1、分動箱通過兩組齒輪分離和連接。其結(jié)構(gòu)和原理類似于裝有分動箱的一軸和兩軸齒輪箱。當(dāng)2H4HN和4L連接到2H時，會有一個特殊的手柄，檔位為2H，這種車輛是后驅(qū)車輛，發(fā)動機(jī)的動力通過變速箱傳遞。

2、分動箱由兩組齒輪分別連接。其結(jié)構(gòu)和原理類似于變速箱。配備分動箱的車會有一個特殊的變速手柄，有2H4Hn和4L檔位2小時，這種車是后輪驅(qū)動發(fā)動機(jī)的動力通過變速箱直接連接到后橋通過傳動軸。

3、分動箱實際上是通過兩組齒輪分離和連接的。其結(jié)構(gòu)和原理類似于齒輪箱的一、二軸。與目前主流帶同步器的變速箱不同，這部分的切換沒有同步器，需要轉(zhuǎn)速和輪速的完全匹配，這也是這款分動箱的基本原理。

4、分動箱的工作原理分動箱的每根軸由兩個圓錐滾子軸承支撐，軸承的松緊度由相應(yīng)的調(diào)整墊調(diào)整。當(dāng)前后驅(qū)動輪由于輪胎磨損而具有不同的驅(qū)動半徑時，會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)功率和輪胎或傳動系統(tǒng)部件的損失。

5.2 分動箱工作原理分動箱各軸由兩個圓錐滾子軸承支承，軸承的松緊度用相應(yīng)的調(diào)整墊片進(jìn)行調(diào)整。零件和輪胎磨損，一般應(yīng)切斷前橋的動力。越野行駛時，如果需要低檔功率，則

6、通過兩組齒輪的分離與連接分動箱的主要作用是合理分配發(fā)動機(jī)的動力，將動力傳遞給后橋，或同時傳遞給前橋和后橋。實現(xiàn)分離和連接2的結(jié)構(gòu)和原理類似于齒輪箱的一軸和兩軸3分時。

7、分動箱是在變速箱上引出另一個輸出端，通過無聲鏈將動力傳遞到前橋輸出軸。當(dāng)我們拉動分動箱手柄時，動力連接到前驅(qū)動軸。分動箱的“低速四驅(qū)”檔位是通過分動箱中的另一組齒輪比來實現(xiàn)兩驅(qū)和四驅(qū)之間的切換。

8、分動箱是分配發(fā)動機(jī)動力的裝置。它可以將動力輸出到后橋，也可以同時輸出到前后橋。裝有分動箱的汽車的特點(diǎn)是動力首先從傳動軸傳遞到分動器上。變速箱再由分動箱分別傳遞至前橋和后橋，可在后輪驅(qū)動和四輪驅(qū)動之間切換，一機(jī)多用。

9、分動箱是分配發(fā)動機(jī)動力的裝置。它可以將動力輸出到后橋，也可以同時輸出到前后橋。帶分動箱的汽車的特點(diǎn)是動力首先從傳動軸傳遞到分動箱。變速箱由分動箱分別傳遞至前橋和后橋，可在后驅(qū)和四驅(qū)之間切換，經(jīng)常使用。

10、分動箱的原理是什么？全輪驅(qū)動行駛在公路或彎道上，或因輪胎磨損導(dǎo)致前后驅(qū)動輪的行駛半徑不同時都會引起。

11、VW分動箱電機(jī)的結(jié)構(gòu)和原理類似于汽車在變速器的一、二軸上裝有分動箱。齒輪2H4HN 和4L 將有一個特殊的齒輪手柄。掛2H時，這類車第一種是后驅(qū)車，發(fā)動機(jī)的動力通過變速器，通過一根傳動軸直接與后輪相連。

12、鄭州日產(chǎn)皮卡采用前四驅(qū)，屬于傳統(tǒng)分時四驅(qū)的分動箱。下面分別介紹每種四驅(qū)的工作原理，以供參考。最早的四驅(qū)技術(shù)是在提高車輛通過性的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的，我們稱之為Willis Jeep，越野四驅(qū)車型的鼻祖，它是二戰(zhàn)美軍加強(qiáng)前線步兵的和指揮官（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。

13.內(nèi)置離合器和齒輪由電機(jī)控制。雖然是全時四驅(qū)，但是前后扭矩是可以分配的。車子有問題，請教汽車大師4S店的專業(yè)技術(shù)人員，10分鐘內(nèi)解決。

14、分動箱是分配發(fā)動機(jī)動力的裝置。它可以將動力輸出到后橋，也可以同時輸出到前后橋。它僅適用于四輪驅(qū)動車輛。

15、鄭州日產(chǎn)皮卡采用前置四驅(qū)，屬于傳統(tǒng)分時四驅(qū)的分動箱。下面分別介紹每種四驅(qū)的工作原理，以供參考。最早的四驅(qū)技術(shù)是在提高車輛通過性的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的，我們稱之為Willys Jeep，越野四驅(qū)車型的鼻祖，它是二戰(zhàn)美軍加強(qiáng)前線的.

16、切換汽車的驅(qū)動模式，可以將四驅(qū)車的驅(qū)動模式切換為兩驅(qū)。其原理與變速箱第一軸和第二軸的工作原理非常相似。分離和連接主要是通過兩組齒輪來實現(xiàn)的，這樣分動箱來切換汽車的行駛模式有什么好處呢？