榮威550 參考價(jià)：停售

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(168條)

玩到20級

2，18t榮威550油耗

1、根據(jù)工信部綜合油耗，榮威550 1.8T版綜合油耗為8L/100km。 2、榮威是上汽生產(chǎn)的緊湊型轎車。 1.8T版榮威550采用1.8升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力160匹，最大功率118kw，最大扭矩215Nm。最高時(shí)速205km/h，100km/h加速時(shí)間10秒。 3、變速箱方面，1.8T版榮威550有6速雙離合和5速手自一體變速箱可供選擇。懸架類型方面，1.8T版榮威550前懸架為麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架為多連桿獨(dú)立懸架。

3，榮威550 這款車油耗是多少

油耗10.2L/kmh

4，有沒有開過榮威550的實(shí)際油耗到底多少

您好，我是榮威MG購車顧問榮威550不錯(cuò)，比較實(shí)用，空間大。全新550搭載Star-Stop數(shù)字智能啟停節(jié)能系統(tǒng)，油耗進(jìn)一步降低，油耗合理，安全性好。 550撞得面目全非的車我見過太多了，550撞得面目全非的沒幾個(gè)。榮威550不僅搭載了Torrento 1.8T高性能全鋁中冷渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，更以更穩(wěn)定、可靠、強(qiáng)勁的渦輪增壓技術(shù)，為您帶來無盡的駕乘樂趣。同時(shí)，還帶來了全新的Torrento 1.8DVVT全鋁高性能發(fā)動(dòng)機(jī)。其采用的DVVT技術(shù)，能夠獨(dú)立連續(xù)調(diào)節(jié)進(jìn)排氣正時(shí)，不僅有效提升了10%的功率，還降低了5%。油耗和保養(yǎng)費(fèi)用都不高，具體費(fèi)用因地而異，值得擁有。如需預(yù)約試駕或咨詢，請點(diǎn)擊此處。 8.9-12.2L 理論油耗：5.6-6.8升/百公里其實(shí)也不是很高，在8.5-9.5左右榮威550 1.8L自動(dòng)版跑市區(qū)是9.6升/百公里，跑國道是7.7升/但全鋁渦輪增壓1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)綜合路況油耗不會(huì)超過9。

5，榮威550怎么樣油耗高嗎

總體來說，550的性能還是不錯(cuò)的。是國內(nèi)自主品牌中做工精良的車型。整車凈重約1.5噸。手動(dòng)擋理論油耗8.7L/100KM，自動(dòng)擋理論油耗9.5L。 /100KM，采用Kavachi1.8DVVT全鋁高性能發(fā)動(dòng)機(jī)，Kavachi1.8T全鋁超高壓耐用渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，1.8DVVT最大功率/轉(zhuǎn)-98kw/6000prm，最大扭矩/轉(zhuǎn)170Nm/4800rpm； 1.8T最大功率/轉(zhuǎn)118kw/5500rpm，最大扭矩/轉(zhuǎn)215Nm/(2500rpm-4500rpm)，1.8DVVT最高時(shí)速188KM/h，1.8T最高時(shí)速205KM/h，超大尺寸前后四輪通風(fēng)盤剎車，四輪獨(dú)立懸掛，賽車級城市調(diào)校，1.8DVVT胎寬215/55，1.8T胎寬215/50，SCS-九合一安全控制系統(tǒng)（ABS+EBD+BA（1.8 DVVT )+CBC+MSR+TCS+VSC+BDC+TPMS) 1.8T 全部。 550 在冬天非常耗油。顯示屏上的平均油耗根本不準(zhǔn)確。至少必須添加4 至5 份燃油。比如顯示是10，實(shí)際是14到15，我加100元油，基本能跑100公里，在市區(qū)。這么算下來，是不是要多花14塊油？而且我的顯示器只顯示10，冬天真的很耗油，不知道別的車怎么樣。您想了解哪些具體方面？

