歌詩圖 參考價：停售

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購置稅優(yōu)惠 經銷商報價 車主點評(1077條)

改變本田鈑金的弱勢風格！這輛車是本田最難的車！油耗相對于動力來說是比較省油的！磨合期13左右，首保10.8左右！電源沒有問題，打開隔世圖后！對比一下，邁騰（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）CC就失敗了！給人的感覺就是油不走！地盤比較扎實，處理上乘！前臉很普通！燈光比較保守！制動性能也是本田最好的！維護成本低！本田4S店最貴最高級的機油才399，車身亮點在尾部！很酷！內飾秉承本田的家族化設計理念！類似于雅閣（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）！車子真的不錯！ 3.5排量，只有氣缸切換！ 3/4/6，省油！說說缺點吧！首先，格士圖不是四驅！只是先驅！對不起3.5排量發(fā)動機！其次，變速箱只有5速。速度超過180后，有一種檔位不夠用的感覺！希望本田出6檔以上的變速箱！ 5檔真的不夠3.5！

2，本田 歌詩圖 這車怎么樣

如果你對動力沒有要求，格士圖已經可以滿足你方方面面的需求。這款車本身性價比高，所以動力也比較適中，但也沒有很多人說的那么差。如果你有駕駛技術，你仍然可以帶著一點激情駕駛。其他方面，格士途中規(guī)中矩，和雅閣一樣舒適，空間接近旅行車，需要的空間可以自己組合。底盤在同級車中算是比較扎實的了，懸架稍硬但支撐力強，路感清晰，方向盤剛勁。雖然車身很大，但一般也算是一輛好開的車。其他方面如油耗、保養(yǎng)等都令人滿意，整車的動力還是挺足的。本田科斯塔是一款跨界車型，外觀更加運動時尚，性能和品質也很不錯。性能不錯，但車子顏值一般，尤其是后臀部。個人覺得不好看，價格也比較高，所以這款車的銷量不是很好。

3，本田歌詩圖這個車怎么樣

格士圖格士圖口碑-優(yōu)勢|劣勢|油耗-車型口碑比同級高4.5分8.89% 優(yōu)點：功能齊全11時尚動感7動力充沛5空間充裕5充足空間5 缺點：舒適性差6 噪音太大，1 座椅偏硬，1 塑料感太強，1 加速慢，1 如果你對動力沒有什么要求，格士途已經可以滿足你各方面的需求。這款車本身性價比高，所以動力也比較適中，但也沒有很多人說的那么差。如果你有駕駛技術，你仍然可以帶著一點激情駕駛。其他方面，格士途中規(guī)中矩，和雅閣一樣舒適，空間接近旅行車，需要的空間可以自己組合。底盤在同級車中算是比較扎實的了，懸架稍硬但支撐力強，路感清晰，方向盤剛勁。雖然車身很大，但一般也算是一輛好開的車。其他方面如油耗、保養(yǎng)等都令人滿意，整車的動力還是挺足的。

4，請問一下大家本田歌詩圖這款車怎么樣啊實用嗎

很實用，也很洋氣。它是一種跨境車輛。如果你能接受它的外觀，其他都很好。市場口碑很好。性價比在市區(qū)和長途都很好。人性化的設計屬于日系車的前端。本田科斯塔，制造商：廣汽本田，車型：中型車。上市時間為2010年下半年，當下跨界車型大行其道，而本田也緊跟時代步伐，推出了基于第八代雅閣打造的跨界產品“Crosstour”。在今年的北京車展上，這款跨界車型的消息終于得到證實，并命名為“格士途”，該車將由廣汽本田組裝生產，預計下半年正式登陸中國市場的一年。 Crossover的造型有點類似于謳歌的zdx車型。這款車也可以稱為zdx的“入門版”。本田將Crossover 定義為cuv（crossover utility vehicle）。它針對那些喜歡海外市場實用性的人。有空間、運動外觀、多功能轎車的消費者，但不喜歡SUV略顯臃腫的外觀。格士途是一款五座跨界跑車，高離地間隙和溜背造型是該系列車型最搶眼的特點。格士圖的長度達到了5米，比雅閣長了10cm。雖然軸距沒有變化，依然是2800mm，但這讓格士圖在視覺上顯得非常大。新車的寬度和高度分別為1890/1670mm，與目前主流的Cross中型車相當。油耗、變速箱、排量等數(shù)據肯定是沒有的，畢竟還沒出來。希望我的回答可以幫助您了解本田格士圖！謝謝！

