導(dǎo)致這種情況的原因主要是：離合器壓盤(pán)彈簧折斷或分離軸承松動(dòng)；離合器鋼片碎裂；離合器分離杠桿折斷、磨損過(guò)度或分離杠桿調(diào)整螺栓折斷。

離合器松到一半時(shí)彈腳是因?yàn)殡x合器分離后的自由間歇調(diào)得過(guò)高以至于高到離合器處于完全松開(kāi)狀態(tài)時(shí)動(dòng)力都沒(méi)有完全結(jié)合所以出現(xiàn)了離合器彈腳的現(xiàn)象。

簡(jiǎn)單的給你講一下，雙離合變速器有AB兩個(gè)離合，A離合負(fù)責(zé)1/3/5/7檔，B離合負(fù)責(zé)2/4/6/R檔。當(dāng)車(chē)輛起步時(shí)A離合在1檔，B離合在2檔，由A離合無(wú)縫轉(zhuǎn)換到B離合，可以實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)換擋，換擋效率非常高。

高溫會(huì)破壞自動(dòng)變速箱油的質(zhì)量和摩擦特性，加大摩擦與磨損，變速箱噪音隨之而來(lái)，同時(shí)，油泥（雜質(zhì)或臟污）亦會(huì)在變速箱內(nèi)部產(chǎn)生（例如閥體），導(dǎo)致變速箱出現(xiàn)頓挫、沖擊。

)零件缺陷。如果零件剛好存在類(lèi)似于縮孔、砂眼一類(lèi)的制造缺陷，那么有可能在不受外力的情況下斷裂。這類(lèi)問(wèn)題理論上是存在的。但鑄造件都有抽檢制度，造成大批量質(zhì)量事故的概率極低。