在目前的BMW家族中，4系的設計最為大膽，雙腎型進氣格柵占據(jù)了前臉的三分之一。雖然有些人不能完全接受這樣的前臉，但是經過市場檢驗，寶馬4系（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的設計還是比較成功的。于是寶馬趁熱打鐵，推出全新敞篷版4系。相比之下，敞篷版的售價比4系普通版貴了近10萬。不過對于一些追求個性的年輕人來說，多花點錢買這么炫酷的4系還是值得的。那么新車的表現(xiàn)如何，有哪些亮點呢？讓我們來看看。

外觀方面，全新一代4系敞篷版前臉設計與現(xiàn)款4系基本相同。豎排雙腎格柵內部采用鍍鉻格柵設計，不僅讓造型顯得更大也更有立體感。配合狹長的前大燈設計，盡顯轎跑獨有的運動優(yōu)雅氣質。

車身側面，由于全新一代4系敞篷版采用了軟頂結構，硬頂版的溜背設計不復存在，而是一條筆直的腰線貫穿前后，獨特的A 柱使轎跑車敞篷車獨一無二。氣質與魅力。據(jù)悉，全新一代4系敞篷版還在車身結構上大量使用了鋁材，提高了底盤強度，與硬頂敞篷版相比重量減輕了約40%。

此外，全新一代4系敞篷車還配備了全新款式的雙五輻輪轂，不僅造型更加纖細，還配備了高性能卡鉗，視覺效果極佳。

車尾的造型相較于車頭略顯內斂，L型的尾燈呈現(xiàn)出很強的辨識度。尾門蓋頂部采用鴨尾式設計，增加了一定的向下壓力。兩側排氣的布局，配合運動套件兩側的導風口，運動感還是很強的。

內飾部分，全新一代4系敞篷版的布局設計與普通版沒有本質區(qū)別。而且，寶馬的設計語言多年來一成不變，基本沒有變化，但細節(jié)之處總是讓人覺得更高級、更豪華。

不過，乘坐空間和載重量并不是新一代4系敞篷車要考慮的重點問題。但得益于2851mm的軸距，新一代4系敞篷版的后排短時間勉強可以騎行。

動力部分，全新一代4系敞篷版提供高低功率2.0T動力總成。 425i 為184 馬力/300 牛米； 430i 為258 馬力/400 牛米。傳動系統(tǒng)匹配8速Steptronic變速箱。其中，官方稱2.0T版0-100公里加速時間分別為8.2秒和6.2秒。

總的來說，全新一代4系敞篷版雖然延續(xù)了全新4系超大進氣格柵的設計，但外觀搶眼，個性十足。再加上敞篷車本身獨特的造型，相信新車上路后一定會收獲不少關注，這與潛在消費者追求個性的審美需求不謀而合。至于新車對實際市場的反應，還是留給銷量來決定吧。