其實(shí)，在等紅燈的時(shí)候頻繁切換D和N檔是不會(huì)傷車的。等紅燈時(shí)頻繁切換D和N檔會(huì)傷車的說法完全是空穴來風(fēng)。在D檔和N檔之間切換會(huì)傷車，因?yàn)轭l繁換檔會(huì)磨損變速箱。事實(shí)上，我們?cè)诘却?；那么這個(gè)說法正確嗎？現(xiàn)在的汽車主要有兩種，一種是手動(dòng)擋，一種是自動(dòng)擋。十年前，汽車市場(chǎng)以手動(dòng)擋汽車為主。車主在停車時(shí)，總是習(xí)慣使用N檔手剎，尤其是等紅綠燈的時(shí)候。這已經(jīng)成為一種習(xí)慣，但現(xiàn)在自動(dòng)檔汽車已成為每個(gè)人；汽車上常見的自動(dòng)變速器有三種，即雙離合變速器和AT變速器。變速箱，cvt變速箱，這三種變速箱的工作原理不同，結(jié)構(gòu)也不同；自動(dòng)檔汽車在等紅燈時(shí)，檔位不合理不僅傷車，還容易造成交通事故自動(dòng)換檔等紅燈的正確方法是“N檔+手剎” .這種情況不會(huì)傷車，所以掛N檔切斷了發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱之間的動(dòng)力傳遞，拉手剎是為了防止車子打滑；因?yàn)?，好吧，是空檔副，變速箱沒有損壞，但是掛n擋必須是平路，否則很容易導(dǎo)致車子打滑，造成事故。因此，如果等紅燈掛入N檔，一定要拉起；如果手剎等待時(shí)間比較長(zhǎng)，最好掛入P駐車檔；所以如果是自動(dòng)擋的車需要長(zhǎng)時(shí)間等待，最好掛N檔，以免變速箱溫度過高，如果是短時(shí)間等待，比如小于30秒，我覺得可以把變速箱掛在D檔，因?yàn)槎虝r(shí)間內(nèi)溫度不會(huì)太高，掛在D檔也可以降低變速箱；有些人習(xí)慣開手動(dòng)擋的車等等，而自動(dòng)擋的車就完全不一樣了。如果頻繁地從N檔換到D檔，自動(dòng)變速器變速箱之間的電磁閥的工作負(fù)荷就會(huì)增加，從而減少因過度拉緊而造成的換擋。當(dāng)盒子的使用壽命等待紅燈時(shí)。

自動(dòng)擋車型在等待紅綠燈短時(shí)間停車時(shí)，其使用的檔位無(wú)非就是三個(gè)檔位：掛D檔踩剎車，掛N檔檔拉手剎，直接掛P檔。那么這三個(gè)操作中哪一個(gè)都不是呢？傷車省油？我們不妨從自動(dòng)變速器的結(jié)構(gòu)原理來分析一下這些操作方式的優(yōu)缺點(diǎn)。 1.掛上D檔踩一下；自動(dòng)檔汽車則完全不同。如果頻繁地從N檔切換到D檔，自動(dòng)變速器變速箱之間電磁閥的工作量會(huì)增加，會(huì)因過度疲勞而降低變速箱的使用壽命。紅燈掛D；自動(dòng)擋的車停的時(shí)候，掛N檔是不會(huì)傷車的。 N檔雖然不傷車，但剎車不徹底，掛空擋有打滑的風(fēng)險(xiǎn)，所以停車時(shí)最好掛P檔。下面介紹自動(dòng)泊車的方法和汽車檔位。自動(dòng)泊車的方法是先踩腳剎將車停下，然后從D檔換檔；如果在紅燈前的路口堵車，掛N檔，對(duì)變速箱的影響不好，因?yàn)镹檔相當(dāng)于手動(dòng)檔的空檔。等紅綠燈時(shí)掛N檔；這樣做的目的是為了防止追尾事故。如果您的汽車處于空檔，則不會(huì)損壞。變速箱里面的檔位，如果掛在P檔，很容易造成變速箱的齒輪損壞，所以自動(dòng)擋的車在等紅綠燈的時(shí)候掛N檔最合適搭載第二款自動(dòng)變速器車型。

自動(dòng)換檔等紅綠燈，長(zhǎng)期掛N檔，問題不大，對(duì)變速箱無(wú)害，主要原因是掛N檔時(shí)踩剎車或拉手剎；比如10秒左右的短暫紅燈，為了能夠?qū)⒂绊懡档阶畹停诙虝旱耐＼囘^程中沒有必要換到N檔，直接掛上D檔，踩下剎車即可。它會(huì)造成損壞，甚至損壞整個(gè)變速器。如果是因?yàn)檫@個(gè)；其實(shí)，自動(dòng)擋的車沒有必要一直掛在N檔。等紅燈的時(shí)候掛D檔踩剎車，完全沒問題。是的，很多司機(jī)都有一個(gè)觀念，就是停車的時(shí)候一定要掛N檔。這個(gè)概念其實(shí)是錯(cuò)誤的。掛D檔踩剎車不會(huì)對(duì)車造成傷害；如果此時(shí)車輛掛在P檔，并且被追尾，那么極有可能造成變速箱的損壞。綜上所述，自動(dòng)檔車等紅燈時(shí)最好掛N擋，但如果紅綠燈還剩十多秒，就沒有必要了。掛D檔踩剎車就好了。