尊容版21萬(wàn)左右，御尊版25萬(wàn)左右。帕薩特V6的價(jià)格取決于配置。 2120-30也可以

2，大眾帕薩特

R36和進(jìn)口CC搭載的都是BWS V6 3.6FSI發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率220匹，最大扭矩350匹，但是在調(diào)教上會(huì)有些區(qū)別，畢竟一個(gè)是coupe，一個(gè)是coupe旅行車！ CC的功率輸出和最大扭矩調(diào)速一定要低一些。都是一樣的，只是調(diào)的不一樣，壓縮比不一樣。相同

3，大眾一汽帕薩特

一汽的車型不是帕薩特，叫邁騰，本質(zhì)上是帕薩特B6。 2.0以上沒(méi)有車，最高的是2.0TSI，也就是2.0排量加渦輪，價(jià)格是自動(dòng)舒適265800自動(dòng)豪華279800，如果硬要2.0排量可以選上海大眾的2.8車型系列。價(jià)格畢竟是30W，還是國(guó)產(chǎn)的！還有進(jìn)口邁騰，價(jià)格40-42W，看經(jīng)銷商那里！ 4S店有售。高配19萬(wàn)。我去找你媽，我是廣州人。樓主，你在哪個(gè)區(qū)？每個(gè)地區(qū)都有自己的價(jià)格。自己打當(dāng)?shù)?14查詢，問(wèn)問(wèn)上海大眾4S，配置價(jià)格就懂了。你這點(diǎn)時(shí)間我已經(jīng)和4S店的人一起降價(jià)18萬(wàn)多點(diǎn)了。這取決于你想要什么，高端、中端或低端。

4，大眾帕薩特

必須是1.8T。以發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸蓋為例。 1.8T比2.0更先進(jìn)。 1.8T的缸蓋是5氣門，3進(jìn)2出，而2.0的是2氣門1進(jìn)1出，所以功率要大很多。再加上渦輪增壓器就更好了。車內(nèi)配置也優(yōu)于2.0。畢竟，一分錢一分貨，但維護(hù)也很昂貴。 1.8T的更高，渦輪增壓器每幾萬(wàn)公里就要更換一次，所以便宜的話還是用2.0的吧。喜歡動(dòng)力就選1.8T。 1.8T帶鍋爐輪增壓，0-100km/h加速比2.0加速快2秒左右！帶T的發(fā)動(dòng)機(jī)后期保養(yǎng)費(fèi)比較貴~！這個(gè)問(wèn)題仁者見仁，呵呵！ 1.8T，渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)不錯(cuò)，1.8T不錯(cuò)，就是后期保養(yǎng)挺貴的，后期一年要一萬(wàn)多元。建議單位選用2.0.~1.8T。當(dāng)然是1.8T。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)相當(dāng)于一臺(tái)自然吸氣的2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)。

5，帕薩特車輛介紹

帕薩特（PASSAT）是大眾汽車設(shè)計(jì)的中型汽車品牌。它在大眾汽車系譜中被歸類為B級(jí)車。帕薩特誕生于1973年，30多年來(lái)，大眾帕薩特以高標(biāo)準(zhǔn)的安全性、經(jīng)典的設(shè)計(jì)和頂級(jí)的造車品質(zhì)風(fēng)靡全球汽車市場(chǎng)，累計(jì)產(chǎn)銷量達(dá)1200萬(wàn)輛。所到之處皆有口皆碑：歐洲最好的轎車、英國(guó)最好的家用轎車、葡萄牙最好的轎車、日本最好的進(jìn)口轎車、加拿大最好的家用轎車、世界最好的Wagen轎車。美國(guó)。憑借帕薩特，應(yīng)用最先進(jìn)的工程技術(shù)，帕薩特在動(dòng)力性能、整體設(shè)計(jì)、安全理念、駕乘舒適性、耐用性和耐久性等方面均超越了中檔車的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)。大眾汽車公司的工程師們將汽車設(shè)計(jì)與技術(shù)完美結(jié)合，打造出一款具有卓越價(jià)值的帕薩特轎車。贏得了無(wú)數(shù)消費(fèi)者的青睞。 1996年設(shè)計(jì)的第五代帕薩特B5轎車堪稱大眾汽車的旗艦產(chǎn)品，將中級(jí)轎車的價(jià)值提升到前所未有的高度。上海大眾汽車有限公司于2000年將帕薩特B5投放中國(guó)市場(chǎng)。在中國(guó)推出的帕薩特是在帕薩特B5轎車的基礎(chǔ)上，根據(jù)中國(guó)用戶對(duì)轎車的審美和使用要求重新設(shè)計(jì)生產(chǎn)的。第五代帕薩特B6于2005年上市。2007年中國(guó)一汽大眾開始生產(chǎn)中國(guó)版帕薩特B6，名稱為邁騰。同樣的問(wèn)題。