6，榮威550油耗怎么樣

這車在網(wǎng)上被攻擊的很厲害，大部分都是車主。其實(shí)他的主要問題：關(guān)于榮威的起步，主要是駕駛習(xí)慣和適應(yīng)的問題。這輛車的起步確實(shí)是司機(jī)駕駛技術(shù)的問題。挑戰(zhàn)和考驗(yàn)。先生，請問您能在陡坡上停下來不散手嗎？如果可以，那么就不會(huì)出現(xiàn)這個(gè)問題。但我相信很多出租車自己做不到這一點(diǎn)，所以上汽還需要進(jìn)一步改進(jìn)。好車在油離配合方面應(yīng)該是寬容一些，比較理想。關(guān)于油耗，你要選的1.8L車型雖然沒有1.8T那么厲害，但也算是先進(jìn)了DVVT技術(shù)，類似于豐田的vvti（DVVT的別稱），這是上汽的研究基礎(chǔ)以及開發(fā)和借鑒，該技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力性能上有10%的提升，應(yīng)該會(huì)更省油。但是1.8的油耗在大城市（比如北京）在12左右，高于1.8T。一方面是整車重量，另一方面是技術(shù)確實(shí)有待提高。但我喜歡這種造型和數(shù)字化的感覺。油耗還是可以接受的。畢竟這款車的安全性能還不錯(cuò)。廠家數(shù)據(jù)是手動(dòng)版90km/h等速油耗l/100km5.6，自動(dòng)版90km/h等速油耗l/100km6.8，但這是在極其嚴(yán)格的野外得到的數(shù)據(jù)測試，所以只能作為參考，因?yàn)闃s威還沒有進(jìn)貨。實(shí)際油耗要等媒體測試數(shù)據(jù)出來后才能知道，榮威750（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） 1.8t發(fā)動(dòng)機(jī)我也有體驗(yàn)。 550的發(fā)動(dòng)機(jī)也是同款，所以應(yīng)該是750 1.8t左右。高速油耗接近8，但市區(qū)油耗會(huì)高達(dá)11左右，相信550不會(huì)差太多。現(xiàn)在油價(jià)上漲，我們還是要慎重考慮。性能不錯(cuò)，顏值也很好。手動(dòng)和自動(dòng)都一樣好，只要你喜歡就行。

7，榮威550這車怎么樣油耗多少

很好，市區(qū)10到11，高速8到9。廠家數(shù)據(jù)是手動(dòng)版90Km/h等速油耗L/100Km5.6，自動(dòng)版90Km/h等速油耗L/100Km6.8，但這是在極其嚴(yán)格的實(shí)地測試下得出的數(shù)據(jù)，所以只能作為參考，因?yàn)闃s威還沒有進(jìn)貨。實(shí)際油耗只有等媒體的測試數(shù)據(jù)出來后才能知道。而且我有榮威750 1.8T的經(jīng)驗(yàn)。 550的發(fā)動(dòng)機(jī)也是同款，所以應(yīng)該是750左右。1.8T高速油耗接近8，但是市區(qū)油耗快到11左右，相信550不會(huì)有差別太大了。現(xiàn)在油價(jià)漲了，還是要慎重考慮。維護(hù)成本太高，主要是配件。太貴呀。 榮威550最新報(bào)價(jià) 配置 油耗 榮威550價(jià)格 榮威550技術(shù)參數(shù) 技術(shù)參數(shù) 長/寬/高 mm 4624/1827/1480 軸距 mm 2705 行李箱容積 L 452 油箱容積 L 62 發(fā)動(dòng)機(jī) Kavachi 1.8T全鋁超高壓耐久渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī) 最大功率/轉(zhuǎn)速 Kw/rpm 118/5500 最大扭矩/轉(zhuǎn)速 Nm/rpm 215/(2500-4500) 變速箱型式 5擋手動(dòng) Tiptronic 5擋手自一體 90 Km/h等速油耗 L/100Km 5.6 6.8 0-100Km/h加速時(shí)間 s 9.3 10.8 最高車速 Km/h 205 懸掛系統(tǒng) 賽車級城市調(diào)校四輪獨(dú)立懸架 制動(dòng)系統(tǒng) 超大尺寸前后四輪通風(fēng)盤式 排放 國Ⅲ或國Ⅳ排放帶車載診斷（OBD）系統(tǒng) 上汽的東西，性價(jià)比很不錯(cuò)的車。百公里油耗9個(gè)左右。要說顏色，公務(wù)用車比較多的話還是選黑色。如果是年輕人選個(gè)比較靚一點(diǎn)的顏色。時(shí)尚的外形，高級的配置，數(shù)字化的理念倍受年輕人的喜愛。 但是該車的發(fā)動(dòng)機(jī)好像有點(diǎn)不爭氣，提速較慢。其1.8T的機(jī)器還不如其他2.0的有力，這點(diǎn)通過試駕很容易感覺車來。 這只是一個(gè)小小的不足，買這款車是個(gè)不錯(cuò)的選擇。你好，５５０性價(jià)比很高，百公里實(shí)際油耗為９.５左右