5，本田歌詩圖怎么樣有哪些優(yōu)缺點有哪些車可以與之相比

個人認為沒有什么車可以和格士途相比，也不是格士途很好。主要原因是格士途是近年來出現(xiàn)的唯一一款真正意義上的跨界車。汽車領域應該算是獨一無二的。跨界車具有其他車輛無法比擬的優(yōu)勢，因此很難將轎車或SUV等其他單車與歌仕途相提并論。格士途是一款很有個性的車。去年8月份我也買了2.4的銀色外裝黑色內裝。開了半年了，各方面還是比較滿意的。動力方面，2.4不算太給力，尤其是整備質量達到1.7噸，不過本田的調教還不錯，配上新的5速變速箱，動力還不錯，起步不會很肉，超車信心很強，地板油還是有很強的后推力。操控比較穩(wěn)，前懸掛是雙叉臂，穩(wěn)定性很好，本田在懸掛上很厚道。不用說，空間是完全足夠的。有一次去機場接人，放了三個行李箱備用，還有地方。我認為沒有任何其他汽車可以取代格士圖的地位。將舒適性、操控性和大空間集于一車之中，實屬難得。一改本田鈑金的弱勢風格！這輛車是本田最難的車！油耗相對于動力來說是比較省油的！磨合期13左右，首保10.8左右！電源沒有問題，打開隔世圖后！對比一下，邁騰cc就失敗了！給人的感覺就是油不走！地盤比較扎實，處理上乘！前臉很普通！燈光比較保守！制動性能也是本田最好的！維護成本低！本田4s店最貴最高級機油只要399，車身亮點在尾部！很酷！內飾秉承本田的家族化設計理念！類似于雅閣！車子真的不錯！ 3.5排量，只有氣缸切換！ 3/4/6，省油！說說缺點吧！首先，格士圖不是四驅！只是先驅！對不起3.5排量發(fā)動機！其次，變速箱只有5速。速度超過180后，有一種檔位不夠用的感覺！希望本田出6檔以上的變速箱！ 5檔真的不夠3.5！

6，廣本 歌詩

圖怎么樣詳細說一下 　　廣本歌詩圖： 　　預計上市時間：11月份 　　預計售價：25~45萬 　　廣汽本田歌詩圖是一款基于八代本田雅閣的跨界車型，動力系統(tǒng)使用與雅閣相同的2.4L和3.5L發(fā)動機，普通版本的2.4L L4發(fā)動機最大功率180馬力（132kW），最大扭矩225N·m，頂配車型的3.5L V6發(fā)動機，最大功率280馬力（206kW），最大扭矩339N·m。 　　歌詩圖的三圍尺寸比雅閣略大，外觀上相比雅閣更顯運動。前臉3輻條進氣格柵比雅閣更加霸氣。歌詩圖由于采用5門掀背式設計，實用性明顯要強于雅閣。預計歌詩圖售價將高于現(xiàn)款八代雅閣。 　　“轎跑型豪華跨界車”——歌詩圖(Crosstour)以“Advanced Grand Tourer”為設計理念，承襲了Honda的優(yōu)良DNA，整車洋溢著濃厚的現(xiàn)代感和科技感，成功地將轎跑車的流線型外觀和操控、豪華轎車的空間和乘坐舒適性以及SUV的高通過性完美融合，創(chuàng)造出獨有的全新車型概念。 　　歌詩圖(Crosstour)外形渾然一體，充分詮釋了跨界風格的設計潮流，舒展寫意的車頂部線條給人以深刻印象，沉穩(wěn)大氣的前格柵配合充滿張力的條狀前大燈，彰顯豪華轎車的尊貴感。流線型的車頂輪廓與強勁的側面線條自然交匯于車身后部，全新設計的楔形D柱營造出極具沖擊力的后部造型，設計感十足的尾翼及尾燈平添時尚氣息；特征鮮明的車身腰線從前翼子板向后部延伸，充分演繹了轎跑型車身的動感特征。寬大的尾門和獨特的行李廂空間設計，使得歌詩圖(Crosstour)的使用功能更加多元化。歌詩圖(Crosstour)底部車身造型給人堅實穩(wěn)固的感受，采用大尺寸及充滿力量感的輪轂造型，大幅提升了車輛的通過性能。

7，本田歌詩圖是什么車本田歌詩圖，生產廠商：廣汽本田，車輛級別：中型車。上市時間是2010下半年。當前跨界車型正流行，本田也緊跟時代的步伐推出了以第八代雅閣為基礎的跨界產品“Crosstour”，在今年的北京車展上，這款跨界車型消息最終確定并命名為“歌詩圖”，該車將由廣汽本田組裝生產，預計在下半年會正式登陸中國市場。歌詩圖的造型與謳歌的ZDX車型有些類似，該車也可稱得上是ZDX的“入門級版本”，本田將歌詩圖定義為CUV（Crossover Utility Vehicle），在海外市場針對喜歡實用的空間、外形運動、多功能型轎車，而又不喜歡SUV稍顯臃腫的外形的消費者。 歌詩圖是一款五座跨界運動型轎車，較高的離地間隙、溜背式的造型是這一系列車型最為醒目的特點。歌詩圖長度達到了5米比雅閣還要長10CM，雖然軸距沒有變化依然是2800mm，但是這卻讓歌詩圖在視覺方面顯得非常龐大，新車寬/高分別為1890/1670mm和目前主流Cross中型車不相上下。那些什么油耗，變速箱，排量等等肯定沒有數(shù)據的啦。畢竟還沒出嘛。希望我的回答能夠幫助你了解本田歌詩圖吧！謝謝！外形來看，歌詩圖融合了多項跨界設計元素，前臉中網采用了類似于鋒范（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的設計，而寬大的后備廂設計提高了尾部的曲線，帶來獨特的視覺效果。Accord Crosstour是一款五座跨界運動型轎車，較高的離地間隙、溜背式的造型是這一系列在海外市場中，Accord Crosstour與雅閣轎車共用零部件高達60％以上，包括發(fā)動機、底盤以及儀表等主要部件。這也奠定了其國產的基礎。車展上的歌詩圖展車搭載的是3.5升VCM V6發(fā)動機，預計未來的國產車型將搭載和雅閣相同的動力系統(tǒng)。車型最為醒目的特點。其車身尺寸長度達到了5米，軸距沒有變化依然是2800mm。是本田的車中級轎車~~~~~