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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(441條)

年利潤(rùn)約1224億人民幣。

這一年，豐田集團(tuán)不僅在利潤(rùn)總額上超過(guò)大眾達(dá)到了驚人的6.6，在收入上也超過(guò)了大眾集團(tuán)，最終無(wú)論是銷(xiāo)量還是利潤(rùn)都成為了汽車(chē)行業(yè)的老大。今年，豐田在全球的銷(xiāo)量全面開(kāi)花。除了日本，豐田在北美的銷(xiāo)量最大，占總銷(xiāo)量的40%，在亞洲和非洲市場(chǎng)也有非常好的表現(xiàn)。

戴姆勒股份公司：

年利潤(rùn)約627億人民幣。

朋友們聽(tīng)到戴姆勒這個(gè)名字可能會(huì)有點(diǎn)陌生，但是我想說(shuō)一下它的品牌奔馳和smart，應(yīng)該沒(méi)有人不知道。作為百年汽車(chē)品牌，奔馳不僅廣受消費(fèi)者的認(rèn)可和青睞，而且頗具吸引力。眾所周知，奔馳在汽車(chē)技術(shù)研發(fā)上投入了大量資金，但這并不妨礙其成為全球第二大盈利汽車(chē)公司。畢竟，如果資金充裕，誰(shuí)不想擁有一輛奔馳呢？

通用汽車(chē)公司：

年利潤(rùn)約627億人民幣。

通用汽車(chē)公司是我們熟悉的汽車(chē)公司。旗下雪佛蘭、別克、凱迪拉克、GMC等多個(gè)品牌在中國(guó)都取得了不錯(cuò)的銷(xiāo)量，尤其是依靠別克、五菱、寶駿在中國(guó)的超高銷(xiāo)量，讓通用在中國(guó)賺得盆滿(mǎn)缽滿(mǎn)?！爸袊?guó)贏天下”，深諳此道的通用汽車(chē)也確實(shí)在這片沃土上嘗到了甜頭。

寶馬集團(tuán)：

年利潤(rùn)約504億人民幣。

寶馬集團(tuán)旗下有寶馬、MINI（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、勞斯萊斯三個(gè)品牌，在中國(guó)有很高的知名度。寶馬用勞斯萊斯征服了富人。可以說(shuō)，開(kāi)勞斯萊斯是財(cái)富地位的象征，這也為寶馬集團(tuán)帶來(lái)了源源不斷的利潤(rùn)。

雷諾——日產(chǎn)聯(lián)盟：

年利潤(rùn)約407億人民幣。

日產(chǎn)作為日系三駕馬車(chē)之一，加入雷諾，作為法國(guó)三駕馬車(chē)之一，然后稱(chēng)自己的日系兄弟三菱。這兩個(gè)品牌在全球銷(xiāo)量不弱的情況下選擇聯(lián)合，確實(shí)是明智之舉?！叭绻悴荒軉翁簦俏覀兙鸵黄鸫?。”

大眾集團(tuán)：394億美元作為全球最大的汽車(chē)集團(tuán)，大眾擁有汽車(chē)企業(yè)中最大的品牌線(xiàn)、最廣泛的銷(xiāo)售渠道和頂尖的技術(shù)研發(fā)能力。但大眾集團(tuán)由于產(chǎn)品線(xiàn)龐大，研發(fā)成本高，加上XX門(mén)天價(jià)賠償，現(xiàn)在只能排第六，東山再起不難，怕又是一個(gè)“XX門(mén)”。

本田汽車(chē)公司：

年利潤(rùn)約378億人民幣。

本田汽車(chē)旗下?lián)碛斜咎锖椭幐鑳蓚€(gè)品牌，銷(xiāo)量一直不錯(cuò)。得益于層出不窮的黑科技，本田已經(jīng)成為國(guó)人最喜歡的日系品牌。10代思域（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和新CR-V找一輛車(chē)的激烈，足以證明本田在中國(guó)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力有多強(qiáng)，同時(shí)也說(shuō)明了單一車(chē)型的高利潤(rùn)。

上汽集團(tuán)：

年利潤(rùn)約320億人民幣。

作為榜單上唯一的中國(guó)汽車(chē)公司，SAIC在利潤(rùn)和銷(xiāo)量方面已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了其他國(guó)內(nèi)汽車(chē)公司。坐擁五菱和寶駿兩大知名汽車(chē)品牌，自主品牌榮威和名爵也下足了功夫，與通用的合作也為其帶來(lái)了豐厚的利潤(rùn)。SAIC有多賺錢(qián)？一汽東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)的利潤(rùn)幾乎與SAIC持平。

現(xiàn)代汽車(chē)公司：

年利潤(rùn)約310億人民幣。

現(xiàn)代以其良好的穩(wěn)定性和較高的性?xún)r(jià)比俘獲了不少?lài)?guó)內(nèi)消費(fèi)者。曾幾何時(shí)，現(xiàn)代汽車(chē)在中國(guó)的銷(xiāo)量也是蒸蒸日上。然而，隨著我們自主品牌產(chǎn)品實(shí)力的逐年增強(qiáng)，現(xiàn)代汽車(chē)在中國(guó)的優(yōu)勢(shì)越來(lái)越不明顯。最近受XX風(fēng)波影響，現(xiàn)代汽車(chē)在華銷(xiāo)量連連減少。但從全球范圍來(lái)看，現(xiàn)代汽車(chē)雖然不如以前，但還是有一定的品牌基礎(chǔ)的。

福特汽車(chē)公司：

年利潤(rùn)約305億人民幣。

福特汽車(chē)公司：年利潤(rùn)約305億人民幣。作為一家百年車(chē)企，福特在全球很多國(guó)家的銷(xiāo)量都非常好，但是在中國(guó)的銷(xiāo)量卻沒(méi)有預(yù)期的好。雖然網(wǎng)上那句“百年福特毀于XX”更多的是玩笑話(huà)，但也說(shuō)明了福特汽車(chē)公司在中國(guó)的處境，產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題頻發(fā)是其最需要克服的障礙。

看完之后，大家應(yīng)該都清楚汽車(chē)公司能賺多少錢(qián)了。中國(guó)有一家車(chē)企上榜。這是什么意思？中國(guó)作為全球最大的汽車(chē)市場(chǎng)，實(shí)際上占據(jù)了一定的市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)。但是，要想在全球汽車(chē)市場(chǎng)上分得更多，自主品牌確實(shí)需要在質(zhì)量和口碑上下功夫。