8，榮威550油耗和性能怎么樣廠家數(shù)據(jù)是手動(dòng)版為90Km/h等速油耗L/100Km5.6自動(dòng)版為90Km/h等速油耗L/100Km6.8但是這個(gè)是在極為嚴(yán)格的場地測試下出來的數(shù)據(jù)所以只能作為參考因?yàn)闃s威還沒有現(xiàn)貨實(shí)際油耗還是要等媒體的測試數(shù)據(jù)出來之后才能清楚而且有榮威750 1.8T的經(jīng)驗(yàn)550的發(fā)動(dòng)機(jī)也是同款所以應(yīng)該會(huì)差不多750 1.8T高速油耗是接近8但是城市油耗就要上到11左右相信550不會(huì)有過多的差別現(xiàn)在油價(jià)上升,還是要慎重考慮啊.性能好，外觀也很好，手動(dòng)的和自動(dòng)的都一樣好，只要你喜歡就好。這車操控是不錯(cuò)的，外形也比較前衛(wèi)，550 1.8T的油耗是比較理想的，很適合年輕人開的一款車.廠家的是理論數(shù)據(jù)，實(shí)際使用該車的人比較少，據(jù)反映都在10個(gè)以上，整車小毛病多死人，基本上都是后悔買了這種洋不洋土不土的東西。買該車的價(jià)格可以買相同價(jià)位不錯(cuò)的合資車了，如果購車款是自己合法勞動(dòng)所賺的不要考慮什么愛國了，你賺錢的時(shí)候交了那么多稅已經(jīng)很愛國了（如果買合資就是賣國的話，政府就壓根就不該讓有這些產(chǎn)品在市場上），買車就是要買一個(gè)自己用著合適的。建議不要購買該車外觀設(shè)計(jì)不錯(cuò)!性能還可以。 榮威550將有CSA7181AA和CSA7181AB兩個(gè)系列的車型，預(yù)計(jì)售價(jià)在12-16萬元之間。 搭載18K4G渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，功率為118kw，最高時(shí)速可達(dá)205km/h。榮威550長4624mm，寬1827，高1480mm，軸距2705mm。 榮威的品牌口號為“創(chuàng)新傳塑經(jīng)典”，表達(dá)了上汽以國際化的視野、創(chuàng)新的理念傳承國際汽車的先進(jìn)技術(shù)，打造國際品牌新經(jīng)典的決心和信心。 10月12日，上海汽車（集團(tuán)）股份有限公司（以下簡稱“上汽股份”）正式對外宣布，其自主品牌定名為“榮威（Roewe）”，取意“創(chuàng)新殊榮、威儀四?！?。榮威的品牌口號為“創(chuàng)新傳塑經(jīng)典”，表達(dá)了上汽以國際化的視野、創(chuàng)新的理念傳承國際汽車的先進(jìn)技術(shù)，打造國際品牌新經(jīng)典的決心和信心。上汽還同時(shí)宣布，其繼承了英國經(jīng)典車型核心技術(shù)的首款產(chǎn)品，將于本月24日正式亮相。據(jù)了解，上汽與其海外（歐洲）研發(fā)中心共同開發(fā)的該款產(chǎn)品，在品質(zhì)、技術(shù)含量、環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)等各方面對原產(chǎn)品進(jìn)行了卓有成效的傳承與重塑。至此，上汽打造的中國第一個(gè)中高級國際汽車品牌已正式進(jìn)入商業(yè)化運(yùn)作階段。 上汽集團(tuán)、上汽股份董事長胡茂元認(rèn)為，上汽的“十一五”發(fā)展目標(biāo)是成為國內(nèi)領(lǐng)先，具有核心競爭能力和國際經(jīng)營能力的大型汽車集團(tuán)。打造自主的國際品牌，是上汽朝著實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)邁出的堅(jiān)實(shí)一步，并將使上汽實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。 上汽集團(tuán)副董事長、上汽股份總裁陳虹表示：上汽始終遵循高起點(diǎn)、國際化、跨越式的發(fā)展策略，打造具有國際競爭力的自主品牌是我們的使命。以高起點(diǎn)的產(chǎn)品為基礎(chǔ)，“榮威（Roewe）”是一個(gè)具有全新文化內(nèi)涵與價(jià)值取向的中高端品牌，它的發(fā)布是上汽實(shí)現(xiàn)國際化發(fā)展戰(zhàn)略的重要一步。 據(jù)悉，“榮威（Roewe）”品牌將定位于中高端市場，其目標(biāo)客戶是有知識(shí)、有修養(yǎng)，事業(yè)發(fā)展成功，勇于創(chuàng)新突破，積極向上，追求品味的消費(fèi)者。 “榮威（Roewe）”品牌將為消費(fèi)者創(chuàng)造出優(yōu)雅尊（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）貴、自信進(jìn)取且富有內(nèi)涵的品牌體驗(yàn)，同時(shí)，上汽也力求以基于Rover（羅孚）75平臺(tái)核心技術(shù)開發(fā)而成的“榮威（Roewe）”的首款產(chǎn)品為消費(fèi)者傳遞“經(jīng)典、創(chuàng)新、自主掌控”的產(chǎn)品和服務(wù)體驗(yàn)。 以“成為具有核心競爭能力和國際經(jīng)營能力的汽車企業(yè)（集團(tuán)）”為自身發(fā)展目標(biāo)的上汽股份，其自主品牌命名充分體現(xiàn)了上汽“高起點(diǎn)打造國際化品牌”的差異化戰(zhàn)略思路。中高端轎車市場是集中考驗(yàn)企業(yè)綜合實(shí)力與競爭力、且含金量最大的市場領(lǐng)域，自主品牌在此領(lǐng)域的突破，是中國自主汽車工業(yè)健康發(fā)展所必須跨越的一步。上汽直接選擇中高端的品牌定位，直面全球汽車巨頭強(qiáng)勢品牌的激烈競爭，令人期待，同時(shí)也充滿了挑戰(zhàn)。