寶來(lái)是一汽-大眾的首款自主設(shè)計(jì)車(chē)型，被譽(yù)為傳承經(jīng)典、超越經(jīng)典的新車(chē)。自上市以來(lái)，以低油耗、高行駛穩(wěn)定性、大后備空間、高配置等特點(diǎn)深受車(chē)友喜愛(ài)。

新寶來(lái)兩年來(lái)首次上市。是否還能重塑經(jīng)典，還有待眾多車(chē)迷的檢驗(yàn)。且看車(chē)迷如何評(píng)價(jià)它。

先說(shuō)說(shuō)這款車(chē)的外觀吧。新寶來(lái)的外觀還是很在線的。設(shè)計(jì)上花了不少心思。不再像之前那張清純的套娃臉，商務(wù)氣息十足，態(tài)度中庸。相反，它現(xiàn)在更運(yùn)動(dòng)、更年輕、更時(shí)尚，車(chē)頭修長(zhǎng)，線條突出，大燈凌厲，導(dǎo)流槽位置的設(shè)計(jì)也足夠個(gè)性，鍍鉻金屬裝飾，整體看起來(lái)很有層次感。照明方面，幾乎全是LED光源配置，包括大燈、日間行車(chē)燈、頭燈，天窗的面積有點(diǎn)小。

因?yàn)槲屹I(mǎi)了1.4T的車(chē)型。我在店里試車(chē)的時(shí)候是1.4T的車(chē)型。我個(gè)人比較追求動(dòng)力，我覺(jué)得還是買(mǎi)中高配置的車(chē)比較好。畢業(yè)后去旅行怎么辦？整個(gè)人在駕駛時(shí)需要感覺(jué)舒適。

這么多年大眾的渦輪增壓技術(shù)已經(jīng)很成熟了。紅綠燈啟動(dòng)功率充足，速度加起來(lái)。全新寶來(lái)的運(yùn)動(dòng)型方向盤(pán)，這個(gè)儀表盤(pán)是我的最?lèi)?ài)。打開(kāi)車(chē)門(mén)進(jìn)入車(chē)內(nèi)，有一種親和感，給人一種特別的舒適感?；蛟S你擁有了自己的車(chē)后，會(huì)有這種感覺(jué)。

內(nèi)飾方面，我想說(shuō)的就是普普通通，沒(méi)什么亮點(diǎn)，沒(méi)什么可吐槽的。畢竟價(jià)格擺在這里，而且還是一款純家用代步車(chē)。和一些豪華品牌相比，還是有很大差距的，主要是空間足夠，布局合理，顏色選擇比較親民，做工沒(méi)問(wèn)題，用料以硬塑料為主，而且有些地方覆蓋著皮革。這是大局，但總之是可以接受的。

我的正常身高是175，坐上駕駛座后調(diào)整到舒服的狀態(tài)。后排的家人坐著也舒服，不會(huì)有擁擠和不舒服的感覺(jué)，后備箱空間也是同級(jí)別車(chē)型中最大的。出門(mén)放2-3個(gè)行李箱不是問(wèn)題。

磨合期還沒(méi)過(guò)，不知道這車(chē)有沒(méi)有磨合期，不過(guò)聽(tīng)朋友說(shuō)新車(chē)不能開(kāi)得太猛。說(shuō)實(shí)話，以我的水平不敢開(kāi)得太猛。家里路窄，第一天壓力很大。鄰居的鍋不見(jiàn)了?，F(xiàn)在油耗是7點(diǎn)以后。我通常在市區(qū)上下班。下雨堵車(chē)的時(shí)候會(huì)高一點(diǎn)。我還沒(méi)跑高速呢。不知道高速油耗。當(dāng)我回來(lái)時(shí)，我會(huì)審查它。

最讓我滿意的是寶來(lái)的性價(jià)比。無(wú)論我選擇什么，車(chē)子的性價(jià)比都是我首先看的。寶來(lái)的綜合性價(jià)比很高，價(jià)格剛好符合我的預(yù)算。

優(yōu)點(diǎn)說(shuō)完了，開(kāi)始吐槽吧。前排為麥弗遜式獨(dú)立懸架，后排為扭力梁式非獨(dú)立懸架。從硬件匹配和舒適性來(lái)看，扭力梁表現(xiàn)不佳，濾振效果一般。當(dāng)后輪的一側(cè)振動(dòng)時(shí)，另一側(cè)也會(huì)受到影響。當(dāng)然不如多連桿獨(dú)立懸架。

二是方向盤(pán)是仿皮的，座椅也是仿皮的。手感和舒適度絕對(duì)不如真皮。最后就是天窗有點(diǎn)小，不過(guò)我還是喜歡全景天窗，看起來(lái)更大，視野更好，感覺(jué)也更舒服。

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