6，大眾帕薩特這車怎么樣

大眾帕薩特，個(gè)人覺得這車的優(yōu)點(diǎn)就是做工和保值都比較好。缺點(diǎn)是汽車的保養(yǎng)成本比較高，保值性一般。大眾帕薩特怎么樣？用車一年半，車主說(shuō)出心聲！給大家分享一下車主的用車經(jīng)歷。外觀很時(shí)尚，做工也很精細(xì)！我對(duì)外觀非常滿意。大氣的造型和優(yōu)雅的流線看起來(lái)很穩(wěn)重，大燈看起來(lái)很霸氣，尾燈也很好看。前臉棱角分明，顏值很高，整體顏值還是挺不錯(cuò)的。內(nèi)飾很有質(zhì)感，內(nèi)飾整體還是大眾一貫的風(fēng)格，低調(diào)有內(nèi)涵，但是用料可以再提高。后排空間非常大，后排可以擠四個(gè)人，相比同級(jí)車是絕對(duì)優(yōu)勢(shì)。后備箱也很大很深，后排座椅可以放倒放一些貨物。這也很好。帕薩特作為家用車一般夠用了。前排座椅非常舒適。座椅很舒服，角度可以調(diào)節(jié)的很好。它不會(huì)讓人在駕駛時(shí)感到疲勞。后排座椅也稍硬一些，坐在后排中間有點(diǎn)不舒服，對(duì)于長(zhǎng)時(shí)間騎行不太好。平均舒適度。這車的配置還不錯(cuò)，關(guān)鍵是我喜歡天窗，中規(guī)中矩。很棒的配置，可以說(shuō)是得償所愿，這款車的配置還是挺不錯(cuò)的，用起來(lái)也挺不錯(cuò)的，喜歡。這款車的整體配置還是很高的，一般的需求都能滿足。性價(jià)比還是因人而異，很滿意。

威力沒(méi)什么好說(shuō)的。它完全足夠并且充滿力量。平時(shí)上下班通勤，每天開車。假期短途旅行足夠了。你必須愿意給燃料和動(dòng)力是沒(méi)有問(wèn)題的。它可以滿足您在工作和家庭中的需求。速度也很快。動(dòng)力可以說(shuō)是很美了~~油耗真的很驚喜。現(xiàn)在平均值為7.0，低于預(yù)期。事故！高速上的油耗更低。這么大的車，從油耗上來(lái)說(shuō)真的很省。我對(duì)油耗非常滿意。總的來(lái)說(shuō)，我對(duì)這款車很滿意。還是很不錯(cuò)的，空間也比較大。我很滿意。這車在高速上還是很穩(wěn)的，比一些日系車強(qiáng)多了。希望以后有更多的驚喜。很給力，我覺得這車不錯(cuò)。

7，大眾帕薩特有幾種車型

360問(wèn)答帕薩特有多少款zh1ang11 LV12 2014-09-03 滿意的回答張三19880608LV72014-09-05帕薩特是一款偏重于商務(wù)類型的中級(jí)轎車，設(shè)計(jì)特點(diǎn)就是更多的關(guān)注汽車的舒適性，因此雖然是中檔轎車，卻往往使用高檔轎車的配置。在中國(guó)常見的帕薩特車型中，最早的是一款純進(jìn)口的帕薩特B4，他是國(guó)產(chǎn)捷達(dá)的原型車，前臉和底盤都和捷達(dá)一樣；在上海大眾生產(chǎn)的第一代帕薩特，也稱做B5，他使用了奧迪的發(fā)動(dòng)機(jī)和底盤系統(tǒng)，按照發(fā)動(dòng)機(jī)排量有1.8、1.8T、2.0、2.8四款，其中前三種是四缸直列發(fā)動(dòng)機(jī)，最后一種是6缸V型發(fā)動(dòng)機(jī)，每款發(fā)動(dòng)機(jī)又有手動(dòng)、自動(dòng)兩種變速器配置，內(nèi)飾方面有標(biāo)準(zhǔn)版、舒適版、奢侈版。在當(dāng)時(shí)，由于國(guó)內(nèi)幾乎沒(méi)有同級(jí)別的其他品牌的中檔轎車，因此B5縱橫大江南北，成了名副其實(shí)的街車。B5之后，一汽大眾加大了車型更新?lián)Q代的腳步，連續(xù)拿下德國(guó)大眾的最新平臺(tái)使用權(quán)，不斷推出新的車型搶占市場(chǎng)份額，上海大眾無(wú)奈之下推出了帕薩特領(lǐng)馭系列，嚴(yán)格地說(shuō)，領(lǐng)馭與帕薩特B5幾乎沒(méi)有區(qū)別，底盤完全一樣，發(fā)動(dòng)機(jī)也僅僅是增加了副空氣泵減少尾氣排放而已，外觀方面做了改動(dòng)，屬于一款臨時(shí)抱佛腳的應(yīng)急救市產(chǎn)品。領(lǐng)馭的發(fā)動(dòng)機(jī)有三款，分別是1.8T、2.0、2.8，B5早期的1.8發(fā)動(dòng)機(jī)已完全棄之不用。2009年，上海大眾又匆忙推出了帕薩特新領(lǐng)馭，相比不成功的領(lǐng)馭，新領(lǐng)馭在外觀上又做了調(diào)整，例如將雙后尾燈改為更加時(shí)尚的四尾燈，但由于缺乏本質(zhì)的變革，因此這款車更顯得力不從心。只是一款毫無(wú)亮點(diǎn)的過(guò)渡車型。2011年之后，上海大眾完全摒棄了過(guò)時(shí)的B5平臺(tái)，使用全新一代的發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、和底盤系統(tǒng)推出了新帕薩特，新帕薩特發(fā)動(dòng)機(jī)采用最新的雙增壓和缸內(nèi)直噴技術(shù)，變速箱則采用大眾的專利技術(shù)雙離合器變速系統(tǒng)，底盤棄用擺臂式懸掛，而采用了最新的前麥弗遜、后四連桿獨(dú)立懸掛系統(tǒng)，在舒適性和耐用性上獲得了更佳的平衡。帕薩特