寶馬X5 參考價(jià)：61.20萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(11條)

BMW iX是旗下一款純電動中大型SUV。新車在尺寸上與寶馬X5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）相當(dāng)。作為電動旗艦車型，它配備了寶馬的多項(xiàng)最新技術(shù)。起步、加速、轉(zhuǎn)彎……上海車展開幕當(dāng)天，當(dāng)一輛黃褐色拼接的比亞迪新能源漢（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）體、前衛(wèi)的恒馳5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）飛馳（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）在恒大試駕路上的比亞迪混動車型上?；匾粫r間，現(xiàn)場眾多媒體齊聲驚呼。

吉普的底特律工廠因缺乏核心人員而臨時裁員。一汽-大眾能取得如此優(yōu)異的成績，離不開A級車的助力。一季度，一汽-大眾A級車銷量近20萬輛，占總銷量的近40%。其中，寶來（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和速騰（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）依然表現(xiàn)穩(wěn)健，銷量分別為9萬輛和8.85萬輛，增速均在60%以上，分列榜單第五和第六位

，兩者與第四名的差距不足3000輛。此外，全新數(shù)字高爾夫（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）GDI在上海車展亮相，有望在未來為一汽-大眾帶來新的增長點(diǎn)。

該公司表示，其研究人員正在努力研究固態(tài)電池，并補(bǔ)充說電池開發(fā)是該公司電動汽車轉(zhuǎn)型的核心。該項(xiàng)目將使寶馬與包括大眾和豐田在內(nèi)的汽車制造商展開競爭，這些制造商都希望在未來幾年內(nèi)在其電動汽車中使用固態(tài)電池。寶馬開發(fā)負(fù)責(zé)人弗蘭克韋伯表示：“到2030 年，我們將擁有汽車級固態(tài)電池，并將其應(yīng)用到我們的車輛中?！?5.首先在外觀上，給人耳目一新的感覺。 4718mm的車長和2780mm的超長軸距，恒馳5在擁有黃金比例車身的同時，也營造出超大的車內(nèi)空間。獨(dú)創(chuàng)的H型犀利大燈、21英寸超大輪轂，配合利落流暢的車身線條和時尚的配色，也讓新車處處彰顯出年輕、動感、時尚的氣息。

一汽大眾ID.（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）6 CROZZ和上汽大眾ID.6 X（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）將于2021年4月17日上市

19日晚全球首發(fā)，現(xiàn)身上海車展。據(jù)悉，新車與之前的ID.4 CROZZ和ID.4 X一樣，均來自大眾MEB模塊化電動平臺。定位為3排7座的中大型純電動SUV。英國無人駕駛汽車雄心受到保險(xiǎn)公司質(zhì)疑

艾媒咨詢負(fù)責(zé)人張毅表示：“美團(tuán)將把大部分資金用于更新目前嚴(yán)重依賴司機(jī)的配送系統(tǒng)。隨著中國勞動力成本的持續(xù)上升，公司很快將無法提供服務(wù)?！?“買得起這個系統(tǒng)。他們正在為未來5-10 年做計(jì)劃。” Jeep底特律工廠因缺芯暫時裁員

唐山金利海比亞迪特斯拉的Autopilot和FSD并不是在所有情況下都能自動駕駛。該公司在車主手冊中提醒車主，司機(jī)只能在“主動監(jiān)督”下使用這些功能。當(dāng)前所有Tesla 車輛的標(biāo)準(zhǔn)配置

自動駕駛儀，但該功能并不總是能完美識別車道標(biāo)記；例如，它可能會將道路上的裂縫或自行車道線識別為機(jī)動車道線。 4月20日，華為執(zhí)行董事、消費(fèi)者業(yè)務(wù)CEO余承東現(xiàn)身上海南京路華為全球旗艦店。他興奮地公布了華為的汽車銷售計(jì)劃：Cyrus SF5成為華為智能選擇的首款汽車產(chǎn)品。該車型高性能四驅(qū)版售價(jià)24.68萬元，兩驅(qū)版售價(jià)21.68萬元。該車將于5月交付。

最新消息，比亞迪海鷗新車采用了長安最新的家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，與現(xiàn)款車型截然不同。比如與狹長的前大燈相連的大嘴格柵、透明的尾燈組、細(xì)節(jié)處點(diǎn)綴的紅色飾條等等。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4515X1865X1680mm，軸距為2656mm，比現(xiàn)款車型長6mm。凱迪拉克預(yù)計(jì)將引領(lǐng)通用汽車到2035 年僅銷售電動汽車的計(jì)劃。通用汽車的計(jì)劃包括通過其270 億美元的電動和自動駕駛汽車投資計(jì)劃，到2025 年推出至少30 款新電動汽車。

為什么比亞迪宋pro用戶手冊電子版第一輛車是Cyrus SF5？事實(shí)上，朗逸銷量下滑只是上汽大眾市場表現(xiàn)不佳的一個縮影。乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，一季度，上汽大眾共銷售汽車37.98萬輛，同比增長46.9%，低于乘用車整體增速。相比之下，一汽-大眾一季度銷量為55.94萬輛，同比增長67.7%。

一季度，朗逸共銷售9.67萬輛汽車，同比增長51.34%，位列榜單第二位。值得注意的是，朗逸可謂是“前有狼后有虎”。 1-3月累計(jì)銷量落后軒逸3萬臺左右，相對卡羅拉優(yōu)勢不足2000臺，隨時可能換代。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，朗逸銷量下滑，一方面是由于上市時間相對較長，競爭力下降；另一方面，帕薩特“撞門”的影響仍在繼續(xù)。 “依托采埃孚在汽車科技領(lǐng)域一百多年的豐富經(jīng)驗(yàn)和小馬智行領(lǐng)先的自動駕駛技術(shù)，雙方的合作必將實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢互補(bǔ)，讓未來的物流更安全、更智能、更高效，小馬智行副總裁、貨車事業(yè)部負(fù)責(zé)人李恒宇表示。