的外觀相信會吸引不少人的眼球。在同級別的大踏板中，這樣的外觀絕對算得上是非常好看的存在了。不過在看到這個價格之后，更多的人可能會盡量克制自己內(nèi)心的沖動。我喜歡它，但真的很討厭它！

C400X和C400GT雖然是同平臺車型，但是C400GT的大燈并沒有采用400X的大小眼設計。個人比較喜歡這種更有科技感的4個天使眼大燈，比較炫酷。

原裝擋風玻璃沒有調(diào)節(jié)功能，也可以選擇面積更大的擋風玻璃。如果要調(diào)整高度，后面就得想辦法修改了。

這輛車配備了TFT儀表。通過彩色顯示屏和多功能控制器，可以方便地擴展和操作車機互聯(lián)的功能。您可以通過手柄上的按鈕方便地使用手機應用程序，例如撥打電話和聽音樂。

標配的無鑰匙啟動可以控制點火開關(guān)、車把、座椅、油箱蓋和儲物箱的開啟和關(guān)閉功能，同時還配備了自動穩(wěn)定控制系統(tǒng)ASC。

而右側(cè)的按鈕還有座椅加熱和把手加熱功能，這兩項舒適功能在冬天尤為適用。

而右側(cè)的按鈕還有座椅加熱和把手加熱功能，這兩項舒適功能在冬天尤為適用。

厚氣墊是C400GT的一大特色。駕駛座和副駕駛座之間還有腰部支撐設計，緩解長途騎行時的疲勞。座墊下方的空間可以容納兩個頭盔，因為座桶采用了BMW大踏板廠家的魔幻空間。

直立的前叉想必很多人都嫌棄，雙剎車盤+西偏四活塞卡鉗。后剎車采用單盤+單活塞卡鉗設計，前后剎車均配備ABS防抱死制動系統(tǒng)。

雙管式后避震器具有五段可調(diào)功能，前輪規(guī)格為120/70 R15，后輪規(guī)格為150/70 R14，搭載倍耐力輪胎。

動力方面正如文章開頭所說，350cc的實際排量，25kw/7500rpm的最大功率，35Nm/6000rpm的最大扭矩，發(fā)動機的輸出數(shù)據(jù)確實強于本田NSS350。

寶馬C400GT最大的缺點可能就是性價比太低了。畢竟價格接近8.3萬。 C400GT除了價格比較高，各方面表現(xiàn)都非常出色，尤其是運動外觀。那么問題來了，你愿意花8.3萬，落地價接近10萬，買一個350級別的踏板嗎？